regazzoni

Samo kratko optimalan nivo ulja koji je na onom isturpijanom dijelu? I koliko ulja staje u karter zajedno sa filterom do maximuma 4 ili 4,3l? Kolika je normalna potrosnja ulja na 15000 km? Do sad sam ganjao 1.9 tdi i od izmjene do izmjene oko 0,7 l iako je presao 560.000 km

Sve sto je softwerski mjenjano trebalo bi vratiti na tvornicke postavke da bi proradio gumb na desnoj rucici. Ako si vec vratio onda je moguce da si eprom zeznuo

Na prodaju hitno http://Volkswagen Golf Volkswagen Golf (1.000 KM) https://www.olx.ba/r/34550413/118716

Šta reći o golfu 6, zavisi za šta ćeš ga koristiti. Na kratim relacijama za očekivati je uništavanje dpf filtera i egr ventila, ako se vozi na duže relacije tih problema nema. 1.6 ili 2.0 tdi, ako je otvorena cesta poželjan je onaj 2.0 tdi za 103 kW. Uglavnom uz redovno održavanje dobra su to auta. Iskreno, vozio sam 2.0, 103 kW, 2.0 81kW, 1.6 66 kW i 1.6. 77 kW. Najbolje ide ovaj sa 103 kW, al zbog registracije sam kupio sebi ovog od 77 kW, taman mi je za sve i za grada i za otvorene ceste, malo mu na autocesti fali 6 Gange al šta bi nemože se sve imati.

Pozdrav, ponekad mi se desi da na leru variraju obrtaji od 800 do 1000. Radi se o Golfu 6 tdi 105 ks, cayc kod motora. Presao 170tkm. Sta bi moglo biti? Niti jedna lampica ne svijetli. Na dijagnostici nema gresaka. Vuce normalno Unaprijed hvala svima

Dunlop blueresponse gazio 40000 km ko nove, uglavnom magistrala i autoput, na mokrom solidan

Na leru se pomice vrlo malo jedino pod obrtajima ide vise. Taj vakum ventil steluju turbinisti koji urade remont turbine jer je propisano koliko na kojim obrtajuma puni turbo

Vacum ventil turbine

To je tako kad majstori dizu na dizalicu umjesto da imaju stari dobri kanal. Moguce je da su selen blokovi u podu, gumice balanas stange ili stabilizator balans stange

Kad stojim u mjestu i krenem okretati volan nesto skripi odmah do instrument table. Kad se volan okrece a stoji se pored auta nista se vani ne cuje znaci cuje se samo u kabini. Servo ulja u volanu je na maximumu. Radi se o golfu 4 74kW. Savjeti dobrodosli

Rijesno zamjenjena krajnica. Moze lock

Meni isti motor u golfu 4 trosi izmedu 4,6 do 6 litara na 100 km zavisi da li je otvorena cesta tad trosi najmanje na autoputu je oko 6 ako ga zalozim zna otici i na 7,5. Uglavnom s klimom trosi do 0,5 litara vise. Meni se cini da on tebi rasipa naftu oko filtera ili ti neka od dizni preljeva.

Hidropodizaci ako su losi uniste bregastu, isto se desilo mom bratu na passatu 5+. Losi podizaci zatajili pa zeznuli bregastu pa zaglavio jedan i razbio sic u glavi gdje treba da lezi

Prije bregaste pogledaj hidropodizace

Daj kontakt, stisni zajedno gumb za recirkulaciju i econ na par sekundi iscitati ce ti cod pa postavi ovdje saznati ces o cemu se radi

Evo ovo su ti klizni lezajevi bregaste tako polako pristavi jagnje na vatru Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

U tim mostovima su klizni lezajevi koji se mjenjaju. To imaju svi motori kod kojih je bregasta u glavi bilo diesel bilo benzin bilo bosch pumpa bilo pd.

Drz se ti 5w40 norma 505.01

Cuj to nema bregasta lezajeve?! Kako se onda okrece ako nema stoji u zraku? Nema sarafa, ne da im se traziti. Ako ti stave stari dihtung opet ces je skidati.

Mene je sredivanje glave sa hidrotestom zamjenom vodilica i gumica ventila ravnanjem i obradom siceva ventila kostalo oko 100 eurica

Ako se radi hidrotest glave onda se glava kompletno mora rastaviti

Znaci 1 hidrotest glave 2 zamjena vodilica ventila 3 zamjena gumica ventila 4 slajfanje ventila 5 zamjena hidro podizaca 6 novi svi dihtunzi, usisa, izduva, glave motora 7 novi lezajevi bregaste, 8 novi sarafi bregaste 9 novi sarafi za stezanje glave 10 stepenovanje kod stezanja glave bez dotezanja nakon 1000 km

Hidrotest glave napravi, promjeni sve sto se da promjeniti u glavi (ventile, vodilice ventila, gumice ventila, hidropodizace). Uzmi Viktor Rienz sarafe i dihtunge i slozi to i bog te veselio

To je emulzija, (mjesavina ulja i vode) za sve je kriv majstor koji nije zamjenio sarafe kad je mjenjao dihtung glave

Isto je bilo i meni crko ect senzor