Zorz

Prijatelju kod vas mozes u far staviti i obicnu svijecu za groblje pa ces proc na tehnickom. Ja ti govorim ono kaj je kod nas, ak ti nije jasno dam ti i u kojem to zakonu pise i po kojem je clanku kaznjivo.

90% nazalost letva.

Daj galaksy pojasni malo digitalne balaste? Kaj onda postoje i analogni???????

A u cemu je razlika izmedju balasta i "digitalnih"balasta?

Taj napon ti je u redu[sve dok je ispod 14,7] neznam kak si mjerio ali probaj dignut okretaje na nekih 3k ili 4k pa ak nejde iznad toga onda ti je kak je neko vec napisao masa losa. Znaci ili masa ili previsoki napon a moze i vlaga biti.

Zbog rasipanja snopa svjetlosti hid se ne stavlja u far bez lece, a i kazna je 300kn a i na tehnickom padas. Zato ak vec radis kojekakve bedastoce po autu onda se prvo raspitaj.

Da nebi imao bezvezne troskove prvo ispitaj grijace i dali dobivaju dobru struju, a onda ces dalje, ali 90posto da je nekaj u vezi njih.

Ma to je onda nekaj s grijacima jer da je kompresija onda nebi nist bolje palio nakon duzeg grijanja. Izvadi ih i spoji na akumulator, ak aje ispravan mora se zariti za nekih 3sec.i vidi kolki napon dolazi do njih da nije mozda preslab pa se duze griju. Ha ha dam glavu da je otiso jedan od ona dva iza pumpe koje nisi ni vadio.

P.s. Ne rade grijaci bez veze jos jedno vrijeme nakon kaj se ugasi lampica i ti upalis auto. Ako cekas onaj klik[relej] kad upalis auto dizne bacaju naftu na ugasene[hladne] grijace umjesto na uzarene. Nije to tak napravljeno zato da bi mi balkanci vjezbali sluh u jutro nego da nafta lakse izgori tih prvih 10sec.od kad upalis auto.

U prvom pitanju si napisal "trokira kad je hladan" i "hladan jako dimi crno". I malo razmisli kad nekaj bubnes. Zasto bi auto morao dimit na stangicu kad je slaba kompresija? Znaci izmjeri komp.jer je moguce da koji ventil propusta kad je hladan. Ali prvo grijace provjeri. Svaki treba van i na 12v a ako kak ti velis zdime onda ne valjaju jer se moraju uzariti.

Izmjeri kompresiju.

Kad je zarulja ispravna ima vrlo mali otpor ak se dobro sjecam ispod 10oma, a kad je izgorena naravno da je otpor beskonacan, mislio sam da nist ne kuzis struju pa sam tako pisao, bitno da si skuzio na kaj mislim.

Kakvo je to pitanje? Pa kaj ne vidite od kud curi? Zasucite rukave, operite motor pa budete vidli. Cep, dihtung glave,semerinzi,diht.poklopca ventila.... Treba nabrajat dalje? Nije niko na forumu vidovit. Samo vidoviti Milan.:-)

Zato i pitam, jer ak je u voznji onda moze to biti ili ima rupu negdje u diht gumi na vratima, a moze i kroz zvucnik puhat.