G-Unit

Uploaded with ImageShack.us kako li on sipa ulje u ovaj motor

Joj Vesko, tvoj auto je prava bolest, takv rallye na našim područima .. mislim da bi se mnogi iznenadili..

I ja se to isto pitam...

Kao prvo želim se zahvaliti domaćinima na odličnog gostoprimstvu i pohvaliti sve one koji su bili u organizaciji ovog meet-a, nadam se da će ovo postati tradicija.... Ja i prijatelj Vele smo malo kasnili pa smo morali požurit.... ( šteta šta nema zvuka , neki fušerski digitalac ) evo i koja slikica :

Strava snimka... ed1 & ed30...

1.8 16v sa G-laderom ( bez turba ), poslje kratko vrijeme je prebačen na 2.0 16v sa k27 turbom, poslje je taj motor izvađen i završio ko člana 16v.turbo ( roman ) , sada u rallye-u kuca 1.9 tdi 1z

Ljepo ti piše u naslovu .. SS grupa A... a nastavak mora biti jedna cijev i to obična f60

01. drake 02. didi 03. corrador 04. oli220 05. prka_st 06. Nina 07. rrocado 08. kreza 09. fog 10. stipeTD 11. mate_st 12. marin-čeh 13. toniBW 14. Domi 15. ivan-ED30 16. kum Iko 17. Stipe Bekavac - šestanovac 18. Ante Babić - šestanovac 19. weky 20. bife-st 21. josip_gtitdi 22.-23. Mia & gti_g60 24.-25. boky i zena 26.-27. Vlatka & Ivo 16v 28. modric 2.9 kompressor 29.-30. Medo12v & Ivana 31.-32. undertaker+buraz 33. Đuro 34. rogy 35.-36. Sandro i cura 37. Nikola Balić -šestanovac 38. Ivan Bekavac 39. Vele_v6 40. Mario 41. Nikša Tadić 42. Brane Tadić 43. Ante Divić 44. vwfreak 45. Tomo Vukic 46.-47. MarkoŠb&Maja 48. Toni-st 49. Tute tdi 111 50. Toka 51. Pesimist 52. Sparky 53. Grgo G3 TDI 54. Toni 55. Filip Meter 56. Ivica Kraljević 57. Mrle 58. G-unit

auto ide sasvim solidno ( da se uzme u obzir 1500 kg ), 4 motion radi samo pri polasku i kada točkovi proklizavaju ( haldex ) auto izna 70 km/h po ravnici je prednji pogon...

ako je mapiranje upravo rađeno na valjcima, dođeš za par dana snaga naraste 2-5 %,

ugradi srednji lonac , ( dizel ima prednji protocni i zadni )

da imao ga je kec GTI orginal , ali on je imao zračni sistem hlađenja, sada nerijetko dolazi na novim tipovima tdi, hlađenje vodom+zrak

zimi može, jer temp ulja može lako pasti ipod 70 stupnjeva ili niže, ali zimi ga zatvoriš .

Za race i nije toliko bitan kao recimo da ga dugo forsiraš na auto-putu ili pak u brdu..

pa svi imaju hlađenje ulja , ali to je sistem sa vodenim hlađenjem, i može se priključit uljni hladnjak tako da imaš i jedno i drugo

ako ti auto neposjeduje hladnjak ulja onda znači da imaš vodeno hlađenje, međutim neki motori čak pri normalnoj vožnji zagrijavaju ulje izna 100 stupnjeva ( G60 , Vr6 ), sa tim dodatnim hladnjakom se spušta temperatura ulja, po meni ga je nepotrebno stavljati ukoliko neforsiraš auto do nekih abnormalnih garnica

čestitam , u posljednje vrijeme bilo je dosta kvalitetne promocije hr vw scene, trebelo je dugo ali mislim da smo još uvjek u zaostatku ali isto tako i u usponu...

je, je , reklo bi se da ima bar 2000 km....

ako želiš da ti se ubrzo odljepi onda riskiraj pa peri..

da 20 mm je donja granica

Der G-lader...

Pogledaj dihtung na ispušnoj grani ili na flexsibilnoj ( gibljivoj cijevi )...

Nije orginal ...swap...