igor_zg_18

Molim vas za pomoc da mi napisete koji je koji izlaz na kocionom bubnju od vr6 mislim da je od venta... Napravio bi swap kocnica sa abs-om od vr6 na tdi-a... imam komplet instalaciju...ako ko ima shemu neka mi pomogne... HVALA http://imageshack.us/photo/my-images/46/kocioni2.jpg/

trebali bi se krizati...prednji lijevi i zadnji desni... onda bi 1 trebao biti prednji desni a 2 zadnji lijevi.. zbog cega je izlaz broj 3 M12 dok su svi drugi M10 serafi... izlaz 3 je najduži lajtung (350cm) ali zasto ima vecu rupu? jel mi može ko napisat od cega je to kočioni, koji model koja godina...nemogu ga nigdje pronac...

hvala ti, 2 cu onda spojit na zadnji desni, 3 na zadnji lijevi...

http://postimage.org/gallery/8jmmsmgu/ Evo slika od podizaca, releja i sheme od G2... Htio bi to preslozit na podizac od G3... makar mi samo jedna strana radila sa tim jednim podizacem, nema veze, nabavit cu takva dva dupla...

Imam golfa 2 sa podizacima stakla sa dvoja vrata ali sam u njega ubacio i motor i armaturu od golfa 3. E sad bi htio premjestiti te zice sa podizaca od dvojke na podizac od trojke da ga mogu stavit u armaturu... 2 podizaca od dvojke su ovakva: 191 959 855 http://www.google.hr/imgres?start=64&u...,r:5,s:100,i:19 koji ima shemu ovakvu sa 6 pinova: 1,2 su za motoric, 3,5 su + sa svake strane za podizace, 4 je - koji je spojen i za jednu i drugu stranu isto za podizace, dok je 6 + za svjetlo. i sad bih to trebao presloziti na ovakav podizac sa 8 pinova na kojem jedino znam da je 4 i 5 za svjetlo...molio bih sve koji nesto više znaju o tome da napisu svoja iskustva....HVALA 1H0 959 855 A http://www.google.hr/imgres?um=1&hl=hr...29,r:3,s:0,i:74

Evo ovako: prije mjesec dana auto mi je jedan dan proradio ko traktor(radi normalno na leru ali kod dodavanja gasa se cuje roktanje i u vožnji katastrofa,nikam nejde jedva sam traktor prošao...odem kod majstora i veli bosch pumpa riknula,kao baca do 255 nesto...poništio grešku i auto je radio normalno do sada (tu i tamo je radio ko traktor) e a sada stalno radi ko traktor....jel ista bosch pumpa 110 i 90ks-a? imam motor od 110 ks-a a sve drugo mi je od 90ks-a-turbina,elektronika,bosch pumpa)... znači razlika je u turbini i u kompu ili?...dajte neki savjet,prijedlog bilo šta....HVALA

nabavio pumpu od 90 ks-a za sitne novce iako je na autu bila od 110 ks-a....auto isto ide ko i sa ovom prije.....nema razlike...

lock!

Prodajem motor od golfa 3 afn 110 ks, kompletan sa instalacijom u ispravnom stanju, sa svime sto je potrebno za swap motora....cijena 800e

Kupujem zadnje kompletne kočnice od vr6 ili gti-a sa abs-om i razmakom rupa 5x100.... lijevu vilica od vr6/gti i adaptere sa 5x100 na 4x100... može ponude na br. mob: 091/768-8117 ili na pm..

može lock

GTI 2.0 8v, 85 kw, 1993. god, crne boje, klima, servo, centralno, el. podizači, mašina u odličnom stanju, niska potrošnja, na autu prije 2 mjeseca zamjenjeni svi remeni, novi diskovi i pločice, seleni, krajnici, nove 4 gume sa alu felgama, auto nije nikad razbijan, HITNO prodajem jer sam kupio drugi auto. Reg danas istekla. Cijena 9 000 kn ne reg ili 12 500 kn registriran. Broj mob: 091/768-8117

Kupujem sve potrebno za swap kočnica 280 ili 288 sa abs-om za golfa 3 tdi-a 90ks,1996 god.... stari diskovi su obični, nisu ventilirajuci, nemam abs-a, iza su bubnjevi... uglavnom sve je skureno, sve se raspada, cvili i struže... dajte mi info ko ima, gdje mogu nabaviti....HVALA

HITNO kupujem srebrnu haubu i lijevi blatobran, lijevi far, vezni lim, masku, sve za golfa 4 tdi, 1999 god, sa klimom...Br. mob. 091/768-8117

Golf 3 90 ks, sami motor od 110 sa 195/55/15 na autoputu max 200 km/h, ni kilometra više...

