dsc64am2

kocnice su sredenje (nista nisam radio malo je tvrdja papuca) ali koci kao sto je i kocio, ali ostao je problem sto gas kada se posti na leru ostane na vrednosti na kojoj je bio pre pustanja. i kada se to desi u prelivnom crevetu se vidi pena i mehurici, i tako drzi turazu dok ne zapne. porverio sam amortizer na pumpi vraca se kako treba, sta bi moglo da bude, auto vuce kao blesav da je pumpa losa ne bi vuko a on ide ko pomahnitao. da nije prezubio za neki zub pa ga pumpa poji vise nego sto treba, ponestaje mi ideja. . . Svaka ideja je dobrodosla. . .

bilo kako bilo znam da mi na bloku prva tri slova broja motora su AAZ i da se u saobracajnoj vodi na 47kw. i znam da nema turbinu. doduse kada sam jurio karike prodavac je se cudio kako nema turbinu i zagledao pod haubu i utvrdio ono sto i ja znam da je nema, auto ide kao blesav i ima (imao je) relej 109 znam sta sam skinuo, opet kazem moguce da je preporavljano sve i svasta, auto je bio VR6 pa je ubacen ovaj dizel. moguce da je prevezivana struja kako je ko znao i umeo. ali poenta je da utvrdimo sto polo ne pali, moj golf hvala Bogu pali kako treba.

Da znam da je bilo meni upuceno, samo sam izneo kao sam resio isti problem na 1.9d (AAZ motor)

moze li mi neko objasniti (ili jos bolje postaviti slike servo bubnja za trojku koja ima i koja nema abs) u cemu je razlika u servo bubnju ako auto ima ili nema abs. ne daje mi se 70e za servo bubanj (kako kaze prodavac u kompletu sa abs-om) zato sto mi je papuca kocnice tvrda a auto koci ali proklizava a pre nego sto je odmarao mesec dana nije proklizavao i bila je bas meka papuca. postoji li sansa da sama od sebe ( da se razradi sta god da je) i da ponovo bude meka, nista nije moglo da se pokvari od stajanja a cini mi se da se polako vraca na normalu. . .

sad je ovo ona prica kazem skocite u bunar i vi skacete, meni je drug rekao da taj relej samo blokira (iskljucuje struju) pumpi i zato moj auto nije hteo da pali. ja sam relej izvadio, i stoji mi u fioci, godinu dana vozim bez tog releja, nisam stavio drugi a auto funkcionise najnormalnije, moguce da je posto je bio benzinac a sad dizel nesto negde prevezivano pa moze bez tog releja ali cinjenica je da radi, ko neveruje neka proseta do mene da se uveri.

a ja procitao od nekog drugog kada sam imao taj problem

sad citam ovo i prisecam se mojih problema od pre godinu dana, auto golf 3 bio VR6 pa ima struje i od bezninca i od dizela. masina 1.9d (AAZ) nekad palio na pola kljuca a nekad isprazni 2 akumulatora za kamion (97 ampera) i ne upali na gurku upali svaki put. isto su mi majstori pricali ma tebi trosi ulje (jeste i trosio bile pohabale se karike i progoreo dihtum glave pa izbacivao ulje napolje ali nista vise, auto ide kao metak) pricali mora generalna kosta bar 1200e i tako u krug, auto je imao fabricki alarm, mozda cu sada lupiti glupost ali pricam vam kako je bilo, negde ovde sam procitoa o tom famoznom 109 releju otisao do auto skinuo ga i od tada auto pali kako treba, od tada je auto presao 20 000 bez tog releja i nikakvih problema nije bilo, sve radi sto je i do tada radilo, auto je imao alarm kom je skinut samo modul jer se zakljucavao sam kad mu se cefne ali nije pocupana sva instalacija, kasnije mi je drug (elektricar) rekao da je taj relej od alarma a da blokira pumpu pa ona ne vuce gorivo i nemoze da upali a vergla . e sad da li je to bas tako ili nije neznam ali znam da se godinu dana vozim bez tog 109 i sve je ok.

