dsc64am2

joj druze, znam da sam dosadan,al sta da radim kad svaki dan nesto novo iskrsne. skinuo sam hladnjak potrajalo je duze ali uspeo sam, skidao sam samo policu kod suvozasa onu ispred menjaca, onu plastiku od rucene. 2 srafa pod haubom (treci nije bio zavijen), creva, i onaj tunel od hladnjaka do ventilatora kod desnih vrata. to sam spakovao (kupio novi mali hladnjak, jer je na starom pukla plastika sa strane) kupio sam i veliki hladnjak od 1.9d jer onaj od GTD nemoze da stane za 2 cm. lupan je auto pa nije bas najbolje istegnuta greda. i imam jos jedan problem, sinoc kada je puko hladnjak i zalio svu unutrasnjost od tada mi na levom displeju umesto total 28* ***km (neznam tacno) pokazuje trip 835km. kako da vratim da mi pokazuje opet ukupnu kilometrazu. znam da ima neka fora da pokazuje i druge podatke osim ukupne predjene kilometraze na levom displeju ali neznam kako. i jos jedna glupost kupio sam nov visko ventilator (za nevetovatnih 30e, za polovan su mi trazili 20) ali mi je instalacija za ventilator sa 1 brzinom a ovaj ima dve, e sad trenutno sam stavio da ga termo prekidac (ili ko ga vec pali) pali drugu brzinu a za prvu sam sproveo prekidac u kabinu da mogu kada ja hocu da ga upalim. e sad kako da namestim da moze sam da pali prvu ili drugu zavisno koja mu treba kad mi je instalacija za ventilator sa 1 brzinom.

auto je golf 3 92 bio vr6 sada 1.9d, posto je bio vr6 napred ima duple diskove 288mm a pozadi 232mm e sad tesko je palio duvao na sve stane i batalio sam da ga vozim, nije vozen oko mesec dana, juce rasklopljen motor danas ubacene nove karike i dihtung i ulje i sve spakovano auto upalio radi bolje nego sto je radio, nigde trunke dima ja zadovoljan, krenem da probam auto zgazim papucu kocnice a ona tvrda kao kamen isto kao da je auto ugasen, i naravno jedva ukoci, a kada ukoci cuje se iz zadnjeg levog tocka da blokira pa prokliza, ali to se desi kada je vec skoro stao. auto ima abs znaci nesme da blokira tockove, u sistemu ima ulja, nista nije cackano oko kocnica, otvorio sam onu vakum pumpu da vidim da li radi kada upalim auto i stavim prst na crevo vuce ekstra hoce i prst da mi uvuce u crevo pre mesec dana kada je auto poslednji pur vozen sve je bilo normalno, auto je kod mene 4 godine nikad nisam imao nikakvih problema sa kocnocama. Na svim tockovima su diskovi u dosta dobro stanju, a plocice skoro nove,ispod auta nevidim da negde curi ulje od kocnica. Imate li neku ideju, sta da radim,

opet ja. malo pre sam sa golfom voko stricevu mecku w124. i culo je se nesto da je puklo i onda mi je nabio svu vodu pod suvozaceve noge i na sofersajdnu i naravno sve zamaglilo. dosao sam kuci e sad sta da rasturam i sta je puklo, koliko vidim sve je mokro pa neznam odakle da krenem da rasturam, da li on ima mali hladjnak za grejanje ili ima nesto modernije, ima neku "saksiju" izad suvozacevih nogu a skroz do vrata na tome pise AEG (kao ves masina, frizider ili tako nesto) i to je mokro. Svaka ideja ili savet kako se skida armatura su dobro dosli.

znam da sam dosadan ali da ne otvaram novu temu za svaku glupost koja me snadje mislim da je bolje ovako. danas mi se upalila lampica od vode (da je nema dovoljno) stanem ne gasim auto otvorim posudu sa vodom, tek sam napravio 2km tako da se nije ugrejala voda inace bih se osurio, pogledam ima dovoljno vode, dospem jos malo zatvorim posudu pogledam onaj senzor na boci stoji kako treba onaj na crevu kod bloka motora stoji i on, a lampica i dalje trepuce, i treputala je dok god nisam ugasio auto, po ponovnom paljenju ista stvar se ponavlja posle 2km, ok znam da mi malo ali sasvim malo kaplje voda na hladnjak ali to je ako auto stoji nedelju dana iskaplje 100ml to je nista, zakjucak je u posui ima vode a lampica trepuce kad joj se cefne. gledao sam i posudu za brisace i u njoj ima vode nije puna ali ima oko polovine. sta je vrisnulo senzor na bozi za vodu ili nesto drugo, moj auto samo neke gluposti pravi.

