116-TDI

ovisi koju instrument tablu imas... na ovoj nemozes to ukljuciti na ovoj mozes

Golf 5 2007. Ima ksenone, a samim time i nivelaciju i perače farova. Zanima me da li su perači farova na standardnom braniku kompatibilni sa R32 ili npr GTI branikom? Konkretno: 1. perači kakvi su na standardnom braniku 2. perači kakvi su na GTI/R32

a ostalo sve štima...poluosovine mogu ostati stare...diskovi, kociona kliješta...? nije neka razlika u konjazi ali sta ja znam...bolje da prvo sve ispitam

Passat 3BG 74kw...ako bi ubacivao motor 96kw da li je dovoljno samo motor i mjenjač zamjeniti ili treba još nešto?

problemcic... mk4 1.9TDI 85kw, '99, 6 brzina unazad 15ak dana auto pri ubrzanju cuka tj. kao da motor sije (napred-nazad) i pri gasenju se dosta zatrese. promjenio sam nosac motora na mjenjacu i tresnja pri gasenju je nestala ali cukanje je ostalo... majstor je promjenio i vakuum crijeva koja su bila dotrajala ali zbog nedostatka vremena nismo detaljno uspjeli israzivati sto bi bio uzrok cukanju ako se postepeno ubrzava cukanja tj. tog sijanja nema ili ga ima ali jako jako malo i slabo osjetno ako se naglo doda gas onda je cukanje izrazenije help!

prodano!

Godina proizvodnje: 1999. godište Godina modela: 2000. Prva registracija: 2011. Registriran do: 12 / 2014 Prijeđeni kilometri: 208000 km Motor: Diesel Snaga motora: 85 kW Radni obujam: 1896 cm3 Mjenjač: Mehanički mjenjač Broj stupnjeva: 6 stupnjeva Očuvanost vozila: dobro Vlasnik: prvi Uvezen Vlasnik 3 godine Tvornički malo spušten i tvrđi ovjes Rasvjeta interijera hladno-bijela LED Set zimskih guma na čeličnim felgama 15" Set ljetnih guma na OZ alu felgama 16" Sve upisano u knjižicu Vođena evidencija izmjene dijelova i ulja Koristim isključivo Castrol EDGE 505.01 21.01.2014. Očiščena turbina i grana turbine, EGR ventil Promjenio ulje i filtere Promjenio aktuator turbine Prekontrolirane dizne, gumice, elektronika dizni Promjenjena sva vakuum crijeva Očiščena crijeva nafte Novi prekidač žmigavaca Dodatni podaci:Oblik karoserije: hatchback Broj vrata: 4 Boja: tamno plava Metalik Vrsta pogona: prednji Ovjes: tvrdi Dodatna oprema vozila:aluminijski naplatci 3. stop svjetlo svjetla za maglu putno računalo zatamnjena stakla Sigurnost:ABS ASR samozatezajući sigurnosni pojasevi isofix (sustav vezanja sjedalice za dijete) Zračni jastuci: vozački + suvozački + bočni Udobnost:djeljiva stražnja klupa priprema za mobilni aparat handsfree el. podešavanje ogledala CD izmjenjivač el. podizanje prednjih stakala el. podizanje stražnjih stakala upravljač podesiv po visini servo upravljač grijanje ogledala tempomat središnji naslon za ruku Klimatizacija: automatska Autoradio: autoradio/CD/mp3 Sigurnost protiv krađe:alarm blokada motora centralno zaključavanje centralno zaključavanje s daljinskim 4.400 € Zamjene isključene

http://www.njuskalo.hr/auti/vw-golf-iv-1.9-tdi-85kw-pd-comfort-line-oglas-10609556 3700 eura Hitno!!

nije nuzno tiskanje do max brzine mozes vozit i u ogranicenju, samo brzinu nize ljevi cager "cisti" turbinu, a desni donosi tiket za brzinu hehehe

kod mene na isto nekom žnj 2DIN-u je roza zica bila ta koja je morala biti spojena na masu vjerovatno bi morale pisati oznake na zicama koja je za sta...tebi treba "parking break, PB, hand break" biti spojena na masu

permetal je tekucina pa bi usipanjem samo dio mozda bio ociscen ovaj "gdin mišić" je pjena koja ocito popuni sve dijelove u turbini i grani iako...ja to nebi radio na taj nacin danielsova metoda mi bolje odgovara

kod mene na golfu na tom mjestu stoji tandem pumpa (tamo gdje si napisao da se vrag klima )

U OS sam oko 11h, ako ima zainteresiranih za coffee javite na mail

evo jedna rutina mog kolege vani -10, 1.6 benzinac sjedi i vozi 2 min, ugasi... za 20ak minuta sjedi i vozi 2-3 min, ugasi... za 10ak minuta sjedi i vozi do 5 min, ugasi.. cok se ne gasi jer je auto stalno hladan u roku pola sata auto je popio 50kn goriva neka hvala a meni se smiju i govore da sam pun para kad ostavim TDI-a da radi i odem pojesti pizzu

Danas zamjenio zadnje disk pločice

jesi pregledao zice ako se moze? moguce da je odspojena ona koja signalizira da je rucna povucena, tj. trebala bi bit spojena na masu

nema to veze u upaljacu je 12V, a punjac ti puni na 5V jesi mjerio volte u upaljacu?

ocistili turbinu, zamjenili aktuator turbine, pregledan egr

evo i to smo maloprije. nema promjene.

Ekipa koliko se okvirno krecu cijene ciscenja turbine? Golf 4, 1.9 TDI 85kw

moje jos nije rijeseno..pffff diagnostika ne ocitava nikakve greske... probali smo i drugi senzor temperature, tandem pumpa, senzor protoka zraka, zamjenili filter goriva, novo ulje i filter ulja, zraka, ocistili turbinu, zamjenili aktuator turbine... spajana je diagnostika "na živo" u vožnji i u onom trenutku kad motor pocne tresti javlja se MAF senzor da ima male oscilacije ali sve u granicama... kao da motor pri naglom dodavanju gasa ne primi dovoljno goriva i tu onda remeti i maf.... gorivo stalno tocim na petrolu, nekad obicni eurod, a nekad onaj njihov qmax neznam sta bi vise isprobao, zamjenio da, kod mene je tako, ali jos nismo probali gumice mjenjati probamo kroz sat vremena jer je u radioni guzva boli glava da

polovni za gore navedeni motor 400kn puno ili ok?

koliko se okvirno krecu cijene ciscenja turbine? Golf 4, 1.9 TDI 85kw

jel zna netko kako se tocno zove onaj vakuum "bubanj"?

stvar je ovakva....otkako ga malo vise "ganjam" problem se malo manje ostjeti ali jos uvijek to nije to majstor ne zeli provjeriti strujnu letvicu za dizne jer kaze ako je u tome problem onda bi stalno trzao i pri laganom ubrzanju on je rekao da je auto utusen od gradske voznje i da zbog toga imam taj problem jel moze netko uslikati ili detaljnije pojasniti gdje se to nalazi da ja sam pogledam? hvala