da ne otvaram novu temu kada se vec radi o istom autu. ovo sa lerom koji zaglavi na nekoj vecoj vrednosti ne desava se cesto desi se ponekad, ali ima jos jedna stvar kada idem u nazad i drzim nogu na kvacilu da bi naravno isao malo sporije desava se da auto sam dodaje i oduzima gas, ako idem u nazad bez noge na kvacilu to se ne desava, sta je sad tu problem, i jos jedna sitnica svetla su jako losa, mislio sam da je do sijalica pa sam ih promenio i stavio osram night breaker, ali nista nisam postigao. farovi su sa dva sociva sociva nisu u nekom extra stanju ali nisu ni losa, ponegde su malo ogrebana i to je sve ali su svetla uzasno slaba da kada se vozi gde nema ulicnog svetla jedva da se ista vidi, (maltene vozim napamet) auto je bio kod elektricara koji je rekao da lepo puni, akumulator je nov, sta sad nevalja ili moram da menjam farove, i odprilike kako se krecu cene farova sa dva sociva? i jos jedna sitnica juce je sve normalno radilo a odjutros ne radi centralna (ne cuje sem vakum da skljoca) i ne radi podozac stakala, proverio sam osigurace svi su uredu? neka ideja?

sad citam ovo tvoje i razmisljam kako se istorija ponavlja, pre 4 godine kupim auto u sred leta i prodavac mi kaze prozori i siber se ne otvaraju, auto golf 3 naravno bez klime, mozes misliti kakav je osecaj voziti sa zatvorenim prozorima, meni se pohabao ovaj krug sto je kod tebe zelene boje i zamrsio sajlu u cvor, u to vreme su u ovlascenom servisu trazili za podizac oko 250e znam da sam im rekao da cu za te pare da nadjem stranca i da imam gomilu delova i spustio im slusalicu i onda napravio najvecu glupost u svom zivotu narucio zamenski (citaj kineski) podizac za desna vrate jer je u vratima bila letva, auto je sa troja vrata podizac spusta extra staklo ali kada treba da ga podigne to su muke nevidjene, ako ikako mozes pojuri po odpadima polovan ali orginal, imam lose islustvo sa zamenskim podizacem i zamenskom sajlom.

toga se nisam setio. probacu. a sta bi sa servo bubnjom sa i bez abs-a moze li da se spakuje ili ne?

ok, a moze li da se servisira taj servo bubanj nemam ideju bas ni sta ima u njemu, ili moze li da se namesti taj od auta koji nema abs ne daje mi se bas 70e auto verovatno nece biti jos dugo kod mene, on koci ali nije to to kao sto je kocio pre mesec dana (tih mesec dana je stajao, sta je moglo da se pokvari od stajanja) papuca jeste tvrda i dalje i seta samo nekih 2 cm nemoze da se zgazi do patosa kao pre ali koci solidno dobro, skoro kao auto bez abs-a

pa negde su ti se spojile zice pa svetli sta stigne.

niko nema neku ideju?

Ok. realno gledano i nema sta peto da bude, nego mi reci kojim sistemom eliminacije da iskljucujem redom jedno po jedno. kako da znam sta od toga jeste a sta nije, pumpu sam probao kada upalim auto kroz crevo hoce i prst da mi uvuce, a taj nepovratni ventil ako mislimo na isto, (on bi trebao da bude na poklopcu pumpe) kada stavim crevo od kompresora na nastavak iznad napovratnog ventila gde se kaci crevo od servo bubnja u pravcu ka vakum pumpi ide vazduh, a kada probam u suprotnom pravcu ne ide vazduh. mislim da je taj ventil uredu onda. Sta vi mislite. Ako pumpa vuce a kroz nepovratni ventil kompresor nemoze da protera vazduh jel to znaci da je onda servo bubanj, kako mogu da proverim da je sigurno on a da ne uzimam drugi pa da se ispostavi da nije on u pitanju i da li se on servisira, nemam pojma ni sta ima u njemu ili mora da se nabavi drugi? Zvao sam otpade samo za servo bubanj ako je auto bez abs-a traze 15 evra a ako je sa abs-om onda i abs ide u kompletu sa servo bubnjom i onda je 70evra a sto moram i abs da kupujem sa servo bubnjom pojma nemam, i postoji li neka caka da skinem abs sa auta pa da uzmem samo servo bubanj taj za 15evra da ne dajem 70, a uzgred moj abs radi. znam da bez abs-a auto drugacije koci imam i auto koji nema abs. EDIT 1: Probao sam kocnice ponovo, jeste papuca tvrda i dalje ali bolje koci nego juce, da li je moguce da je nesto zaribalo od stajanja (nije vozen mesec dana) jos nije kako je bilo ali je bolje, sada vec moze da se vozi i primetio sam da ne ukljucuje abs ali i ne sija lampica od abs-a da ne radi, osigurac za abs je ispravan... EDIT 2: Imam jos jedan problem, juce su na autu promenjene karike i dihtung, pre toga nije imalo sanse da upali na kljuc hladan a kada je bas bas vruc onda hoce, a duvao je na sve strane na merac ulja, crevo od iberlauha auspuh, nije moglo da se zivi od dima, ko ide iza mene ne vidi nista koliko dima ima, uvek je bio masan zadnji kraj auta ispod auta uvek ogromna bara ulja, sta da vam pricam kad je trosio 10% ulja u odnosu na naftu. sada pali da ne preteram ali skoro kao benzinac, cak i sa akumulatorom od benzinca 55ah, na merac od ulja ne izlazi vazduh, na auspuh ima malo dima ali sasvim malo da se jedva primeti da je dim, na iber lauh izlazi vazduh ali providan (ne dim, i bez kapljica ulja kao pre) intenziteta da moze da se zacepi rukom a pre nije moglo da se zacepi rukom i gusio se, ali imam problem dok radi na leru radi kako treba, ali cim se da gsa i odpusti on ostane na nekoj vecoj vrednosti "lera" nego sto je normalno (kazem nekoj vecoj vrednosti neradi mi obrtaljka) e sa sta je sad tu problem, pumpu nisam dirao kada sam menjao karike, da li je moguce da je zbog iber lauha ili sta, pre mi se desavalo da ako ima malo vise ulja nego sto je minimum (taman toliko da ugasi lampicu) na leru je zaletao sam, sam dodavao i oduzimao gas, ulja juce sipano 3 litra. samo se nadam da nije pumpa vrisnula. Ima li neko neku ideju?

