nikola_g60

imam sve osim gitribe ..... komplet motor, agregati, struja, urica, benz. pumpa, gitriba ti paše svaka 4 cyl .... 200 tis. km , bilo u passatu 94 1200 kn, varaždin, mogu ti riješit i gitribu s poluosovinama a i golf uricu ako treba, može i trampa kakva , sve prolazi lp nikola

sve piše p.m. ili face ...... Nikola Ancelj

kompletni syncro sa passata G60 tank goriva gitriba šaltung(na sajle) kardan 4 vilice 4 poluosovine svi homokinetički ispravni zadnji most visco (ispravan) zadnji diff i ispušna grana( za syncro) za duplim katalizatorom (prednji most nemam) odgovara klasični most samo se vilice mjenjaju sve skupa 500 eura fixno G60 blok i glava, izvagani izbalansirani klipovi i klipnjače portana glava, obrađena sjedala, izravnata, ispolirane komore 400 eura ( s tima da sam za klipove dao 1000 kuna, dajem remene i sve brtve motora takođe oko 1000 kuna a obrada glave mi je bila 100 eura) znači već gubim a portanje je gratis blok 2.0 (2E) long block + 16v glava + ACE usisna (audi , jednodjelna) zajedno 300 eura.... moguće portanje glave za + 100 eura .... znači to je kombinacija kompresije 8:1 idealna za turbo, sve u super stanju glava za 2.0 8v G60 projekt.... portana, ventili, vodilice, sve ...... cijena 1500 kuna dizne 275cc .... 500 kuna dizne 315cc .... 750 kuna G-lader, ispravan , svi semerinzi i lageri, fale mu trakice, RS+ obrada , + 2 extra remena 1 13mm, jedan 22mm (extra wide) + 1 neispravan lader sa onim koljenom sa golf rallya ..... cijena 300 EURA ................. Struja G60 sa kompom .... 100 eura ( dobra za 16v turbo ) benzin pumpa AUDI 1.8 turbo 600 kuna pluosovine od corrada G60, sa sva 4 homokinetička, nažalost 1 neispravan .... 600 kuna ...... ima svačeg , igra samo keš ili zamjena zadnji most ( od VR6) prednji recaro, ili za VR6 komplet za swap, tad je cjena drastično manja, takođe ako se nađu recimo dvojica ili trojica kupaca koja bi uzela sve znači G60, komplet struju, motor, lader i pogon, stvarno bi se mogli dogovorit za manju cijenu ....... takođe postoji mogućnost da restepem pogon i prodajem po djelovima, kao i motore, i sve ostalo ali onda cijena naravno raste ..... LUDI SMO DOGOVORIT ĆEMO SE

.... kaj niko od vas ne vari ...... ... čak i TIG om se može varit željezo ( to bi i preporučil ) ..a i lulica uljne pumpe, al onda ostaje pitanje količine ulja ah, kome uopće

... ko kaže da se ne voze ....... ili da se ne slažu ??? ...član 16v.turbo je imao takvo rješenje .... dok nije prešel na kovano zbog jačeg turba i nitra ....... ...koliko znam da je jedan od najbržih balkanaca s tablicama na autu ... dobro .... ipak je zamjenil syncro s haldexom da se može nositi s tolikom konjažom... .... ako je tako dobro zašto ne slažem .... e pa slažem

vlahec......... ..... koliko košta ovo ???? 2.0 8v kompletni blok ??? (znači klipovi ,radilica, uljna pumpa ) 16 v glava 1.8 20v turbo usisna i fuel rail custom ispušna turbina G60 struja 16v chip sve brtve, semerinzi i karike za ovu kombinaciju ........a odgovor je 2.0 16v turbo komp. 8:1 .... i OEM klipovi i klipnjače se neće razletit sigurno do 350 konja ........ .... u duji 1000kg 350 konja ...... mislim i više nego dobro ...... dobro ima tu još sitnica i puno rada ... ali ima i kod svakog swapa nepredviđenog troška ..... al mislim da ga je jeftinije napravit nego 1.8 zato jer 2.0 8v blok nabaviš za 500 kuna ..... a dok nabaviš s2 klipove, klipnjače i usisnu moglo bi proć dosta vremena tj. novaca

... a koliko košta ta pjesma otprilike ...... ... cijena za recimo 15, 16, 17 colla ??

........ a ulje nije zapaljivo

... vjerovatno ........ bio slučaj kod mene ....... ... novi držali do prvpg starta cca 3km ........ al nije ni ovjes golfa toliko skup ....... ... uvjek imao jedan komplet u rezervi , kugle,seleni, krajnici ......... svake sezone svježe .... i gotovo

ajde freak pomozi ........ kaj još treba za preradu ...... ... možda je baš stvar u tome da se motor pripremi za turbo .......

... zašto ako se komplet sve sa strujom preseli nebi radilo ............ .... kad imaš G motor, pa ti lader crkne ......... opet sve radi ......... ...možda neće bit turbo , ali bolje da je motor ugrađen i spreman, tj. da radi na g struji, pa je onda poslije lako promjenit klipove stavit grane i pičit na boostu

ide struja digi s G60 na 16v definitivno ......... znači ko ide na turbo može imat to rješenje ..... ajmo sad čovjeku odgovoriti kako ........ 1. treba promjeniti piksne u grani da bi sjele dizne 2. treba napraviti redukciju na usisnoj grani da bi sjela klapna gasa s G60 ( jer ima na sebi 2 kontakta-LER i PUN GAS .... znači idle i full throtle ) 3. fuel rail ili rampa goriva ........ paše s 1.8 20v turbo motora ....(s uzdužnog i poprečnog će odgovarati) 4. svi senzori s G60 motora , znači knock, maf, O2, lambda ..... se sele na 16 v motor ...... 5. poželjno 16v chip ....... da se stvar vrti do 7000 RPM , jer po meni 6250 malo za 16v motor

lokot