Rallye VR6

ja sam uzeo 22mm kočioni od ibeeze tdi 98. imaju ti ga passsati 16V oko 91. od njega mo??e?? uzet koplet rukavce sa klje??tima te zadnje diskove sa glavčinom zadnji most ne treba mijenjat (osim ??to gti ima balans ??tangu) skine?? glavčinu i za??arafi?? pd Gti-ja sa tvojim kočionim če kočit,ali pedala ide dosta duboko

ovaj forum oti??ao u kurac pa jebo vas,ako ne??to niste 100% sigurni neko rekla-kazala ,nemojte to tvrdit

ako stavlja?? TD,onda ne,ali ako stavlja?? tdi onda da

aha,volim čut kad netko ne??to tvrdi a ja sam radio na golfu koji se proizvodio u tunguziji a na??i mehaničari i serviseri uvijek sve znaju pa kad dodjem kod njih,onda im uvujek ''skre??em'' to njihovo znanje i napuhanost

nemaju sve trojke jednake ča??ice,novije (mislim od 95 nadalje) imaju vrh opruge manjeg promjera

Mračna kolica voze punom parom,tako da vjerojatno ja dolazim sasvim svejedno gdje

dajte, ne mogu vi??e

par slićica za sječanje :bye2:

točno-rastavi?? alternator i sa statora ti idu tri ??ice na bilo koju od te tri zalemi?? ??icu i nju direkt spoji?? u sat ja sam pripasavao satove od passata TD (jedan konektor) na struju 86. sa dva konektora i sve je radilo... to je bilo kad sam stavljao armaturu od corrada u G2 1.6D

dajte ljudi,skoro sam sa stolice pao hahahahahahaahahaha ''remek djelo majstor iz Pule!'' Hvala hvala! (dobro ,ajd ??ivim 60km od pule) nisam vidio topic dok mi tomo nije poslao link Zeto prijatelju!

mračna kolica 2 su napokon provozala pa se mo??da i ja zaletim

vidi?? za mk3 g60 nisam znao jednog dana ču opet kupit rallye golfa ako nadjem u original stanju ili limiteda

razlika između 2.8 i 2.9 motora: klipovi 81mm i 82mm bregaste usisna grana ECU otkud vam podatak o 192 KS? ja sam u mom rallye-u imao 2.9 motor iz trojke syncro motor je bio proizveden u 8. mjesecu 97. -znači među zadnjima oznaka ABV i taj motor ima 100% 190ks,a ne 192 jer imam električne sheme koje sam uzeo u servisu i na nijima pi??e 190KS ovo sa 192KS sam vi??e puta vidio,ali ne znam otkud taj podatak

??to se tiče audija,nema ??anse da se poluosovina savije i zo samo sa chipanjem ako je serijski imao 150 ili 180Ks onda ima K03 turbinu koja je sposobna do nekih 210-220Ks, a da je npr. 225Ks (mislim da nema taj motor u A4,ali čisto radi primjera) ima K04 tubinu ??ta ide do nekih 260-270 Ks,a ta snaga ne mo??e savit poluosovinu a 1.8t sa T3/T4 turbinom ide do 350KS i niti tada ne vjerujem da se mo??e savit poluosovina jer je masa ljudi to stavljala i nikad nitko nije savio poluosovinu... A ??to se tiče bosch pumpe-daj mi objasni kakva je razlika da okrene?? ključ ili da skone?? ??icu? po meni nikakva... jedini način je stat,stavit u 5. brzinu,dr??at kočnicu i pu??tat kvačilo...

2 bezec-gluplju stvar nisam nikad čuo: Također sam nedavno čuo za slučaj sa Audijem A4 quattro 1.8T. Digli su mu tlak u turbini toliki da je auto prilikom provjere ubrzanja spigao poluosovine ko da su od čokolade kakvo mrtvo piganje osovina,pa ja sam sad na G2 sa V6 motorom iz četvorke staviopoluosovine od G2 1.6D sa 54KS,a V6 ima 204,znači 4x vi??e i po tvome ne bi mogao ni krenut... ne slu??aj svakakve gluposti a skidanje ??ice sa bosch pumpe ne poima??e,jer je to potpuno isto kao kad makne?? kontakt,dizl u ibertura??i ne radi na naftu,nego na ulje

Plavoga? Jel jako veliki kramo ili samo mali? znam smo da nedostaje front i unutra??njost

nemoj si radit cirkus od auta ova originalna boja je čisto ok,na autu je najva??nija felga,stavi 18'' ili 19'',skinut spojlere i rije??it decentne stvari bolje potro??i novac na felgu nego na lakiranje

TAS VR6 radi punim plučima,sinoć sam slo??io auspuh,jo?? volan i kvačilo... vidimo se drugi put

ove novije instalacije (Central electric) od 90-> su jednostavne ja sam spojio VR6 nstalacije na staru kutiju osigurača,dovoljnio je spojiti tri plusa (jedan stalni i dva na kontakt) da bi motor radio,ima?? par ??ica za ulje i vodu i to je to,ostali kupus ??ica je za MFA

nije mi jasno čemu ''praviti zvuk'' nek auto ima zvuk onakav kakav je motor ako netko hoće zvuk koji je u skladu sa snagom,nek uzme Veera i stavi gljivetinu gore,to je zvuk ovo ostalo...

ubacio sam veera u TAS-a, manje vi??e je sve slo??eno,samo jo?? pospajat struju... I da nabavim sajlu od kvačila i zglob od volana,pa se nadam da ču doč pucat malo..

to se ne prodaje,dobio sam to sa tasom, imam i garantni list,zapravo cijelu onu knjigu V.A.G. Service aj kad budem dolazio u Zg pa čemo otič fotokopirat

donesite ??ta hoćete,ja sam uvijek za ek??n od petice je malo preduboka,ali mislim da bi se dalo stavit samu armaturu nije problem stavita,problem su satovi i prekidači,zato je najbolje stavljat armaturu kad se mijenja motor,pa kupit sve u kompletu od istog auta (kao ??ta smo tomi slagali)

dobio sam sa TAS-om uputstva za uporabu i na moje iznenađene,unutra su upute za digifiz na HSJ (hrvatsko-srpskom jeziku)

hehe,kupio ja danas dvojku da se vratim u taj krug