cagliostro13

Zagreb, ko bi mogo prekodirat auto na xenon? 099-4417-317

Novo, zapakirano u orginalnoj ambalazhi. Shaljem poshtom, platite pouzechem il se mozhemo nach u zagrebu il okolici. Cijena je 350kn 095-5200-097 il 099-1979-727 300kn i nizhe od toga neche ich..ja sam ga platio 350, nabavio Greddy i ovaj stoji doma bez veze...

ide odlichno zokijeva pila definitivno.. a i onaj plavi par slika prie, od vicea..auto je chudo..ima prokleto dobro napravljen launch control, nema vrtnje guma u prazno, nish, samo grabi napred..

uglavnom, da rezimiramo..bilo je chist ok..bilo je jebenih vozila i josh boljih utrka..al sve je to josh daleko od onog kak treba bit..nema semafora di bi bila ispisana vremena, nema big screena da se vidi cijeli rejs i tak..40kn upad je too much za ono kaj se nudi al zaboravish i to kad vidish dobre fajtove..bilo je vrhunskih pila iz srbije i bih i tak..

i tu lezhi razlika izmedju obichne cestovne gume i gume koja je predvidjena za stazu.. neko je spomenuo fedimu..nisu skupe a predvidjenu su za stazu i ponashat che se daleko bolje od bilo koje chiste cestovne gume.. al ko shta je dechko prie mene napiso..za prvih par puta uzmi neke jeftine, polu potroshene gume, tek da vidish kak to sve skupa ide..gume chesh ionak unishtit pa bolje da unishtish nesh za kaj nisi dao previshe love nego nove gume na kojima bi inache mogo odvozit par track dayeva..

yokohama A048 i da vidish veselja..R888 je isto ok..pilot cup je vrhunski..pirelli corsa..ima toga hrpa.. bilo je u tp sportu kupit nekih protektiranih za stazu, par frendova ih koristilo i bili su full zadovoljni..a cijena je smeh.. meni su odlichne bile Falken RT615 al ih morash iz vana nabavit..BF Goodrich ima isto odlichnih guma ko i Nitto..al to sve iz vana ide, kod nas nema nish od toga..

u te koje imash ubaci xenon kit sa lechom i da vidish kak che se vidjet..

tochno tako!!!

ma kakvi!!! ovo vishe smeta nego shta pomazhe..dok LSD pomazhe kod ganjanja itekako.. ustvari, taj EDS je ok stvar nekome ko se normalno vozi, al neko ko se voli brzhe popeljat, ko voli otich na track day il sljeme il na bilo koju vozachku cestu, bolje zaboravit te elektronske shprehe..samo smeta u vozhnji a i potroshi plochice i diskove full brzo...

pa to i velim..morash nekom platit da ti sredi kabel..il prie korishtenja il poslije ak ti ga je vech blacklisto.. kolka bi bila cijena za to?

nie dobro spojeno jer da je spojeno onak kak je zamishljeno, chim bi izvadio kljuch, sve bi se pogasilo i troshio bi ti apsolutno nishta..to kaj si ti spojio da je radio stalno na sb-u, to je druga stvar.. da ga spojish onak kak je zamishljeno, prie bi ti crko akumulator od stajanja nego shta bi ga radio pocico..

sve to shljaka, pitanje je samo kaj ak vcds skuzhi da nie orginal pa ti bubne kabel na black list pa shebesh kabel i morash plachat nekom da ti ponovo osposobi kabel..

nema to veze sa markom radija neko sa tim kak si ti to spojio..ista stvar bi ti bila da si na taj nachin spojio sony, alpine, blaupunkt il nesh treche..spoji radio onak kak bog zapoveda i nemash brige da che ti se takve stvari dogadjat..

dobra stvar ak hochesh da ti ubije uzhitak vozhnje.. sve te elektonske stvari, pogotovo starijih generacija su totalni ubojice zabave pa radje izbjegni tak nesh..

ja sam isto par puta naletio na problem sa masom..podebljat masu i vrlo je moguche da chesh rijeshit problem..

to kaj imash je to..kabel je kopija orginala i radi samo sa tom verzijom softwarea koju si dobio sa kabelom..

pa hebo ga patak, iskljuchi wi-fi da lap ne mozhe na net i rijeshen problem..

