squizl

Može novo ili rabljeno, ali da je original. Trebam prvenstveno niskotonsku sirenu, ali ak je ok cijena, uzmem obje. Ponude može na PP.

Mene bi brinulo što netko na GTI stavlja Rotalla gume. Mislim, ak tak troši na gume, kak onda troši na ulje, filtere i slične gluposti? Isto tako, felge su očito nanovo lakirane ili plastificirane, ali to je ok jer kad ih jednom izgrebeš gotovo ih je nemoguće složiti da zgledaju ko nove.

Može mi netko iskopat preporučenu cijenu za : 07K 905 715 F 06E 905 115 E Kombiniram dal da uzmem novu ili sve 4 rabljene s Njuškala pa da imam za ubuduće. Poslao sam mail u Zubak, ali iz prijašnjih iskustava znam da će mi neku nebuloznu cijenu poslat.

Moj ti je trenutno na Njuškalu i brijem da je najjeftiniji tamo. Kad sam ga kupovao isto sam ovak ko i ti uletio i pitao što i kako i isto tak su me ljudi posrali jer valjda nisam imao para ili što li. Dakle uzeo sam apsolutno najjeftiniji auto s Njuškala, s najviše kilometara, par ljudi je reklo da je nikak održavan, truć, bla, kenj. Tri godine ga vozim, riknulo treće štop svijetlo, stražnji lijevi far, antena se raspala, i puknuo mi je neki pin na ECU-u pa je auto bacao u limp mode jer je gubio signal od senzora detonacija. E da, cam follower i PCV sam mjenjao. Ostalo je bila potrošna roba - diskovi, pločice, spone stabilizatora x2, ležajevi amortizera x2, sad mi je otišo nosač motora i tak. Ti auti i motori nisu od šećera i čak i ovi primjerci s više kilometara mogu biti u super stanju - doduše možda ja serem jer prodajem jednog takvog Troškovi su zapravo prilično ok. Moj u zadnjih 40k km prosječno troši oko 10l, s tim da vozim 30% grad 70% obilaznica. Popije i litru ulja na 4k km. Godišnji servis sa filterima ulja, zraka, kabine i goriva mi je bio oko 900kn s rukama i pdv-om kod lokalnog mehe. To je s Mobil1 0w-40, i uzmi u obzir da filter zraka i goriva ne moraš mjenjati svake godine. Tehnički i rega su me ove godine izašli cca. 3k kn sa 50% bonusa i nekim dodacima na polici (vučna služba, zaštita bonusa i sl.). Nisam nikad vozio neki drugi auto, ali ne vjerujem da su troškovi išta drastično veći nego za recimo 2.0 TDI. Čak štoviše, ak se ne varam cijeli kuplung set sa zamašnjakom je za GTI-a jeftiniji. Mane auta su šugava centralna konzola koja cvili ak ju krivo pogledaš, odlaze im motorići ventilacije koji onda klikću do iznemoglosti, grebe se soft touch plastika bilo gdje je ima, otpada im na pokrovu motora onda zaštitna tkanina i tak, hrpa sitnica koje živciraju ali zapravo nisu strašno bitne u životu. Što se ponude na tržištu tiče, da ja sutra svog omotam ono neke bandere fino bi se zaletio do Zagorja i pogledao onog crvenog s BBS felgama. Vidiš po tome kak je auto održavan da je lik picajzla, ali treba pogledat izbliza. Onaj crveni s crnim leggerama mi je isto napet. Uzmi u obzir ak uzmeš auto bez MFA i šibera da ćeš oboje htjet imat kasnije. Odi neobavezno pogled i provozat. Ak imaš nekog frenda s VCDS-om, uštekate se na auto, pogledate greške, eventualno loggate boost, afr, missfire i slične gluposti, a sve ostalo ko i za bilo koji auto. Na ovima s više kilometara bi pripazio na amortizere, kuplung, kad je zupčasti mjenjan, kočnice i te skuplje potrošne stvari. Obavezno provjeri jel klima radi. Hoće im riknut kompresori ili nekakav visokotlačni ventil nešto. Pitaj kolko ulja auto cuga i ak ti vlasnik veli da ništa budi blago sumnjičav. Motori su ti AXX do 2006. a poslije imaš BWA. Razlika je u kompresiji i navodno svi BWA modeli imaju noviju specifikaciju bregaste. ED30 ima BYD motor koji ima veći turbo, protočnije injektore, još nižu kompresiju i mislim kovane klipnjače ili nešto. Ovjes i kočnice su identični običnom GTIu. Ak ti je baš stalo do tog motora, uvijek ga možeš uzet u Cupri za te pare koje imaš i još dobiješ veće kočnice i aluminijske prednje vilice. Ona bijela Cupra iz Dugava. Uff. Ne znam, nasro sam sada hrpu toga. Ak te nekaj konkretno zanima, pitaj.

Znači trebam sljedeće stvari: Nekakve rabljene ali ispravne S3 injektore (ili Cupra, ED30, TT-S, Golf R i slično) - 06F906036F Relocation kit tvorničkog diverter valvea za K04 turbo. Paše valjda sa istih ovih gore modela, ali ako netko ima custom rješenje, može i to Downpipe za 2.0TFSI motore. Miltek, Supersprint, štogod, samo da je kvalitetno napravljeno. Može sa i bez katalizatora. Ponude na PM. Hvala! EDIT: Riješio relocation i DP, još uvijek trebam injektore. Dam cca. 2000kn za njih.

Trebam samo ručicu, bez one navlake okolo. Može od bilo kojeg VW-a ili Audija, bitno je da paše. Naravno, preferirao bih mk5 i mk6 GTI ručice ili S-line od Audija. Dam do 300kn za to. Može rabljeno, ali da je u ok stanju. RIJEŠENO! Može lock.

