pero2e

Katalizator, egr, usisna, i provjeri količinu ubrizganog goriva onaj IQ parametar.

A Poga? Radio svoju kod njega, zadovoljan s poslom. https://www.facebook.com/pages/POGA-doo/484446648340016?fref=ts

Moj je bio 2e, bez ikakvih zamjerki, u godini dana napravio 50000km s njim (sisak-pula svaki tjedan), od kvarova me je samo zezao par dana maf senzor, ali sam ga rastavio i očistio alkoholom. Cijene dijelova nisu ništa skuplje od ostalih golfova bar koliko se meni činilo. Po meni jako zahvalan motor, ima dovoljno snage da nije preopterećen, ali nema performanse da bi bio gti, zato sam bio ugodno iznenađen potrošnjom 7-9l

Meni je na trojci bila metalna cijev s plastičnim vrhom, i taj vrh je koštao oko 20 kn u ovlaštenom, i samo se bio nataknuo, tak da mislim da ni ovdje ne može biti nešto komplicirano s ozirom da je plastika.

Ovako, nakon punjenja akumulatora auto je kresnuo ko mina, što bi značilo da on za k.... jer mu je starost nepoznata. Ali sad me opet zabrinjava post od zige vezan za alternator @ autofreak sve sam to provjerio bio jer sam pročitao sve teme koje sam uspio naći , zbunjivalo me što mu je blinkala lampica od vode i danas kad sam napunio akumulator i dao kontakt kad sam vidio da se ona ugasila znao sam da će upaliti što se i dogodilo I da, znači dešavalo se nakon kontakta kad ga treba kresnut lampice zažmire ali se nije niš događalo

Molim pomoć Probat ću objasniti najbolje šta mogu, dakle jučer prvo prilikom davanja kontakta normalno čekam grijače da odrade svoje i kad su se oni ugasili ostane mi blinkati lampica od vode i auto ne reagira niš prilikom okretanja ključa. Nekoliko puta pokušao i na kraju upalili na guranje ono nakon 2m odmah kresne i ostatak dana radi normalno. Danas ista situacija samo razlika u tome je da vergla ali ne može sastavit, ali ni na guranac više nije htio, pokušali 2 puta i radije sam odustao nego riskirao preskakanje zupčastog. Do sad je normalno palio topli i hladan jednako praktički što se kaže na zub. Da napomenem (već bio zaboraviona taj događaj) bilo mi se desilo to i jedanput usred ljeta isto s tom lampicom ali nije verglao pustio ga par sati i kad sam došao upalio normalno. Svih tekućina i maziva ima optimalno u njemu. Ima tko kakvu ideju? Ovakav sat je u njemu i o ovoj gore lampici se radi

šta se ne bi onda palila lampica od akumulatora u vožnji ili na ler gasu? i barem bi htio paliti onda šta ne samo ne bi punio aku?

glavni sam pogledao i spojen je i čitav grijači će doći sutra na red jer sam ispraznio akumulator pokušavajući ga kresnut pa je trenutno na punjenju i kakve to veze ima s lampicom od vode, zar ne bi trebala onda lampica od grijača blinkati ili ne raditi ili nešto takvo? nemojte zamjeriti, ali pročitao sam sve teme koje sam našao ali nigdje se nije ovak nešto spominjalo

Evo ovako : auto nekad radi normalno, a nekad umire na okretajima, trese, nemirno radi. Ovaj link to najbolje prikazuje http://www.youtube.com/watch?v=aMO09kwbwHc , samo što se moj ne ugasi nego mu okretaji padnu do granice gašenja i onda si sam doda gas. Nekad ga drži na normalnom ler gasu i onda si sam počne davati gas do nekih 3000 obr. pa ga malo piknem po papučici gasa i opet padnu dolje i tak ukrug se ponavlja sitaucija. A opet nekad radi sasvim normalno bez ikakvih problema. Jel ima netko kakvu ideju šta bi mu moglo biti?

ma sad je stvar u tome da se ne usudim nikuda krenuti s njim tps senzor? možeš malo objasniti molim te