Leaderboard

dobar je..... odavno je u v.a.g branši i u prvoj ugradnji kod nekih stvari

Da stavim obećano još u prošloj godini, nikako stići pa sad prelomio. Stolna testna instalacija v1.4 radi savršeno, napravljen mali upgrade za On/Off 12V DC prekidače, karton podeblji od prošlogodišnjeg kalendara dobrodošao sa dodatnom rupom za još jedan spoj ako zatreba. Dolje nešto fotki i jedan kratki video, dulji ću stavit u svoju temu koju trebam malo osvježiti, pa ću se malo pozabaviti materijalom kad stignem. Nešto ću manje biti aktivan na forumu za druge i počet polako slagat, vrijeme je. Svim forumašima sretna nova 2025. godina, neka nam bude bolja i uspješnija, živjeli! • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 Uključene opcije: - Promjena jezika: Engleski - Servisni interval (SRI) - Distance to empty (MTE) - Needle Sweep - VWK503MH Led FulSweep Patch by Hayperek Piotrowski - Cruise Control (LED only in active state) Prvo uključivanje Prekidači - (T15, T30, osvjetljenje) Uključivanje osvjetljenje ploče preko prekidača Paljenje polu FIS-a preko prekidača VW PASSAT 3BG CLUSTER (3B0 920 829A) - TEST Needle/Full LED Sweep

Osmotri metalnu račvu na motoru na vozačevoj strani, tj. desnoj strani kad gledaš od ispred, kod PDa zna da naprsne od starosti pa da vlaži. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

Trebalo bi popratit taj trag od vode, to što si naišao je vjerojatno lokva, ali kad bi naišao na mokri trag na tepihu, onda bi mogao utvrditi i smjer od kuda dolazi. Ne znam da li ti se to događa nakon vožnje po kiši ili pranja auta, malo više informacija bi dobro došlo. Jedna od mogućnosti je da se zavučeš u auto tamo gdje si naišao na vodu, a netko drugi da ga dobro polijeva, pa rukom vidjet po tepihu gdje curi. Ako kapa onda je lako, ako podljeva onda ti jedino mokri trag može pokazat smjer i tu si onda na pola puta. Evo jedna prigodna tvom posliću i puno sreće u pronalasku izvora.

R je R i dobijes 4motion u tom paketu. Dg 280 svakako bolji od 381. No eto slucajno znam neke tako posebnije automobile kojima su vlasnici ugradili devajs koji neprikazuje kilometre tj voze se a da kilometri nevrte... pa su kasnije sa malo km i dobro se utrže

Može biti generator, a sad da li je njegov električni sklop regler kojemu je namjena da akumulator pravilno puni na 12V, četkice od generatora, sam akumulator, iako je kažeš nov, sve u lancu bi trebalo ispitati, eliminirati i onda vidjet što je konkretno. Dobar vanjski vizualni pregled generatora i reglera isto nije loše, možda nešto uočiš. Mogu ti ovdje sad pisat kako se i što ispituje, ali kreni prvo od akumulatora, napon, pa kad motor radi koliko daje i onda ispitati generator. Ako imaš nekog poznatog da ti to u tren testira prepusti njemu.

Isti problem sam imao u Golfu IV, čak mi je i izbio hladnjak u kabini. Problem je bio u brtvi glave, na prvom i četvrtom cilindru je nabijao kompresiju u rashladni sustav. Generalno urediti, strojno obraditi i hidro testirati glavu motora, nova brtva glave i obavezno novi šarafi za stezanje glave. Više nemam problema s rashladnom tekućinom.

Sve što trebaš ti je ovdje dolje pojašnjeno, plavi VAG KKL 409.1 kabel, VAG EEPROM Programmer 1.9 i vozi, barem su moje upute svima lako razumljive i dosta dobro objašnjeno. Našao sam neke u ovoj dolje kolekciji, pa mogu sutra isprobat da li neki od njih podržava Needle Sweep opciju, no ako izvučeš EEPROM bin file iz svoga (1J0 919 991B) i pošalješ mi neće škodit. • TAHO instalacija - (izrada i testiranje) • Index of /Dumps/Kombiinstrument

Prati trag vode i pokušaj pronaći izvor, moralo bi se negdje odozgo onda slijevati, a voda i instalacija nije baš dobra kombinacija, to i sam znaš.

Gledaj, prati i naći ćeš, već ovo je dobar trag, još malo i bi vjerujem da ćeš pronaći problem. Taj senzor sam mijenjao i izgleda tako jadno da ne mogu vjerovat da to može brtviti cijeli sustav. Moguće da mu tu curka ako je i kod njega na sličnom mjestu ali treba vidjet sve okolo gdje god voda cirkulira, sad je bar naišao na trag.

