Stipe

nisam rekao da je ima 3 i pol puta više konja...ubrzavao je bolje u svim režimima...i već kad toliko misliš da Samo usisnu kad vratiš unazad nije VELIKA promjena...onda to nisi probao...trenutno imam lanciu dedru integrale,motor je 2.0 16 v turbo...remenice na štelanje...i kad samo usisnu vratim unazad10 stupnjeva...ne gubim ništa odozdola a auto ide u okretaje puno brže...od 1000 pa do 8 i pol

pa ako ne vidiš čitat napisao sam ti da pišem iz vlastitog iskustva...ja sam prije u svoj motor stavio 2 puta ulje iz auta...u dva različit navrata i ostao bez kvačila...kad bi stavio normalno ulje za motocikle situacija bi se nakon par sati rada na mjestu popravila i imao bi kvačilo nazad( u prijevodu kad bi se isprale ploče lamela)...a frend je u novog golfa4 gti-a točio motulovo ulje za motocikle jer mu je bilo jeftinije od onog namijenjenog za aute i zaribala mu mašina nakon 23 tkm...s tim da...leteći umrli...bankovi umrli ...radilica sva ispisana...u glavi ležište od bregaste...brijegovi...hidropodizači i svašta još je imalo tragove od trenja metala u metal...a on je mijenjao ulje svakih 5 tkm ...i nije ganjao auto uopće...

hm...u redu...a koliko si TI takvih izmjena napravio? i motora sa uljem za auto vozio pa znaš iz osobnog iskustva? ja pišem iz osobnog

moje iskustvo sa novijim godištima auta kad im začepiš vakuum od egr-a ne vuku kako treba,troše više i svašta nešto....jer ecu ne dobiva pravilne podatke i prebacuje na rezervni program rada

dakle razlika između ulja za motocikle i ulja za automobile je u tome šta ulje za motocikle ne sadrži aditive za bolje podmazivanje i uklanjanje trena,zbog kvačila potopljenih u ulje...dok svako automobilsko ulje to sadrži zbog boljeg podmazivanja ležajeva i stijenki i svega šta je potrebno podmazivat,dakle kad bi automobilsko ulje stavli u motocikl ubrzo bi izgubili kvačilo...a kad bi ulje za motocikle stavili u motor od automobila znatno bi mu smanjili vijek trajanja zbog nedovoljnog podmazivanja

abf bregaste su najjače kako svi kažu...ja sam imao od abfa bregaste u duji gti 16 v (kr),petar i marin vam mogu potvrdit kako je išla...i išla je 3 puta bolje nego sa standardnim...a nisam imao remenicu na štelanje...tako da nebi mogao izgubit kad bi stavio te bregaste...sa remenicom na štelanje...sad ja jedino neznam dal mu fizički paše u glavu...

prodajem original štopove sa mog bivšeg corrada ako nekom treba...neznam...500 kn,pm ili 095 859 0237

ja imam pitanje...koji je mjenjač gore i koliko je golf spušten ako je i koliko mu je karter od poda i koje urice ima dal sve radi,okretaji i to...koja je instrument tabla unutra,jesu li trapovi ok,dal vibrira karoserija zbog nosača itd...malo opširnije

UZ MOTOR DAJEM I TURBO...GARRET T25 ISPUH T3 USIS +200 € ZNAČI 600 € SVE SKUPA...JOŠ MALO PA ĆU GA SLOŽIT PA ĆE I CIJENA BIT VEĆA...

dakle komplet motor rastavljen...klipovi ko novi...cilindar dobar...glava kompletna sa bregastima i sve + instalacija sa centralom,radilica u bloku...klipnjače u redu...ma sve za sklopit...pumpa ulja karter pumpa vode...razvodnik...dakle sve...može se pogledat pregledat mjerit...dobije se i pol g ladera...cijena 400€ isključivo na mob 095 859 0237+čip i remenice 3kom) za g lader

molim lokot...prodano...

standard štopovi,bez ksenona,sa normalnim felgama,6 krakova i standard amortizerima 2000 €

http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,244016,12,1.html nešto ovakvoga?

http://www.auti.hr/automobili/showAdvert,244016,12,1.html a ovaj?

2800 eura...može i sa novom regom..dakle kad rega istekne ja plaćam opet...kolega Ogy,tnx na pomoći