207zebra

Gore navedeni auto svjetli mu ABS i Antispin. Gresku ima - 01486-system function test activated 01276 -ABS hydraulyc pump V64 Kad ponistim greske vrati se ponovo ova prva 01486 . Na koji nacin da to rijesim ili programiram??ako je netko imao slican problem i kako ga je rijesio.

Kad radi u leru pa do 1500 obrtaja tesko prima gas a poslje normalno vuce kako treba. Kad se gasi trese se i tesko se ugasi Ima li netko da je imao tako iskustvo . Na autu je napavita generalka i vlasnik kaze da se to dogadja poslje toga.

Neznam dali si rjesio ovo? Pogledaj napon struje dali ti je u redu,ponisti sve greske pa ces vidjeti dali ti se vracaju. Odpoji akumulator obadva kabla i plus i minus od akumulatora izvadi akumulator van i spoji kablove zajedno plus i minus da ispraznis svu struju iz auta, Poslje vrati akumulator nazad u auto i spoji kablove kako idu na aku. Pa vidi kasnije dali se pale lampice ponovo.

Prvo pregledaj akumulator dali ti ima kiseline ako mozes,ako nema natoci des.vode, izmjeri punjenje sa dinama prema akumulatoru i na akumulatoru koliki je napon.Ako ti je tu sve uredu onda promjeni akumulator.Punjenje ti mora biti izmedju 13,8 i 14,2V sa dinama ako puni kako treba a na akumulatoru nemije biti ispod 13 V da bih radio kako treba. Ako ti je sve to ispravno onda ti nevalja akumulator,jer on da valja nebi se ispraznio sam od sebe,vec je negdje probio unutar celija pa se tako prazni i ostaje bez struje. Meni se cini da ti je akumulator kako si ti to opisao na kraju karijere,nazalost. Ako sam nesto izostavio neka se netko nadopuni ,ali ovo su osnone stvari koje se trebaju pregledati.

Hvala na potpunom odgovoru,znaci ako ni to neuspije odkopcavanje ecu onda mogu racunati na njegovu izmjenu sa drugim. Budem javio ako izmjenim ecu dali sam ga rjesio,

Nema veze zasto je stojao ali pise da je sa njime sve uredu do tada i da je vozio normano,neugodno mi je to pisati ali nazalost covjek je umro,a zena nevozi pa ga je sada htjela prodati a u njega se nekuzi nista. Mozda sam sada objasnio povjest koja te zanima. Naravno da ima struje za komunikaciju ali nemoze uspostaviti kontakt sa ECU od motora dok moze sa ostalim modulima. Nisi sve procitao sve na pocetku sta pise. Pumpu sam danas probao direktno radi,ali nema veze to kad nema ni struje na bombinama a tako ni iskre.

Ma znam ja da nemam kontakta sa ECU,ali treba napon za diagnostiku. Samo mi nisi nista odgovorio konkretno ako imas kakvo rjesenje.

Ma aku.sada ima struje doasta i vergla dobro i neprazni se ali mogu ga promjeniti pa vidjeti

Je to 1.6 FSI ,zice sam gledao sve su ok pumpu nisam kad se necuje uopce, nema ni iskre na svjecice. Neznam dali da biram da je greska u ECU ili da se jos pozabavim trazenjem gresaka. Nije mi jasno zasto mu se ukljuci ventilator na hladnjaku kad das kontakt.

Nema komunikaciju sa ECU od motora dok sve druge module moze. Gresku je izbacio 01314,diagnoza sa VCDS-om orginalnim. Auto je stajao dve godine u garazi nije paljen,u tom vremenu ostao bez struje,ispraznio se akumulator. Prije toga je vozio normalno bez ikakvi gresaka. Sada nakon toliko vremena napunit akumulator auto vrti ali nepali, ali se kod kontakta upali ventilator sam od sebe od hladnjaka. Benzin je novi natocen u rezervaru,osiguraci svi ok,releji rade,zice pregledane sve cijele nema prekida,struje nema na svjecice,benzin nedolazi. Dali je netko imao takav ili slican slucaj i sta bi jos bilo da gledam.

Ako ti se pale onda ima greske,procitaj sa diagnostikom i znat ces sve. Nije ABS samo senzori,zato diagnostika pa onda dalje.

Pogledaj da ti se nije zavuklo kamencica u zastitni dekli kod katalizatora ili ako u kojem loncu od auspuha nije sta odpalo pa u njemu lupa. Dignes auto protreses auspuh pa ces vidjeti.Nemora biti ali moze se vidjeti

Reklamiraj kod koga si ga popravljao

Kolega je rjesio stvar i to je bitno Ali mislis ako nema veze sa obrtajima ali ima veze sa lampicom od grijaca,a kako ti znas da nema veze sa vezom i pricas tako kad ni ti neznas sa cime ima veze jer je premalo info. A i rekao sa prvo da treba na diagostiku pa ce se znati vise.