Typhoon

Upravo tako, opruge za karavana su nešto duže i veće su kilaže u odnosu na opruge za limuzinu. Ako nisi u prilici da si uzmeš druge opruge, neka ti tokar napravi dosjede ispod opruga kao što budu na gevindama... moći ćeš si onda sam štimati visinu zadnjeg kraja.

Ja sam uzeo ELM327 usb varijantu i prezadovoljan sam s njim. Interface dođe čitavih 13 dolara sa šipingom a radi extra dobro, Poništavanje grešaka i servisa je vrlo jednostavno a što je najbolje na netu ima brdo besplatnog software-a za ovaj interface... sve u svemu ovo je super stvarčica sa kojom se osnovne stvari mogu uraditi kod kuće.

@Lama Mk1 - nisam siguran dali se tvoj post odnosi na mene, ali covjek je gore par postova iznad pomjesao princip rada K-jeta i Bosch pumpe sa dizel motora... malo pažljivije pročitaj.

K-jet daje jednaku količinu goriva na sve dizne istovremeno a Bosch pumpa je 'ufazena' preko zupčastog remena da bi u tačno određenoj sekvenci rotacije motora (ugao paljenja) ubrizgala gorivo u cilindar. Ova fora provjereno radi, blokiranjem jedne dizne dobijes nesto veći pritisak na ostale četiri dizne...

Ako imaš PL-ovu K-glavu ona se pored glavnog imbusa štima i podešavanjem otpora na bočnom djelu gdje se kopča lambda sonda. Probaj lambdu otkopčati pa se provozaj, možda te i ona zeza...

Ova fora sa kočnicom ti se najčešće dešava radi falsh vazduha. Vjerovatno ti je otišao nepovratni ventil koji se nalazi na vakum crijevu (ili je ono puklo) koje ide sa usisne grane na servo od kočnica. Vrlo je moguće da ti on pravi problem i kod ostalih stvari koje ti se dešavaju. Pregledaj sva vakum crijeva koja imaš pod haubom i pogledaj dobro usisno crijevo koje ti ide sa leptira na K-glevu, K-glava je baš osjetljiva na falsh vazduh.

Kontaktirao sam ga i ja preko facebook-a, kaže da su probavali svašta i na kraju su počeli sami da ih rade... čudo su

Jeste li mjerili otpore na TPS-u?

Provjeri senzor temperature rashladne tečnosti, on se tako najčešće manifestuje...

Nisam nigdje uspio naći podatak... zna li se koje bregaste koristi Boba?

Čini mi se da su se Yokohama Advan A048 i Fedima F/N gume radile u najširem spektru dimenzija. Vodi računa da se te gume bez obzira na vrstu smjese (soft/medium/hard) troše neuporedivo brže u odnosu na klasične gume a po kiši im je upotrebljivost upitna...

Prodajem djelove za Golf Mk3 GTI Branik prednji/zadnji – 25/15 eura GTI lip – 15 eura GTI pragovi i rubovi 2/4 vrata – 5 eura komad GTI maska – 25 eura Farovi – 25 eura oba Maglenke – 25 eura obe Žmigavci predni/bočni – 10 eura oba Štop svijetla – 25 eura oba Vezni lim – 25 eura Hladnjak OEM – 25 eura Posude voda/ulje – 10 eura Hauba – 25 eura Akumulator – 20 eura Prednji blatobrani – 20 eura Prednja šajba – 25 eura Vrata gepeka sa šajbom – 30 eura Bočna stakla – 10 eura komad Elektronski podizači stakala 2/4 vrata – 25 eura Retrovizori – 10 eura Nebo (model bez šibera) – 30 eura Polica za gepek – 10 eura Sve plastike iz unutrašnjosti – 5 eura komad Pojasevi (neaktivirani) – 10 eura komad Airbag vozač/suvozač – 15 eura komad Motorić brisača, poluge, brisači – 20 eura Zaštitna plastika ispod šajbe – 10 eura Kederi – 5 eura komad Četvoro vrata/komplet – 15 eura komad Greda – 10 eura Točkovi 15-ke (speedline) – 100 eura Rezervni točak – 15eura Amortizeri i opruge – 20 eura komad Zakretači – 10 eura oba Kompletan prednji most (diskovi, klješta, lafete, zglobovi, ležajevi, balans štangla) – 125 eura Kompletan zadnji most (diskovi, klješta, ležajevi, sajla ručne) – 75 eura Komplet auspuh – 20 eura komad Kompletan motor 2.0 8v AGG sa instalaciom – 200 eura Mjenjač – 50 eura Korpa/lamela/zamajac – 50 eura Kompletna instalacija – 50 eura Protokomjer (AGG) – 25 eura Alternator – 15 eura Anlaser (za mjenjač na poluge) – 15 eura Pumpa goriva – 35 eura Rezervoar – 25 eura Letva volana (servo) – 45 eura Sicevi/tapacirunzi (edition, crveni dezen, dvoje vrata) – 250 eura Climatronic – 200 eura Volan malo oštećen (edition, crveni konac) – 10 eura Tuba volana (ručice) – 10 eura Tempomat (ručice, instalacija, računar, vakum pumpa) – 100 eura ABS kompletan – 25 eura Instrument tabla sa svim prekidačima – 35 eura Centralna konzola – 10 eura Kilometar sat GTI 8/16v – 25 eura Ovo je lista dijelova kojih sam se uspio sjetiti, sigurno je da sam još toga što sam izostavio pa ukoliko vas još nešto interesuje molim vas da me kontaktirate putem PP. Slike svakog dijela posebno šaljem putem PP. Danko: + 387 65 624 688

