zvonimir

Ako neće dongle, onda mu treba ODIS ili nešto što može isključiti component protection. S VCDS om neće ništa napraviti.

Pa onda odi u 2. Servis i reci da želiš tempomat. Neka ti daju ponudu. Tamo će napisati šta sve ide u paketu. Ako je hardver već u autu onda samo trebaš softver (kodiranje). Tako sam ja radio na Polu 6c 2015. Kupio rucicu sa Ebaya, sam ugradio. Sa ručicom dobijes u kutiji kod za kodiranje. To sam dao u servis i oni iskodirali za 750kn.

Odeš u ovlasteni i platiš kodiranje

5Q0819031B Ovaj broj daje Etka po tom broju šasije

Za početak provjeri osigurače. Možda je stvarno banalna stvar.

Carb cleanerom i VCDS-om

Džaba ti piratska verzija ako nemaš konekciju na server. I to se može riješiti ali opet nemaš onu ploču s kockama i trokutima za kalibraciju. I tako u krug. Plati da ti to odrade i bok. Barem imaš garanciju ako nešto ne bude radilo.

Na tim starim ecu-ima ne možeš kodirati VCDS-om. Moraš programatorom očitati Flash i promijeniti postavke

Možda treba kodiranje? Ili reflash kompjutera?

Sve ovisi kako si navikao. Ja na golfu 6 CAXA nisam nikad u 170tkm morao doliti ulje. Mijenjam na 15tkm. Auto ima plin a na njima se puno lakše vidi kad troši ulje Na Mercedesu C 350 Cdi isto ne moram ništa dolijevati. Ali tu mijenjam svakih 10tkm. Oba auta se voze isključivo van grada magistralom i povremeno autocestom. I voze se muški. Na potrošnju goriva se ne pazi. Vjerujem da ima nešto i do ulja kod novijih TDI-ja (0W-20) i predugih intervala zamjene.

2l podijeljeno na 30000km dade 0.07 l na 1000km. Više mi je na Ladi iscurilo na ventil deklu😋

Evo iz druge ruke😄. Moj poslovni partner iz Austrije ima Passata karavana 2.0tdi 4motion. Kupljen nov u 9/21. Motor DTUA. Trenutno oko 155 tkm. Potrošnja ulja 2L od servisa do servisa. A servis radi na 30tkm. Kaže da većinu ulja potroši na autobahnu kad se vozi po Njemačkoj. Kad ide za Balkan ili u Poljsku onda ne potroši nešto puno. Njemu je to normalno i ništa nije reklamirao servisu. Kaže da mu je bilo tako i sa ranijim autima (3x Škoda Superb) Uvijek ima litru Castrola u gepeku.🙂

Svaki vulkanizer. Ako nema na lageru, naruči i bok.

https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk6/power_unit/4-cylinder_diesel_engine_(1.6_l_engine_common_rail)/fuel_preparation_system_diesel_injection/injection_system/assembly_overview_fuel_system/assembly_overview_fuel_system_(polo_golf_touran_passat_?2006)/

Jel dobro vidim? Vani je 0,5°C. Normalno da podigne ler gas po paljenju. Mi stari bi rekli, radi pod čokom. I meni je tako na G6, a bome i na Mercedesu dizelu. Što se turbine tiče, ako ne zviždi kasnije kad se zagrije, ne diraj ništa.