Možda na gumicu senzora temperature, ako je i njemu pozadi kao na PD. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

Jelda, ide to meni nekako. Kad se pogleda da sam se time počeo zezati prije nekoliko mjeseci dosta sam dogurao sa svim ovim, ali i nužda je tu bila prisutna jer me moj zeza, da nije tako vjerojatno se još neko vrijeme ne bih toga niti dotakao. Inače, Bosch RB8 je stvarno smeće od sata, baš kao što si i spomenuo, da ga đaba dobijem, ne hvala. Šteta što je kod mene završio tvornički Motormeter, jer iz VDO se mogu uvesti/izvesti (import/export) kod za IMMO3 ključeve koji su bili na tvom i ubaciti ih u novi sat, bez da ih se kasnije preko VCDS-a dodaju, tako da je zamjena VDO za neki drugi VDO onda vrlo olakšana, dok kod Boscha to nije moguće, zato se želim riješiti tog smeća što prije. Bijah i ja kratak sa vremenom ali jučer sam rekao da idem isprobati jer sam htio vidjet kako testna stolna instalacija funkcionira i kako ovi prekidači rade, a na moje iznenađenje sve radi kako sam i zamislio. Sad kad palim/gasim FIS preko prekidača imam stalno opciju Needle/LED Sweep, tako da olakšava testiranje i lijepo za vidjet kako radi. Ako hoćeš pošalji mi svoj EEPROM bin file i ja ti dodam ovu funkciju, pa samo ubaciš u sati i vozi.

Samo trazi BOSCH obavezno nov i promjeni MAF i MAP senzor jer i MAP moze da izazove pometnju kao i MAF.

Sto se tice 23R7 - uglavnom u servisnim knjizicama to pise na kraju. Evo primjer kod mene: https://ibb.co/C7mQttY

Pa eto, mislim na tebe. Ovo sa polijevanjem sam vidio kod ona dva njemačka majstora Die Autodoktoren, imaju dosta dobrih YT uradaka pa ih ponekad pogledam. Kod njih dolaze oni koji su dosta hodočastili kod drugih, pa sam vidio isti princip, jedan zalijeva, drugi gleda i tako našli gdje ulazi voda. Inače, dobro provjeri onda dva velika čepa ispod podvozja jer oni su negdje u sredini i baš u području nogu, pa ako ne brtve, ili brtvo ima pukotinu moguće je da se to događa kad se po kiši vozi, jer onda se dobro zalijeva cijelo podvozje, pa moguće da tu ulazi, uglavnom neće ti biti dosadno i nadam se da ćeš uspjeti riješiti problem.

Svaka cast, problem je rijesen Nissens je jedan od kvalitetnijih proizvodjaca hladnjaka...

Vec jednom je bio banovan mada mislim najbolje bi bilo da dobije dozivotni ban. Pogledaj njegove prethodne postove koji su veoma slicni...

Na žalost krivog kilera sam naručil, Majstor je rastepel i kaže da taj ne odgovara, da ide kiler da cijevima na sebi, Moram sad ponovo naručivat [emoji51] Poslano sa mog SM-S918B koristeći Tapatalk

Postovani forumasi i clanovi kluba, dok je VWCC portal/forum jos u izradi, VWCC se pridruzio drustvenim mrezama,vec duze,ali sada je poceo sa aktivnim radom. Pratiti nas mozete na FACEBOOKu,TWITTERu i INSTAGRAMu. Spomenute mreze ce biti povezane sa forumom tako da bez brige,nijedna informacija o radu kluba Vam nece promaknuti. SLUZBENE stranice VW cluba na drustvenim mrezama su: VWClubCroatia FACEBOOK VWClubCroatia TWITTER VWClubCroatia INSTAGRAM lajkajte,shareajte,pratite P.S. Na VWClubCroatia FACEBOOK traje nagradna igra,pa pridruzite se,saznajte i igrajte se

pozdrav ekipa evo da javim da je problem s s uljem oko dizni rijesen i to prije mjesec dana ali nikako da napisem o cemu se radi.. evo slike ocnaceno je strelicom, tu je nekakva debela brtva koja pusta i baca svud ulje iz nje..uglavnom brtva (original) s diht masom i poslom me izasla 400kn.. screen shot pc

Nagradna igra u tijeku! Vise na: VWClubCroatia FACEBOOK

Nova nagradna igra na VWClubCroatia FACEBOOK official fan page-u

svidjaju mi se ove slike na instagramu hehe

U funkciji je nov nacin uclanjivanja u VW Club Croatia. Slijede kratke upute: Za uclanjene u VW Club Croatia, posjetite nasu stranicu, te tamo ispunite upitnik (direktan link na upitnik: http://www.vwclubcroatia.com/index.php?pid=1 ) Nakon sto ispunite taj upitnik (i posaljete ga klikom na "UCLANI SE"), potrebno je skinuti upisnik (direktan link za skidanje upisnika: http://www.vwclubcroatia.com/upisnik.pdf ) koji je potrebno isprintati, ispuniti, te uplatiti clanarinu (primjer kako ispuniti uplatnicu se nalazi u tom dokumentu, upisniku). Nakon toga, posaljete postom ispunjen upisnik, kao i kopiju uplatnice. Adresa se nalazi na upisniku. Nakon toga cekate da se postom vrati iskaznica koju cete pricekati odredjeno vrijeme dok se ne skupi veci broj iskaznica za stampanje jer je neisplativo stampati 1 po 1. Toliko. PozdraVW Uclani se!