uspeo sam da skinem hladnjak i ventilator ali ispostavilo se samo da ventilator gubi kontakt, tako da ga precrtavam sa spiska potrebnih stvari za nabavku.

evo mene opet, ima li neko ideju kako da skinem ventilator i eventualno hladnjak a da ne skidam masku branik gredu farove i jos sta mi se nadje na putu? Sto se tice kocnica puklo je crevo od vakuma neki strucnjak je na fabricko plasticno ispod nepovratnog ventila stavio ovo gumeno od goriva i ono je puklo na pola dobro je sto je i kocio uopste. sada je odprilike kao sto je bilo pre. samo jos da vidim sta cu sa hladnjakom i ventilatorom. . .

elektricar je utvrdio da je crko rotor ventilatora.

e nazdravlje taman jedan problem resim eto ti ga drugi

probacu, nego sta da radim sa ventilatorom i relejom?

jel samo kada skreces na jednu stranu, jel ti to prednji tocak? ako je kada skreces na jednu stranu moze biti da je homokineticki zglob ili drugo sto mi pada na pamet da se razlabavila plocica.

ok da kazemo da je crko relej pa zato na pali ventilator kada digne temperaturu, a sto kada vezem ventilator na direktno na akumulator moram da ga zavrtim da bi on nastavio da se vrti ali znatno sporije nego pre, i pre sam par puta palio ventilator na akumulator vrteo se kako treba a sad sporije. ventil nepovratni je okrenut kako treba strelica ka motoru i ne propusta vazduh u suprotnom pravcu probao sam. e sad jel on zeza ili negde crevo malo propusta vakum pa je tvrdja kocnica kada ide na ler nego ako je vozen do kocenja pod gasom.

e dobro me podseti za taj relej hteo sam da napisem al sam zaboravio, nije izgoreo osigurac (osigurac je bakarna zica vezana za dva srafa) a kada spajam zice na termo prekidacu iz tog releja se samo cuje kucanje, i sta sad crko je relej ili ventilator ili termo prekidac? koje od ta tri? Ventil nije naopako sigurno jer je auto pre normalno kocio moguce da on zeza ali probao sam da produvam vazduh kroz njega kontra i nisam uspeo. i sta sad da menjam crevo ili nepovratni ventil.

da problem sa ne spustanjem turaze je resen hvala. sto se tice kocnica ako se vozi na ler onda je papuca tvrda a ako je do kocenja bio pod gasom onda je meka skoro kako treba, e sad mislim da gubi vakum, a sumnjam na jedno parce creveta od nepovratnog ventila do vakum pumpe cinimi se da je ispucalo pa mozda malo tu gubi vakum, vise neznam sta bi bilo a sto se tice ventilatora, na temperaturu se ne ukljucuje, skidao sam onaj prikljucak na hladnjaku i spajao zice (u njemu ima 3 buksne) i ne upali ventilator, tek upali kada ga vezem direktno na akumulator i zavrtim rukom, ali i tada se sporo okrece, ali dobro i to je nesto sa tako vezanim ventilatorom i njegovim sporim okretanjem sam presao 40 km i nije digo temperaturu preko 80. e sad sta je tu crklo onaj termo prekidac na hladnjaku ili ventilator ili sta, i sto se ventilator sporo okrece?

evo me opet sada sam presao 40ak km i primetio sam da se temeratura u brdu (prepunom krivina) penje i do 95 a ventilator nije ukljucio, mislim da to i nije bas normalno cinimi se da se pre palio ranije ventilator, ciljam da zeza termostat (osim toga sto je mali hladnjak, uzgred narucio sam hladnjak og gtd 41e nov) e sad pitanje gde mu je termostat, ogmah pored bloka gde se kace one zice za merenje temperature ili je zavucen negde drugde i sta da mu radim (dok sam vozio ladu nivu razbio sam joj termostat i nikad se vise nije grejala) da kupim drugi ili da ga razbijem. a kocnice kad ide neko vreme na ler kocnica je tvrdja a ako je bio pod turazom (u ubrzavanju) pa zgazim kocnicu ona je meka odprilike kako treba da bude, e sta sad, vuce negde pa gubi vakum na crevima kad je na leru ili sta ?