Moj auto su oteli vanzemaljci definitivno. Pazi pali bez ikakvog pravila nekad vruc nekad hladan, nekad mozes da kukas pored njega nece upaliti na kljuc, odnosno po zvuku mu jako malo fali da upali, pa sam zato mislio da je pomereno paljenje, na gurku upali na bukvalno pola metra, a kad upali ide kao blesav, ok duva, trosi ulje al ide ko blesav. Burazer je imao pasata 1,6d (motor spolja izgleda bukvalno kao i moj 1,9) taj je stvarno bio katastrofa, trosio je 1l ulja na 100km i 10l nafta i nije imalo sile da upali kada je vruc ni na kljuc ni na guranje, a ovo moje cudo pali kako i kada mu se cefne. Znam i ja da bi najbolje bilo da uzmem drugi motor, ali mi se ne ulaze u taj auto jer planiram da ga prodam, a glupo je kada dodje kupac i hoce da ga proba da mu kazem cekaj da vidim da li ce upaliti, dzabe sto kada upali ide super i super vuce kada treba da gledam u pasulj da li ce i na koji nacin upaliti.

Opet ja, jednog dana cu vam dosaditi i izbacicete me sa foruma, ali neznam i moram da pitam. Auto: golf 3 *92 1.9d (obican dizel bez turbine, onaj sto izgleda kao 1,6d iz golfa 2, da ne dodje do zabune koji je motor u pitanju) Motor jeste los u smislu trosi uje oko 1-1,5l na 1000km takvog sam ga kupio jos pre 5 godina takav je i danas, vuce ima snagu ide ko blesav ali trosi ulje, od skoro imam problem sa paljenjem, na gurku upali na pola metra i posle je sve super, a na kljuc nekad relativno lako upali (relativno lako, znaci upali na prvo verglanje tipa za 15ak sekundi) a nekada, sto se cesce desava zavergla 3 puta po 30ak sekundi i posle toga je akumulator prazan ni da glone, akumulator je nov kamionski 97ampera, sa takva dva palim kamion na pola kljuca. Sa takvim akumulatorom da ne preteram kamion i drugi auto mogu da verglaju po pola sata a golf samo 2-3 minuta, znaci akumulator je uredu, da je motor toliko los bilo bi logicno da vergla do besvesti i da ne upali a on za jako kratko vreme verglanja izvuce akumulator, bio je kod elektricara merio je kako puni alternator kaze uredu je, kais za alternator zamenjen zimus, skidan je anaser i on radi kako treba, grejaci novi stavljeni zimus pre par dana proveravani svi rade, a auto pali bez nekog pravila neki dan ce da upali 150 puta na kljuc bez problema a neki dan da kukam pored njega nece upaliti samo ce izvuci akumulator, mislio sam da mi nesto drugo vuce struju, pa sam skidao akumulator kada auto stoji, ali nista nisam dobio. Pitanje glasi zasto samo tako kratko moze da vergla i zasto tako brzo isprazni akumulator koji je skoro duplo jaci nego sto bi trebao da bude za taj auto? Hvala