Hitno mi trebaju rubnjaci i pragovi od dvojke g60 ili ako netko zna gdje se mogu nabaviti... mob- 091/768-8117 Igor

Da se nadovezem na ovaj magnetni ventil N75....imam g3 tdi 90 ks-a...1,2,3 auto je letio i turbina je vukla ko blesava, a u 4 brzini na 3100 i u 5 na 2600 mi se gasila turbina i auto je isao onda u bilo kojoj brzini ko da nema turbine, max brzina mu je bila 130/140....zgasio sam auto i ponovo upalio i opet ista stvar koju sam opisao na početku.... Znaci meni je prije cjelo vrijeme kada bih dao kontakt taj magnetni ventil skljocao...kada sam primjetio probleme "kao sa turbinom da mi ne vuce" taj magnetni ventil nije radio ustvari nije se culo skljocanje...sada sam promjenio taj n75 ventil i SADA SVE RADI I VUCE KO LUDO U SVIM BRZINAMA...max brzina opet 200km ) hvala AMAMIC-u na postu....

Treba mi zadnji branik (duboki), prednja maska bez znaka, plastike rubnjaka i blatobrana od g60 te plasticni pragovi. Tko bi to mogao imati ili znati molim neka mi javi...

Trebam pomoć jer više neznam što da napravim sa tom klapnom...Imao sam G2 gti 1.8 8v ali nije radio pa sam zamjenio motor sa AUDIJEVIM A80 1.8 8v. Imam problem sa klapnom jer nije ista...na staroj klapni su bila 2-3 jacka sa 2 žice,a na audijevoj je klapna sa 2 jacka sa 3 žice.. Mogu upalit auto ako ručno pomaknem klapnu prema gore ali kad je pustim auto se ugasi...Kako da spojim ta 2 jacka? Od kuda spojiti te 3 žice?

Ne valja mi stara klapna, auto je divljao na ler gasu 600-900-1200 okretaja,nije išao više od 3500 u vožnji....KATASTROFA... Nađem ja mašinu u audiju...radi ko zvjer...prebacim u golfa i sad ne mogu spojiti struju na nju....Jel ima ko da se kuži u naštelavanje klapne??

Evo ovako: Kod paljenja golfa čekam da se ugasi lampica i onda okrenem ključ i tek nakon 0.5-1 sek počinje verglat...malo se strese i upali. To se dogodi ujutro ili navečer a preko dana se normalno pali....I tako 2 tjedna dok odjednom više uopće nije htio zaverglat.Majstor mi je rekao da se radi o onom plastičnom ulošku brave koja se zamijeni...Dok sam ju mijenjao vidio sam da je onaj džek u koji se ušteka malo rastopio... Stavim isti džek od drugog golfa,novu plastičnu bravicu i sada pali....ali opet ujutro mu treba 1 sek da zavergla. MOLIM VAS POMOĆ

Da anlaser mi je riknuo pa sam dao drugog majstoru da ga složi,promjeni četkice i sredi.On radi,ubaciva i sve je ok. Ako ima netko neki prijedlog neka napiše,hvala

Evo ovako: Kod paljenja golfa čekam da se ugasi lampica i onda okrenem ključ i tek nakon 0.5-1 sek počinje verglat...malo se strese i upali. To se dogodi ujutro ili navečer a preko dana se normalno pali....I tako 2 tjedna dok odjednom više uopće nije htio zaverglat.Majstor mi je rekao da se radi o onom plastičnom ulošku brave koja se zamijeni...Dok sam ju mijenjao vidio sam da je onaj džek u koji se ušteka malo rastopio... Stavim isti džek od drugog golfa,novu plastičnu bravicu i sada pali....ali opet ujutro mu treba 1 sek da zavergla. MOLIM VAS POMOĆ

Kupio bi zadnje diskove sa čeljustima za golfa 2 GTI, 1.8,8v. Trebao bi još vozačeva vrata i zadnju šajbu na haubi sa rupama za spojler. Može neka preporuka di se mogu nać, ko ima, ko bi mogao imat??