nisam ja menjao motore, ovaj dizel je ubacen pre nego sto sam ga kupio a kod mene je 4 godine, ja sam sad samo radio osvezavanje ali nisam vadio motor napolje. pitam za razliku jer mi na odpadu traze za bubanj bez abs-a 15e a sa 70e. a kazu da ako auto ima abs mora da ide bubanj sa sve abs-om komplet. zato sam pitao. pogledacu ta creva. a prikljucak za diagnstiku treba da bude u onoj centralnoj konzol ispod radia ? al ga nesto bas i nisam nasao.

Sada cu da lupim ali ako se ne cuje anaser, pogledaj zice na aneseru mozda gubi kontakt pa je palio a sad izgubio kontakt pa nece, meni se prekjuce desilo da je upalio kako treba kuci a u gradu samo lampice ima necuje se anaser i bila se odkinula ona debela zica na anaseru.

temperaturu dize samo kada se vozi uz brdo ipak je premali hladnjak, termostat neznam ni gde mu je. ventilator pali na 85+ nije se grejao dok je bio stari hladnjak a sad je uradjeno osvezavanje motora znaci nije zbog motora nego zbog hladnjaka jer je mali. bar ja tako mislim naravno svacije misljenje je dobro doslo nego od kog je motora hladnjak od 70cm (duzina merena sa sve onom plastikom na krajevima hladnjaka ne samo duzina saca) Problem sa turazom je resen bar se nadam da jeste, malo pre sam ga vozio 10 km nije bilo problema.samo sam mu smanjio dovod goriva bio je odvrnut do kraja. nisam bas shvatio ovaj deo jel ti čeljusti rade dobro,lajtunzi kaj idu na čeljusti iso huče zahebavat,doslovno se raspadnu iznutra i blokiraju protok ulja. celjusti su i napred i nazad rade, auto staje ali prokliza (ne radi abs a sto neznam) plocice su skoro nove, diskovi dosta dobrom stanju. sta su lajtunzi? papuca kocnice je meksa malo kada se auto isturira to sam slucajno primetio ali neznam bas kakve veze ima sa kocenjem al ajd. nego ne rekoste mi koja je razlika u servo bubnju sa i bez abs-a

problem sa turazom jeste sto je odvrnuta matica do plombe, sada sam smanio za mozda malo manje od kruga i sad radi super ne ludira se, samo sto cu morati malkice da vratim (ili da zavijem onaj sraf za ler u koji udara poluga na pumpi koju vuce sajla za gas znate na sta mislim) da bi ipak bio ler malo veci jer se sad na leru trese ali ok to su sad finese bitno je da ne ostaje turaza kad pustim gas, a ler moram da stelujem po sluhu ne radi mi obrtaljka (tabla od benzinca a unutra dizel ko ce se snaci u gomili zica koja je za obrtaljku) Hvala puno na pomoci Sto se kocnoca tice auto je stajao mesec dana napolju pred ulaznom vratima misevi nisu krivi jer misa u okolini nisam video godinama a ima macaka i pasa koliko hoces, kocnica je tvrda ali tokom voznje malo odmekne e sad vise nisam pametan ulje nije menjano ko zna od kad, ima ga dosta mozda i nije losa ideja da ga promenim, auto koci ali kao auto bez abs-a ukoci svaki put ali je papuca tvrdja nego sto treba i kada koci on prokliza. to crevo od pumpe sam skidao izgleda mi (kao laiku) da je uredu. osigurac od abs-a je ispravan lampica od abs-a se pre ukljucivala kada naglo promenim pravac kretanja ili tako nesto a sada ne sija. odakle da pocnem da trazim uzrok. i neka mi neko postavi sliku ili objasni u cemu je razlika u servo bubnju za auto sa i bez abs-a velika je razlika u ceni. sto se hladnjaka tice sada samga merio trenutni hladnjak je dugacak 60cm (dodajte neki milimetar tamo ovamo usled mog nepreciznog merenja) a onaj koji je bio je dugacak 70cm, e sad neka mi neko kaze od cega je da znam sta da trazim. nadam se kada resim ovo sa hladnjakom i ovo sa kocnicama nece iskrsnut neki novi problem.