E sad sam nesto razmisljao, auto mi dugo vergla, a cesto je paljen na gurku, e sad da li je moguce da je tokom tih mnogo brojnih paljenja na gurku prezubio kais pumpa ili sta vec, jer auto vergla lepo a jako mu malo fali da bi upalio, (paljen je na gurku jer mi je dvoriste jako zgodno strmo je a kada vidim da ce dugo da vergla pustim ga na nizbrdo da ne mucim akumulator) pa me interesuje da li mu je mozda pomereno paljenje jer po zvuku mu jako malo fali da upali, e sad ako postoji mogucnost da je pomereno kako se vraca da ranije pali. Da znam sada cete da mi kazete da mi je los motor i sve to stoji jeste u pravu ali auto ima snagu samo mu je problem to dugo verglanje, znam da i kada (ako uopste postoji mogucnost stelovanja paljenja) da je to kratkotrajno resenje i da motor mora da se radi ali ne planiram da se zadrzi jos dugo kod mene. . .

Imate li jos kakav predlog ili da se bacim u potragu za donatorom delova.

Da anaser uvek vrti istom jacinom, Nema pravila nekad lako upali vruc nekad lako upali hladan, grajeci se pale (lampica) svaki put kad dam kontakt, kada je vruc brze se ugase nego kada je hladan, Juce je naprimer hladan upalio lako posle 15minuta voznje stajao je 10 minuta ugasen i nije hteo na kljuc, pre toga nije hteo hladan da upali, potpuno nema pravila pa bar da znam kada hoce kada nece. Ali mi idalje nije jasno kako tako brzo isprazni akumulator na verglanju. Menjao sam sva creva od goriva stavio providna, da bih video da li ima vazduha u njima ali nema, menjao filter za gorivo ali uvek je isto, kada se najmanje nadam da ce upaliti on upali a nekad ga vozim po sat vremena, i ugasim i odmah probam da upalim i on vergla i ne upali a isprazni akumulator Ulje pa vozio sam ga par dana sa spustenim crevom ibera ispod auta pusio je kao lud valjda dok je proterao taj visak ulja, sada je ulje na pola izmedju min i max crevo vraceno gore na usisnu granu, i nema problema.

znam da je privremeno resenje ali planiram da ga prodam pa neka ga pakuje neko drugi.

Opet ja, Imam VW Golf MK3 iz 92 1.9d (obican dizel da ne dodje do zabune) danas je poceo da glavi gas, sajla nigde ne zaglavljuje ona opruga na bos pumpi se vrati i papuca od gasa se vrati kada se skloni noga sa papuce ali i dalje drzi turazu. Inace normalno pali, vuce, ima snage, trosi ulje ali ima snage nije lenj, ulje trosi vec 4 godine ali ide ne davi se, danas se pojavio taj problem sa gasom koji neznam kako da resim. Po nekoj logici da je crkla pumpa nebi prvo mogao da upali a kamoli da ide, a eto poceo je da glavi gas Sta bi moglo da bude?

spustio sam crevo od ibera dole i sada pali lepo i ne glavi gas, do duse probao sam na kratko ali nedam se da nece glaviti. Sve informacije su dobrodosle

ok, motor mi jeste los u smislu trosi ulja 1-1.5 na 1000 malo trosi malo izbacuje na dihtung, jendom sam sipo ulje a zaboravio da zatvorim cep izbacivao je u kapljicama ulje, vuce lepo, pali pa kako kad nekad lako nekad se malo necka al upali, ok probacu sutra da skinem crevo pa javljam sta je bilo.

Ovaj je napunjen uljom dusmanski, i ima taj crno sivi dim, a crevo nije spusteno dole, probacu sutra da ga spustim pa da vidim sta se dogadja, ako imate jos neku ideju zeleo bih da je cujem, a sto se pumpe tice (ako je ona u pitanju) sta sa njom raditi da li se ona popravlja ili sta joj se radi i koliko bi otprilike to kostalo, majstore sam pitao kazu polovna pumpa za njega je oko 100-130e plus neki dinar za ruke.

Cekaj nisam siguran da sam te shvatio, mislis da zato sto mi duva motor i sto nije spusteno crevo od iberlauha (valjda se tako pise, mislis na ono crevo sto visi na kolima ispod motora) glavi gas? A ti mislis da je pumpa vrisnula ili sta? Amater sam po pitanju mehanike nemoj mi zameriti na glupim pitanjima.