Otpusti mikro prekidač lera koji se nalazi na klapni i podigni ga gore za par milimetara...

Stari stvarno nebi htio da ti solim pamet i ujedno da kvarim jednu od zaista rijetkih i kvalitetnih tema iz kojih ima šta da se nauči... no ipak pogledaj još jednom te tabele sa kojih si preuzeo podatke i pogledaj vrijednosti na 1mm otvorenosti ventila koje ti se nalaze u donjem dijelu pomenutih tabela i sve će ti se "samo kazati"...

ABF-ove brege su ti malo bolje u odnosu na serijske KR-ove iz razloga što imaju nešto veći lift (ABF - 10,8 obe, KR - 9,6 usisna i 10,2 izduvna). Prednost je i nešto manji over lap na ABF-ovim bregama (6 stepeni KR, 2 stepena ABF), znači nijanse su u pitanju... Kao što je rekao G-unit, KR sam vozio u atmo varijanti na dve izduvne brege i auto je išao super, međutim na Eatonu je bacao živo gorivo van i nije išao ni upola kao na ABF-ovim bregama. Ako imaš priliku da nađeš ABF-ove brege definitivno ih stavi ako ne, nećeš pogriješiti ni sa KR-ovim bregama. Što se tiče kvačila i ja sam išao na varijantu bez hidra. Po meni je puno lakše naći polugu nego mjenjati papučice, provlačiti crijeva, tražiti drugu bocu za ulje... ta poluga je dolazila na VW-ovim kombijima i da se naći na otpadu. Kvačilo na sajlu je zaista tvrđe u odnosu na hidro ali nije uopšte tolika razlika i brzo ćeš se navići. Ukoliko ideš na polugu trebaće ti sajla kvačila od Passata Mk3. Sretno sa projektom

Može lock...

Traži se izduvna grana 4-2-1 za 16v motor...

BUMP!

Riješeno, hvala puno Tune. Može katanac molim.

Znači, treba mi zamajac od Golfa III GTI 2.0 16v (ABF) ili od Golfa II G60 (PG) Broj na zamajcu: 028 105 269 B

Ovdje imaš dosta informacija o bregama... http://www.clubgti.co.uk/forum/showthread.php?t=156126

Daj molim te napiši i jedno i drugo ako ti nije problem.

Interesujue me koji tačno kod nosi dotični mjenjač i koji su mu omjeri brzina i diferencijala. Prevrnuo sam Doppel wobber i ništa konkretno nisam uspio naći. Ako ko zna podatke neka piše... Hvala unaprijed, Pozdravw

Nije to ništa čudno, elektronika na R20 je drugačije podešena pa drugačije tretira otpor koji dobije. Vjerovatno treba podesiti tvoju elektroniku da za normalne vrijednosti otpora uzima otpor koji prave Led farovi jer je taj otpor daleko manji od otpora koji prave klasični farovi... Mislim da neko ko se dobro snalazi sa VAGCOM-om to može riješiti bez muke.