Aigor

u tvojem slučaju jedino kondenzacija jer voda nekud mor dolazittt

očisti sviječke razdjelnil platine ako imaš i probaj ponovo

nege imaš pojavu vručih vodova ili se je obrtaljki zbrikalo može biti da je neka komponenta nagorijela i kad se s vremenom ugrije sve vrisne u podrum to je tako je kod poluvodiča rasturi sve dolje uveri se da obrtalka nema nikakve crne flek da ništa nijke puklo u njoj

kad je napola zaštopan auspuh znači ne do kraja sva temperatura motora se zadržava na glavi eh poznaje se da motor bolje vuče na nižim okretajima jer se kompredija zadržava u ispušnom kanalu i nakon toga puca diftung puca glava zbog prevelke temperaturee na njoj i sve ode tamo kamo .......

i ja sam menjao glave dizne , diftunge, karike , sve sve sve aavto upalio pa mal oradio pa crko da bi na kraju shvatio da mi je katalizator se raznio i štopao celu mašinu skini auspuh i probaj tada

ako ti zajebava samo na petim vratima odnosno haubi da se to povuči signal iz jednog od ovih 4 vrata potraži nekvog boljeg elektroničara on bi to sa par tranzistora morao znati riješiti a za položaj modula nisma siguran jer kako god gledam u autodati negda se neke stvari nalaze na čisto trežem mjestu tako da t o nesam siguran

Prodajem 6 pinsku pumpu za centralno zaključavanje potpuno je ispravna i spremna za ugradnju cijena bi bila 100 kn

provjeri dal imaš katalizator ako imaš katalizator provjeri da nije zaštopan i da ti ne guši cijelu mašinu jel avto šta slabiej vuče ???

ako se pojavljuje stalni napon na motoriču krav je nastao na centralnom modulu za zaključavanje koji u sebi sadrži jebeni mikrokontroler koji je spogramiran da jedan časak drži gore motoriče eh zamjena ili preprogramiranje toga mikrokontrolera bi riješilo slučaj ma kupi rabjeno modul i gotovo

ako prvi put skidaš glavu na tome vozilu ne moraš menjat šrajfe samo zavidaj stare i zamjena brtve glave riješila bi taj problem u slučaju da glava nije puklaaaaa

pa prvo provjeri koliko ti je stari akuulator dal mu nije dotrajao "životni" vijek eh tad ako sumnjaš na grijače ispitaj svakog posebn običnim multimetrom otpor bi se morao kretati oko 0.2 oma , kad več prelaziš tako male relacije upali malo prije avto nego li kreneš nek se i akumulator stigne napunit cirka 5 minuta

uzmi fotoaparat i na poso slikaš detalje i skidaš, a možda ti je zacviko ventil za toplu vodu

Prodajem rabljene a ispravne rasplinjače KEIHIN promjera 34 mm za one koji vole ekspirimentirati na izvlačenju snage iz starijih vozila .............. cijena je 400 ka

daj mi reci gdje ostavljaš avto dal se nalazi na hladnoči ???pošto kapacitet akumulatora znatno padne s smamnjenjem temperature , jel taj akumulator proverio ovlašteni serviser i ta struja od 100 miliampera jest da je malo prevelika i negdje je u granicama mogučosti pražnjenaj akumualtora ne dokraja al dovoljno da "ne pali iz prve" probaj samo izvaditi žicu tc6/1 i tad probaj mjeriti struju ustanovi što vuče večinu struje u tome je greška