cekaj sto hladnjak od dvojke td jel veci nego od trojke 1.9d (moj auto je trojka 1.9d) e a ventilator je visko i pali se tek kad pretera 85* mozda i jace, moze li on da se nabudzi da se pali ranije ili cu ga prevezati na kontakt pa nek se pali odmah sa paljenjem i auta. a sto se tice prodaje razmisljao sam o tome, ali sam u medju vremenu osvezio motor i danas se odusevio kako ide, ali me zeza taj hladnjak vise od litra vode manje staje nego u onaj od 1.9 tako da cu morati prvo da potrazim hladnjak pa da vidim da li ce i dalje kuvati, ne bi trebao. eh da jos uvek je aktuelan problem sa turazom iz predhodnih postova ali ne desave se svaki put, u voznji ne smeta jedino kada se stane na semafor i tada nervira sto urla za sada kada stanem na semafor resavam turazu tako sto ubacim u prvu i zgazim kocnicu a polako odpustam kvacilo i on smanji na ler, da znam da tako palim lamelu. dok nisam promenio filter za vazduh ostajao je pod turazom uvek a sad se desi i da ne ostane po neki put. ideje su dobro dosle

evo mene opet definitivno ce te me izbaciti sa foruma sto pisem jedno na drugo ali mislim da je bolje nego da otvaram nove teme za svaku glupost koje se setim. elem da li neko zna da li ima razlike u velicini hladnjaka za golf 3 1.9d i 1.9tdi ili je to isti hladnjak, pitam jer sam na mesto mog postojeceg hladnjaka koji je nastradao stavio od 1,6 (golf 2) kao privremeno resenje ali sam shvatio da je premali i da se greje. pa bih stavio ako je veci od tdi (ako u opste ima razlike za d i td )

treci problem resen prvi i drugi jos aktuelni. ideje?

druze pokusao sam da te nazovem ali me svaki put izbaci. hvala ti sto si hteo da mi pomognes elem da se vratimo na probelem, po savetu druga (mehanicar) i njegovoj konstataciji problema uzrok ostajanja turaze kada se pusti gas i ako je vratila poluga na pumpi (spolja) moze biti filter za vazduh, neki pipak u pumpi koji ako sam ga dobro shvatio se nastavlja na ovu polugu sto je spolja pumpe pa omakne jedno od drugog pa ne vrati gas dok ne zapne. ili dizne, filter sam skinuo i vozio 2 dana bez malo malje ostaje turaza i ponekad se sama vrati a nekad kad se ponovo naglo zgazi gas i pusti danas sam stavio novi filter (stari je odavno i bio za zamenu) ali opet zadrzava turazu ne svaki puta ali zadrzava. meni i ne smeta mnogo ali hteo sam sutra da teram auto na pijac da ga prodam tako da moram da resim taj problem do sutra kako znam i umem, a nadam se da ce te mi vi pomoci. dizne ne mogu da odvijem izgleda da nikad nisu ni skidane e sad sta je sa tom polugom u pumpi kako do nje doci i sta sa njom uraditi da me ne zeza vise. drugi problem su kocnice koje i dalje koce kao da ne radi abs, koci ali prokliza, sta se desilo sa abs-om, lampica ne sija a pre je sijala po nekad a nekad nije ali je kocio bukvalno u mestu i nije proklizavao i treca glupost, zna li neko koji je osigurac ili ako je relej u pitanju za prozore i centrlnu. radili su dok nisam skidao vrata da ih podignem malo (auto je imao manji udes) i kada sam vratio vrata ne radi podizac stakala i centralna, ukljucio sam onu stegdoznu za gomilom zica sto je na stubu od vrata. Hitno mi je potreban savet predlog ideja, bilo sta kako da resim ovih par problema, prvenstveno prvi ovo ostalno nije bitno.

kad pumpa ne salje gorivo u motor nema dima dok vergla a kad salje ali zbog nekog drugog X razloga ne pali onda ima dima dok vergla. to je tacno. sto kaze mrki zameni ti senzor od temperature pa ako nije vidi jel imas 109 izvadi ga (zameni) meni na onom AAZ (za koji smo apsolvirali do sada da nema turbinu a gde je nestala nije naucno dokazano) kada je zezao relej verglao je ko blesav ali nije imalo dima nije slala pumpa gorivo pa je vrteo motor na prazno. paljenje sam resio sad imam problem sa turazom ali o tome u mom postu.

izgleda da ce najsigurnije da bude da kupis novi auto.

jeste od temperature.