Ja ih imam na Golfu od 4. mjeseca. Zamijenio sam stare GY F1 asymetric jer su se klizale posvuda iako su imale šare (ovo bi im bila četvrta sezona). Uglavnom Nokian je malo glasniji i na nekim srednjim temperaturama drži fantastično. Problem je što na jako visokim temperaturama guma postane nekako gnjecava, kao da se više uvija. Još uvijek ona drži, ali kao da joj treba sekunda da se namjesti kad uđeš u zavoj. To mi se s GY nije dešavalo, ali opet nije ni moglo kad bi on daleko prije proklizao. Još jedna stvar s njima je da nemaju nikakav rim protector, a meni je to par pusta na GY spasilo felgu od ogrebotina. Na kiši su gotovo glupo dobre, ne puštaju jako jako dugo, a kad puste onda to bude jako sporo i predvidivo. Da me pitaš za neke ocjene, rekao bih suho 8/10, mokro 10/10 i općenito s obzirom na cijenu i sve 9/10. Meni je malo žao što nisam stisnuo zube i uzeo Pilot Super Sport, ali PSS je bio cca. 400kn po gumi skuplji.

Meni su te cijene priglupe. Ja sam pogledao ovog miš sivog što stoji u Kraljevcu i jako lijepo izgleda, jedino su sve četiri felge izgrebane, gume su zimske i za bacit, i treba promijeniti sve diskove i pločice. To je bar još 1000 eura investicije, a onda ga treba i osigurati i registrirati. Znači ajmo reć 17k eura za 5 godina star auto. Nema jebene šanse da taj auto vrijedi ko dve 5ice GTI koje su još vrlo vjerojatno registrirane - pa to su maltene isti auti. Alo, imaš Audi S3 2010. sa 70k km za manje para od toga. Jedina kolko/tolko prednost im je dve godine garancije, ali po meni, MK6 GTI nema kaj tražit iznad 14k eura ak se misli prodati.

Tnx na odgovorima. Niš, odvest ću to do Dampinija u srijedu pa ćemo vidjeti što i kako.

Neki dan sam se spizdio u stup s nekih 10km/h ili manje i to s prednjim lijevim krajem auta. Oštećenja naizgled nije bilo iako sam bio poprilično uvjeren da su kopče branika dobile. No, par dana kasnije skužim pukotinu na prednjoj desnoj strani branika i skužim da između branika i desnog krila ima malo više lufta nego na lijevoj strani. Pukotina je možda 5cm i ne širi se. Uglavnom branik svakako mora dolje, ali me zanima kome ga odnijeti da se zavari ta pukotina i eventualno kopče ako su pošteno dobile. Poželjno istok Zagreba ili Novi Zagreb. Čuo sam da postoji neki lik na staroj Sisačkoj koji je ok, jel on radi još? Ima tko kontakt? Nađoh i ove likove (http://dampini.com/) jel netko čuo za njih? Problem drugi - na desnom krilu na samom vrhu blatobrana mi je počela bubriti boja i očito ispod ima hrđe. Izguglo sam da je to standardni problem za Golfiće, u UK i ostatku belog sveta postoji servisna akcija za to, ali me zanima kako naši servisi dišu kad im drugi vlasnik auta dođe nakon 8 godina s time i poziva se na garanciju? Imam šanse izvući nešto ili da pustim limara da i to riješava? Ako saznam broj servisne akcije jel to globalno svugdje isto (da im mogu mahati s time pred nosom) ili ovisi o državi? Ako netko zna dokazano pouzdanog limara koji može složiti i plastiku i blatobran i još neke sitnice slobodno mi šibne kontakt na mail.

1K6 945 097F 1K6 945 097E Jel mi može netko pogledati cijenu ovoga? U zubaku traže skoro 100 ojra, a znam da su do prije godinu dana cijene bile po 350ak kn. Nema mi smisla platiti duplo za tako glupi dio, uzmem si cam follower i litru ulja za razliku u cijeni

Sorry, nisam znao za taj drugi thread. U svakom slučaju hvala na obje informacije.

Dakle skinuo sam bočne unutarnje panele iza u putničkom prostoru i skužio da nemam ova crna čuda na kojima su montirani zvučnici. http://dataton.net/vw/mod_prep/left-rear-side_panel.jpg Auto je Golf 5 s troja vrata, pa me zanima jel bi mi netko mogao izvući kod od tog elementa i cijenu eventualno. Ak netko možda ima to iz nekog razbijenog Golfa, može i ponuda na mail. Hvala!

Elektromagnetski ventil na kompresoru je djelomično začepljen vjerojatno. Jako čest problem na na Golfovima i Leonima iz tih godina. Ovlašteni će ti htjet zamijeniti cijeli kompresor, ali može se zamijeniti i samo taj ventil. Treba pustiti plin iz sustava i jako dobro očistiti kompresor i sva crijeva od ikakvog smeća. Možeš pouzdano provjeriti je li riječ o tome tak da spojiš VCDS i u bloku od klime negdje provjeriš tlakove prije i poslije ventila, kao i struju ventila. Sad pričam malo na pamet, ali ako ti ta struja na ventilu nikad ne padne ispod 70ma (ili 700ma?) onda ti je gotovo sigurno problem u tom ventilu. Ima dobrih tutoriala za to na američkim forumima. Meni isto ne gine mjenjanje tog čuda.

Ne bih želio biti partibrejker, posebno jer pričam iz druge ruke, ali meni je rečeno da ti novi amortizeri jako brzo propišaju i onda se ispostavi da ih moraš mjenjat na maltene dvomjesečnoj bazi ako želiš zadržati automatsko otvaranje.