josip.josip

BUMP

Prijatelj prodaje: VW Polo 1.4 benzinac - 1998 g. Karambol. Motor čitav. Registriran do 01.10.2011.g. Više informacija na 098/ 1617 970 - Ivan Sesvete. Zagreb.

Prodajem Volkswagen Passat 1988.g. 1.8 benzinac karavan bijele boje. Cijena 2.500,00 kn fiksno (bez akumulatora). R-1 račun. Elektromehanički ajnšpric treba srediti (najvjerovatnije regulator dovoda zraka). Limarija i unutrašnjost dobra i očuvana. Isplati se doći pogledati (Sesvete, Zagreb). Najbolje navečer iza 18h ili vikendom. 091/ 3023 902 Nemojte me samo s detaljima gnjaviti. Ne kužim se previše u automobile. Koga zanima neka dođe i gleda.

Ako netko ima BOSCH pumpu za gorivo koja ide u rezervoar. Šifra pumpe je 0 580 254 040. U prilogu je i slika. Inače pumpa je za starog Passata 1.8 - mehanički ajnšpric - 1988.g. Može ponuda na sms 098 /9271 442

Hvala za pomoć

Ajde neko nešto bar da napiše, neka iskustva s mehaničkim ajnšpricom...

Dakle ovako, Igrom slučaja nabavio sam Passat 1.8 iz 1988.g. (starija linija) benzinac. Prijašnjeg vlasnika znam. Na prvi pogled auto izvana ne izgleda loše za svoje godine. Auto je bio parkiran cca 1-2 godine. Prije toga normalno korišten dok bivši vlasnik nije nabavio novi automobil. Ja se u automobile ne kužim ništa pa tako nisam ni znao šta je to "mehanički ajnšpric" (pumpa za gorivo u rezervoaru BOSCH 0 580 254 040 "made in Czech Republic"). Uglavnom auto je nakon što je bio 1-2 godine parkiran te nakon što je u njega stavljen novi akumulator upalio bez problema. I auto je "sam sebe odvezao" do mehaničara cca 15 km na servis (sitnice: ulje, filteri,...). S obzirom da je pumpa u rezervoaru "zujila" bivši vlasnik htio ju je zamijeniti s novom da sve bude OK ( jer su mu u trgovini auto dijelovima rekli da takva nova pumpa košta cca 380 kn). Međutim kad su pumpu iz rezervoara izvadili i otišli po novu pumpu u trgovinu ispostavilo se da to nije ta pumpa. A nova (prava) pumpa košta cca 1.300,00 kn. S obzirom da je razlika 1.000,00 kn veliki iznos (u odnosu na vrijednost auta) odlučili su staru pumpu vratiti unutra (nema veze što je "zujila" jer je radila). I sad nastaje problem kad su tu staru pumpu vratili unutra. Auto se može upaliti. Radi minutu-dvije i onda motor počne trzati i ugasi se. S obzirom da pumpa radi kada se spoji direktno na akumulator ne vjerujem da je problem u pumpi (kao što mi tvrdi jedan mehaničar). A to mi je rekao i drugi mehaničar kojeg poznajem. Kaže da je problem u tom (mehaničkom) ajnšpricu. E sad ako netko ima kakva iskustav sa tim "mehaničkim ajnšpricom" da mi da savjet. Navodno to ne zna ili ne želi svatko popravljati i ne može dati garanciju da će za xy kuna stvar funkcionirati. Da li da popravljam taj auto ili da ga jednostavno prodam nekome za dijelove tko ima dizela?