DumiG4

Moram promjeniti termostat na svom golfu 4, pa sam mislio odma staviti VW g12 antifriz unutra, jer mi je sad neko jeftino smece. Znaci ovako ide postupak koliko sam skuzio. Prvo ispustim tekucinu na ventil ispod hladnjaka, promjenim termostat, nadolijem obicne vode i pustim da se auto zagrije do radne temperature te opet pustim na ventil da sve iscuri. Ponovim postupak ako je potrevno. Onda ulijem 3 litre antifriza i nadolijem vode ako je potrebno. I to je to?

Kupujem usmjerivace zraka od ventilacije od VW Bore i plastiku od vrata prtljažnika od golfa 4. Ponude na PM.

Evo samo da javim, Toni je bio u pravu, postoji polugica koja se podigne na jednom faru, a spusti na drugom i to je to. Evo slike ako ce nekom pomoci.

Pogledao sam sad emisiju nije bila losa, malo kratka cini mi se. Ali za gosta na kraju svaka cast, fino sam se ismijao, totalni kralj, schumacher. Samo tako dalje ekipa!

Pogledao sam i ja na etki i stvarno pise far samo ze lijevi promet i desni. A vidit cemo kad ih skinem sa auta.

Hvala toni, za sve imas odg strasno nesto :-)

a koliko vidim po internetu tako i drugi govore. Sve mi se cini da cu to rastavljat pa nesto probat prebacit

Evo da napisšem svoje iskustvo. Imam naknadno ugraden OEM xenon sa peracima, ali bez auto nivelacije na golfa 4. Tehnicki u Zagrebu sam prosao 30.9.2013. bez problema. Danas smo preko faxa isao u CVH i tamo su nam pokazivali sto se sve pregledava na tehnickom pa je moj auto isao kao primjer. Odma na pocetku mi je rekao da zbog ovog "kineskog smeca" padam na tehnickom, ali kad sam mu ja rekao da je to orginal far za taj auto i kad se uvjerio da mi peraci rade, rekao je sve ok i da je pogrjesio. Sve bi bilo u redu ali na kraju se uspostavilo da su mi farovi za englesko trzište i zbog toga ne bi prosao tehnicki. Za auto nivelaciju nije nista ni pitao nit je gledao. Ne kazem da je to tako uvijek al samo da vam ispricam situaciju, izgleda da se bas i ne gleda toliko autonivelacija ako je oem far i peraci. Usput da pitam cuo sam da su neki kao mjenjali farove sa engleskog na nase traziste. Da li se to moze napraviti i kako?

Nakon sto mi auto stoji na kisi neko vrijeme osjetim smrad vlage kad udem unutra. Provjerio sam sve tepihe i pod ali je sve suho, sto jos mogu provjeriti? Rijec je o golfu 4.

e pa to sam ja htio objasniti samo na krivi nacin ocitio

Ja sam mislio stisnes kocnicu jer si se vec okrenuo pa da nista ne pogodis

a zasto cos(kut) jednostavno ih zbrojis, ne rastavljas na komponente. Pa nije rezultantna sila jednaka u leru i u brzini, ali ako ne dajes gasa ta uzdužna sila je skoro zanemariva. Znaci ajmo ovako ako zbrojis ta dva vektora dobit ces duzi vektor izmedu ta dva, i recimo da svaki auto ima dopustenu velicinu tog vektora nakon kojeg nastaje podupravljanje (to ovisi o trenju, tezistu sad nebitno). Sad ti oces reci ako povecavas jednu komponentu zbroja da ce ukupna sila biti manja. to je isto koda da kazes 3+1=2.

Ja ne znam di sam ja napisao da auto baca zadnji kraj kad se pusti gas, samo sam napisao da se rastereti zadnji kraj i nista vise. I kako motor moze smirivati pednji kraj ako si pustio gas, auto jednostavno pocne usporavati jer ga motor ne pogoni, tj ne daje mu dovoljno snage da odrzi tu brzinu. Ovo sto ti kazes za preupravljanje mi imas smisla dati gas i kontru volanom normalno da se izvuces, ako je zadnji pogon, ako je prednji mozes stisnut kocnicu i nadati se da neces nikog pogoditi a kad uopce prednji pogon baci zadnji kraj, jedino ako stisnes jako kocnicu u zavoju ili su iza jako lose gume a vecina mase je na prednjem kraju. a probaj proci neki zavoj u leru i u brzini pa ces viditi da ces ga proci jednakom brzinom, jedino ces poslje zavoja brze ubrzati pa ce ti se ciniti koda si brze prosao zavoj.

a zbrajaju se kao dva vektora, vektroski zbroj i dobijes rezultantnu silu. ne zelim ti nesto mudrovati sada tu, ja sam to ucio na faxu, na kolegiju motorna vozila pa sam siguran da je to tako inace ne bi ni napisao.

da samo sto se ta bocna sila i uzduzna zbrajaju, a ne medusobno ponistavaju. Po toj logici bi mogao uci u zavoj s tolikom brzinom dok ti gume ne bi pocele proklizavati u uzduznom smjeru, a to bas nema smisla. a ovo s traktorom nisam skuzio kako povezujes s ovim.

ne valja ni jesti previse

Mozda ti ovo pomogne: http://uk-mkivs.net/forums/t/260139.aspx Trebala bi biti zica koja ide iz pina 6 sa orginalnog jacka prema autu.

pa naravno da kad pustis gas rasteret ces zadnji kraj pa ces to osjetiti. Po vasoj logici kad ides kroz zavoj i auto pocinje podupravljati trebas nabiti jos gasa da bi to sprjecio? Prije pustis ili smanjis gas da sprjecis podupravljanje.

samo da javim . nisam za sada rastavljao vrata ali nakon sto sam malo procackao po rupicama smrad vlage se vise ne osjeti.

nikakva te sila u trecoj ne drzi u smjeru zavoja, isto je oces proci u 3 ili 5 ili u leru, samo je stvar osjecaja. Vrlo je jednostavna fizika, postoji bocna komponenta sile na gumu i uzduzna. Sto brze prolazis kroz zavoj bocna je komponenta veca. Svaka guma ima odredenu "ukupnu" silu koju moze izdrzati bez proklizavanja(ovisi o podlozi, gumi i ovjesu) koja je zbroj uzduzne i bocne sile. Prednji pogon ide preko nosa zato jer su prednje gume opterecene i bocnom i uzduznom silom. Zadnji pogon baca guzicu zato jer su zadnje gume opterecene bocnom i uzduznom silom. Po nekoj logici najbrze ces proci zavoj u leru zato jer onda uzduzna sila iznosi 0. Saltanje u brzinu nize ti sluzi samo da brze ubrzas na izlasku iz zavoja.

meni je isto tu mokro ali nisam gledao ispod te gume.

Filter sam provjerio prije on je sigurno cist. Rupice na vratima su nekako pune zemlje ja sam gurao zicu unutra al ne cini mi se to nekako dobro. jel se moze mlaz vode pustit unutra da se procisti?

To ti je ona velika plastika od vrata gepeka.

prodano

Farovi su sa maglenkom, bez ostecenja, ne propustaju vlagu. Uz farove idu sve odgovarajuce zarulje. Cijena: 750kn Link na njuškalu: http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla/orgi...i-oglas-7836026 PM!!!