nemresh ochekivat da je to vrhunska stvar..al za te pare svoj posao odradjuje dobro...pa ak ti treba nesh da ti omoguchi chitanje mp3-ca za malo para, ovakva stvarchica je uredu..al radje buksaj lovu pa uzmi neki entry level HU i onda nemash brige..mozhesh nach i vrlo malo korishtenih tih entry modela za 300-tinjak kuna, pa razmotri i tu opciju..

mozda te zeza onaj prekidac, tj gumb na rucnoj..uglavnoj, pregledaj rucnu jer kad ona zeza zna se tak manifestirat..

evo jos jednom..moze se apsolutno sve ugurat u bilo kaj..al doslovno..nema auta u koji neces moc ugradit motor od nekog drugog..pitanje je samo love, vremena, znanja, strpljenja.. tak da se nemoj zamarat jel se moze..moze se 100% sve kaj si zamislis u glavi samo to kaj si ti naumio nece bit ni jeftino ni brzo izvedivo a ni jednostavno bome posto hrpu toga che trebat dizajnirat i napravit solo na licu mjesta..a tak nes oduzima brdo vremena, zivaca, pripasavanja itd.. za sve skupa treba bit dobro potkovan znanjem, iskustvom, voljom i parama i onda ide to sve skupa vise manje bezbolno.. posto ti nikad nisi nista slicno radio, nisi ni motor nikakav swapo, bolje ti je za prvu ruku uzet nes sta je prakticki plug n play u tvoj caddy pa se tim pozabavi pa ces vidjet da ni takva jednostavna stvar nie bas jednostavna za napravit, pogotovo ako tak nes nisi nikad radio.. pa kad savladash obican swap, kad promijenish 5 motora u caddyu, e onda se upusti u ovakav kompliciran i slozen zahvat gdje treba hrpu toga pripasat, napravit od nule i tak dalje.. beli, jel bolje sada? sam da znas da sam ovo piso 30min i da sad trebam pivu popit jer sam se preznojio..

stari, velish da si u financijskim problemima..onda bolje zaboravi ikakve prerade, tuning jer da bi napravio to shta mislish, kvalitetno, treba ti brdo love..tek kad rijeshish sve privatne probleme, rijeshish stambeno pitanje, rijeshis apsolutno sve financijske probleme i kad chesh na rachunu imat vechu svoticu koju mozhesh potroshit na auto a da ti nigdje ne fale ti nofci, e onda se upusti u tak nesh..

stari, znam ziher 100 ljudi (ukljuchujuchi i mene) koji voze godinama sa razno raznim xenon kitovima, od 4300 pa do 12000K i SVI prolaze bez beda na tehnichkom niti imaju ikakvih problema bilo gdje..od prometne policije pa do prelaska razno raznih granica...

kupio je ove godine 20 vozila iz vag grupacije..nude mu novi, ne taj testni.. bash sam pricho sa njim, 142000kn sa svim moguchim i nemoguchim...kod tog gti-a me full fascinirala potroshnja, ispod 8l po gradu sa tim da nismo uopche pazili na potroshnju..

gle, sve je moguche..i sam znash kolko razno raznih konverzija ima.. pitanje je samo kolko si spretan sa varenjem, kolko znash o mehanici, kakav si u dizajniranju nechega i tak dalje.. ak nisi bash siguran kaj radish i kak bi to trebalo izgledat, bolje zaboravi sve skupa..teshko da chesh nach nekog ko che se htjet zezat sa tim da ti to radi za lovu jer hrpu dijelova treba radit od nule i to je praktichki nemoguche naplatit, oduzima brdo vremena i love sve skupa.. tak da bi to moro solo radit a ak nisi bash ziher u kaj se upushtash, josh jednom, zaboravi sve skupa i ubaci nesh jednostavnije i lakshe izvedivije..

nemam pojma..ja sam dobio takvu info..ak je neko vidio Polo GTI koji je bio na testu u Evo magazinu..taj je dobio i moj frend za test drive i rekli su mu da dobije takvog za gore navedenu cijenu..a imo je ovo sve kaj si nabrojo.. sad, moram pitat frenda jel to on dobivo poshto je dosta veliki kupac po toj cijeni il u chemu je stvar.. i dosta je veliki problem kod poshtenog ganjanja to kaj ESP radi po svom i kaj se ne da iskljuchit, jako frustrirajuche jer ubija uzhitak u vozhnji totalno..to i prebacivanje DSG-a kad se njemu prohtje..