mzg

U posljednje vrijeme moj Polo me živcira. Iako pali iz prve, ( dok je topal ne stignem ni ključ pustit, pali na zub) kad se ugrije pa malo odstoji prilikom paljenja često zaštrekče iz prostora motora (čitao sam na Njemačkim forumima da je taj zvuk od lanca ili španera lanca -iz tog djela motora se čuje ). Dok je u fazi međuzagrijavanja (stanem na semaforu nakon kraće vožnje) motor zacukava, radi pa se strese, (osjeti se jer se cijeli auto strese) . U vožnji (primjeti se kod lagane ujednačene vožnje) kad pustim gas počinje usporavat s 3 lagana trzaja i isto tako s trzajima ubrzava kad polako dodam gas a ne da odmah ujednačeno usporava i ubrzava bez tih trzaja kao na drugim autima koje sam vozio. Kod ga pričepim, poslije cca 180 km/h isto zna kao izgubit snagu na tren pa onda nastavi dobro ić. Inače dobro vuče, ne troši ulje ni vodu, gorivo troši u granicama proizvođača. Probao točit OMV Super100 ali sve je isto. Znam da je pod garancijom i da ih trebam gnjavit ali ak tam dođem i ne dam im ideju rješenja, odhebat će me. Da li je moguće da radi ove probleme ako se lanac razvukao ?

Bojim se da je to zvuk natezača lanca ili samog lanca . Povremeno se čuje i kod mene ali još to nisam uspio riješit u servisu. Tamo zainat neće zastrugat

, meni se Golf baš sviđa, nije nakićen, taman kak se šika

Jedina istina je da alarm ne radi ispravno. Lijepo odi do samozvanog "majstora" i reci mu da stvar dovede u red iliu ćeš ga prijaviti državnom inpektoratu (naravno ako imaš račun i garanciju)

Nakon dvomjesečnog natezanja , žalbi i odbijenica od strane VW-a ,danas su napokon farove zamijenjeni novima (uz support Državnog inspektorata ), tako da ovu temu možemo zaključati

Bojim se da je taj zvuk zujanja klimakompresora isključiva boljka TSI-a 1.2 . Čitao sam dosta o tome na net-u i ljudi se dosta žale ali nikome to nisu riješili do sada. Ne vjerujem da su svima nama kompresori neispravni. Meni se čini konstrukcijska greška (nadam se da se varam) . U servisu tvrde da VW kaže da to tako mora biti, i da to ne smeta u radu no ja od tog zvuka pizdim svaki put kad klima radi.

Gle, svaki sistem ima točno određenu količinu plina za optimalan rad. Ni manje, ni više. Pravi majstor će ubacit fluorescentnu boju u sistem i sa UV lampom pogledat da li i gdje curi plin. Mislim da ti je najbolje da promijeniš majstora.

Sjedalo meni ne škripi ali se klati (škljoca) prilikom zaustavljanja. U servisu tvrde da sjedalo mora imat malo lufta jer je preklopno ( Polo-3 vrata) . Cvrčak sa suvozačke strane dolje ti je vjerojatno od cijevi goriva koje lupkaju (isljučivo na leru) po plastičnom kanalu kroz koji idu. Rješivo je-reklamiraj. Mene iritira klima koja zuji kao usisivač-naročito se čuje kad se vozi pod malim okretajima i kod kretanja. Po servisu je i to normalno za taj model (TSI). Njima je sve normalno, samo da ne moraju radit svoj posao. Sve u svemu servisna mreža VW-a nije baš izdašna u rješavanju reklamacija i oduzima dosta energije i živaca.

Odvrni čep za naljevanje ulja, ne bi smio imat emulziju (onak bjelkasto) , samo bi trebao bit masan od ulja.

Pa kaj nema Golf led-diode umjesto žaruljica kao indikaciju ?

Na mjestu ga ne možeš zavrtit više od 4000 okr, blokada je na tim okretajima. A Crveno mu počinje na 6000 okr, tak da ga na 4800 okr možeš voziti odavde do Splita npr. . Na koliko je blokada, ne znam, ja sam ga samo do crvenog vrtio.

I ja sam na turbinu posumnjao, reklamirat ću na prvom servisu. A na punom gasu u 6-toj brzini motor se vrti oko 4800 okr . Sumnjam da mu to smeta. Više mu smeta penzinerska vožnja, guši ga. Ipak je to TSI

Dakle, perem se ja danas po autoputu, i u 5-oj i u 6-toj brzini je na 180 za čas, nakon malo vremena navuče na 195, 196 i ni makac dalje, i kad postigne tu brzinu na ful gasu lagano zacukava. Nizbrdo navuče skoro 200 , ful gas, opet lagano zacukava. Napominjem da je na autu odrađena servisna akcija na turbini, podmetali su negdje na turbinu neku "šajbicu" jer navodno turbina bez toga ne postiže potreban tlak . Ali dok ubrzava ništ ne zacukava

Iz osobnog iskustva ( išao pitat za tempomat), nije isplativo . Dok je god auto pod garancijom moraš ugrađivat nove djelove a to košta ko dragi kamen. A VW u proizvodnji je tako škrto racionalan da nije u stanju ni žice povući.

Polo je star nepunih 7 mjeseci, cca 8500 km, nije nikad pran u automatskoj praoni ( valjci ), žarulje su originalne, plastike prednjih farova imaju dosta napuklina. Gledam druge aute, to nemaju. Tvornička greška ? Ima tko ideju zakaj se to događa ? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us