ZEUS

Golf 4 TDI, 85kw. padnu okretaju, motor se ugasi u vožnji. Nakon toga prilično teško upali. Ponekad kao da radi na 3 klipa, a ponekad kad upali nakon toga, kao da se ništa nije ni dogodilo, dalje se normalno. Dizna? Isto tako kad ga palim nakon toga, povremeno ispiše crvenim slovima STOP. Ugasim kontakt, dam ponovo, sve ok. Vjerojatno je povezano sa onim gora napisanim.

Ok, promjenom filtera, problem se "smanjio" no još je uvijek prisutan. Ujutro malo trese u vožnji, kao da će ostat bez goriva, vožnja u 3. brzini na 2500 okretaja pomogne dok to nešto ne prođe. ( 15-tak sekundi ). Kasnije sve ok. Jučer se uspio i ugasit odmah nakon jednog kilometra, zaboravio otvoriti čep rezervara i vidjeti jel rez u vakuumu. Izgleda da ću ga morati voziti nekome da vidi što mu je.

Jutros ista stvar. Izgleda kad je hladan onda se i ugasi, kasnije je očito sve ok. Do idućeg pokretanja ako dugo stoji na mjestu. Nisam još stigao filter kupit, danas ću to riješiti i zamijeniti, ne stižem zbog prirode posla. Obično kod izmjene ulja promjenim i sve filtere, jer ionako mjenjam ulje svakih par mjeseci zbog kilometraže, ali filter goriva je nekako izostao iz te priče. Probat ću i to sa čepom kad se ugasi idući puta. Što se tiče dizni, prvo sam sumnjao i ja na njih, ali se iskreno nadam da nisu. Ovo je također PD motor.

Sto se rezervara tice, nema razlike...

Gdje se nalazi? Jutros idem na posao, i upalim auto da se malo ugrije, odem u kuću i taman dolazim do njega i počeo je opet kao trokirati i tresti se i ugasio se, 3 - 4 dulja verglanja i upalio i normalno sve opet. Kao da ostane bez goriva pa dok potegne.... Više nisam ni sam siguran koji mu je.

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AM Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 0813 Coding: 00002 Shop #: WSC 01317 VCID: 62CFAEBBC4D4 1 Fault Found 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0 0 X X X Samo ovo što se motora tiče, to se i sjećam jednom da ga je immo zablokirao. Imam doma vcds pa sam provjerio. U međuvremenu mogu kupiti filter goriva za početak, ionako ga nisam mjenjao već nekih 50 000 km. Godišnje napravim oko 35 000. Iako sumnjam da je on, al ajd... Što se senzora bregaste tiče, ima negdje u VCDS dio koji se odnosi na njega da probam ponovo? Ovo nisam provjeravao još, budem sutra provjerio.

Spojit ću ga danas na dijagnostiku pa ću baš pogledati. STOP mi i izbaci nakon dugog verglanja. Jer naravno kad se ugasi, potrebno je 3 - 4 puta verglati duže. Ili više puta pa kraće. Ima zvuk kao da će jedva sastavit i onda upali i sve radi. Osim kad mu se desi da radi na 3 klipa. Javim svakako što će izbaciti dijagnostika.

Imam isti problem. Izgubio kuplung koji kada je izletio oštetio je osovinu. Točnije osovina više nema navoj ni "ricne" na koje kuplung sjeda. Baš danas idem tu klimu riješiti. Drugi kompresor mi isto treba. Ako ti je sve u redu, točnije, ako nije kao kod mene, kuplung imaš i na nekom otpadu, ili ebayu. cca oko 200 kn je tamo.

Još uvijek trebam.

Vw golf 4. Trebam bazu antene, ali da ima dvije žice, tj. 2 konektora. Ponude na PM.

Kupujem ispravan/novi ESP G200 senzor za golf 4, 1.9 TDI. Iako mislim da je jednak na svim modelima. Oznaka mu je 1J0907651A, nalazi se na letvi volana. Izgleda kao na slici. Ponude na PM

Jel ovo u pitanju? Moram si novi senzor nabaviti. Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F.lbl Part No: 1C0 907 379 Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18945 Shop #: WSC 00012 VCID: E7D93FAFAFF6 2 Faults Found 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

bump

Prodajem alnaser od golfa 3, 1.4 benzinac. Doslovno nov, bio mjesec dana na autu. Šaljem HP-om ako je potrebno, možemo se i naći na relaciji Bjelovar - Ivanić Grad - Zagreb. Sav drugi info na PM. Cijena.... 400 kn

Koliko su te ispali ako se smije znati? Ja moram sva 4 zamjeniti

Imaš možda ESP Senzor za Golf 4? G200, nalazi se ispod volana.

Kad smo već kod kočnica, a kako riješiti razliku na kotačima? Novi diskovi i pločice na cijelom autu.

Skinuo, očistio sve, rastavio motorić, podmazao, ošmirglao onu osovinicu jer je bila malo hrđava, motor kao da dođe do jedne točke pa zapne i onda opet krene. Pogledao zupce unutra, ali svi su ok. I još jedna stvar, sve sastavio, probao, al opet je kao i prije. Uključim na ručici brisač, motor krene, zapne opet na polovici šajbe pa opet krene i tako u krug, ALI kao i prije, isključim ga na ručici, ali on i dalje radi. Izgleda da je i ručica i motor u problemu. Bar mislim tako.

Pozdrav, Kad upalim zadnji brisač na svom golfu prilično ga je teško isključiti. Stane na pola šajbe nekad pa onda dođe u nulti položaj, ali opet nastavi brisati svaki puta kad ga upalim iz*ebem se ko.... dok ga ne isključim. Onda ga malo gasim/palim pa je ok kao. Nekad pomaže kad ugasim pa upalim auto pa onda stane. Neznam u čemu je problem. možda ručica kod volana? ili da provjerim nešto drugo za početak.

Obično je išlo da se smije mješati sa većim brojem, ali ne i sa manjim. Znači u G12 ne G11 i sl.

Mjenjao preventivno remenje, rolice, vodenu pumpu i sl pa mi je majstor rekao da je glava malo u banani. Tj crijevo prema kileru je bilo prilicno tvrdo nakon jace voznje. Mislim da je cca 400kn ispalo sa brtvom, poslom, glavom. Tj. Samo taj dio posla.

Imam ja AJM, doduše promjenio sam brtvu glave i sredio glavu motora na vrijeme, prije gubljenja antifiriza. 180k je imao tada. Ja sam zadovoljan sa svojime, troši 6.3 u prosjeku po BC-u, ali s obzirom da se vozim 40km autoceste svaki dan i jedno 40 obicne ceste. Pristojno ide, imam ga namjeru remapirat, samo novac uvijek ode nekamo dalje.

Neće, ali zašto mjenjati ako ti je i 5w40 bilo dobro? ( ako je)

Na forum.hr se vodila žustra rasprava o tome. I netko je napisao da je VW priznao da je to konstrukcijska greška koju trenutno neznaju kako riješiti, ali zato daju besplatno ulje ili tako nešto. Letimično sam prošao kroz temu pa sam možda nešto i krivo vidio.

Imaš na forum.hr istu temu na podforumu automobili. Osim ako to nije baš tvoja