Jandro

Ima puno mjesta od gewinde do felge tako da distance netrebaju. A je , na gewindama ti valjda ti drekovi. No kedutim, sad treci dan kako asu gewinde gore cijeli prednji kraj skripi ko stagljena vrata, uzas sramota me se vozit + sta prednji desni kotac nabija ko lud preki rupa. I da, nigdje nista nezapinje sta je najbolje, tak da nisam ni sam pametan. Za ovo lupanje 99% da je amortizer kriv, i pod rukom se osjeti prazan hod kojeg nebi smio imat. A zast je sada pocelo skripat pojma nemam.

cini se da je amortizer u pitanju, to što lupa jel nigdje nista nezapinje, nigdje nist se ne dodiruje, nist nema lufta tako da on jedino ostaje i kad primim kotac gore i dolje, sklimam ga ,ima lufta dali je moguce reparirati amortizer gewinde? ta technix

ovako, sad na polu preko zime imam 185/65/14 kotace i bio sam kod kolege da bas probamo stavit njegove 18'' i otisao se provozat i uzas, kao da ovo sta je remapiran je nestalo auto ubijen skroz, nikako nejde evo za primjer, tamo gdje navuce skoro 220 po satu, sa 18'' jedva 180 tak da racunaj sa 18'' sigurno i to sta ga budes digo na 110ks, bude ti taman bilo ko 90ks na normalnim kotacima da se osjeti, osjeti se jos i mislim da budes jos i vise osjetio posto sumnjam da taj 1.6tdi ima momenta ko 1.9 pd

danas stavljene gewinde ta technix, i spustene su skroz i stavljene 17'' 205/40 i odem se provozat sve super, auto utegnut, nije pretvrd, nista nelupa, ja zadovoljan i sad ga dignemo opet na dizalicu i dignemo po navoju cca. 4cm i vratim zimske gume 185-65-14 i odem se provozat i prednji desni kotac mislim da je on lupa ko lud bas tupi metalni udarac preko rupa, pa dok se smota lagano i predem preko neravnine pa dok zakocim nekad zalupi, pa dok krenem neka zalupi, pa sam smotao puni lijevi tako da kotac mogu gurnut naprijed nogom i lupilo je to opet i bas u uutrasnjosti na podu osjetim udarac lagano sad, sve je zategnuto i dobro slozeno, nigdje nista u nista nelupa od ovijesa tak da sam lud sad vec a bilo ok dok je spusten bio sta vi mislite koji bi uzrok bio ovome?

znaci ovo ako ima netko kupujem, originalni naravno http://www.celmaitaredinparcare.ro/wp-cont...09/tdi-logo.jpg

danas dobio ''ponudu'' u jednom ducanu autodijelovima, sasch performance kit ,5300kn, dmf + lamela+korpa+druk i to drzi 300+Nm Savrseno, a cijenom ko originalni zamasnjak

2mm od ruba felge do federa gewinde nije dovoljno, jel tako? jel ipak i opruga radi, a i felga sigurno?

a jesi se raspitivao sta za ovo sta sam ja napisao?? ja jos nisam nasao nikoga tko se vozi s tim jednomasenim da pa pitam malo kak se ponasa poslije to sve skupa puno losega sam cuo, a opet sam na nekom seat forumu stranjskom citao kako su ljudi stavljali te valeo smf setove i da su prezadovoljni da cak mirnije rade auti jel nije puno sad dat 2000 za taj valeo set jel sve dobijes, ali je problem ako se poslije getriba razleti zbog toga ili nesto drugo evo, cuj samo ovo mene samo zanima nakraju kome vjerovat jel nemam bas novaca za dvaput skidat getribu i mijenjat setove ako slucajno ovaj bi tako rondao pa opet kupuj dvomaseni itd

e sad, posto je smf, ja sam pa dosta cuo, a i automehanicar jedan mi je pricao da od toga treba bjezat jel problem je taj sta dvomaseni ublažava vibracije i rad motora tak da se to tolko jako ne prenosi na getribu, a sa smf nista pa je i on sam imao slucajeva ubrzih rzletavanja getribi, raspadanja homokinetickih i povece buke malo povratkom zamjenskog dvomasenog tih problema vise nije bilo a mrzim taj dvomaseni jel i kod mene ide lagano karju svog zivota, i mislio sam staviti jednomaseni, ali dok sam ovo cuo odustao sam iskesirat 300€ za dvomaseni opet i dokle vozi vozi

et 35 je i na 17 i 18''

min 7.5j, maks 8j prednost parabol audi ili neke s rubom moze sa gumama ili bez (samo ako je 205 40 17'' ili 215 35 18'') ponude na pm

pa je zbog toga da puno kosta tvornicu non stop slagat te mašine i slat nove

evo, sada sam rastavio sve, pošmirglao, očistio i podmazao pa cemo vidjet šta kaže

ajoj hvala pero, rijesio si me muka sad definitivno nist od toga

rub je skinut skroz, jel sam prvo mislio da je do njega, ali se ispostavilo da nije

tak sam si i mislio da je nesta tnx

pa dobro ozim, ali ima par vrsta getribi za tu masinu pa pitam a znaci getriba od 6 brzina kad bi se stavljala morao bi i drugi zamasnjak, lamela korpa itd jel 130ks to ia vece malo od 100?

koja je oznaka te getribe od fabie 6 brzina? to od 101ks isto? jel polo nema 6 brzina na 101ks?

sad kak si me skuzio pod jaca sam mislio da je izdrzljivija moza, jel ove 5 su osjetljive i ''slabe''

a dali je ta getriba mozda sta ''jaca'' od ove 5 brzina jel kolko sam citao i sve, nisu im bas nesto ove od 5 brzina

bilo je stvarno dobrih auta na sr-u, samo je problem sta je taj osijek mozda ''predaleko'' nekima iz zg ili iz mora jel ima po moru ,a i u zg isto puno jako dobrih auta,a nisam ih vidio na sr-u kada bi dosli oni jos bilo bi to to a mozda i hoce sad kada se vidjelo da je malo ozbiljniji taj sr u osijeku

jedva cekam a i nadam se dolasku big dogsa opet

dok i dođe na radnu temp, ćim stanem i nek stojim par minuta, odma mu pada temperatura??? i jos jedna stvar, auto dode na radnu temp i slabo grije unutra, onak lagano toplo puše, razvrtim ga do 4000 okretaja i toplotni udar doživim, vrelo poćne puhat valjda voda bolje procirkulira znaci da bi me mogao termostat zezat? e da, i 80% površine kilera sam zatvorio i opet isto, mozda mrvicu bolje i auto trošiii, ko lud

moj isto nikako doci na radnu temp moram bar 10km napravit da bi se zgrijao

ma ja kazem za ovo vezano uz auspuh