dario111

bump

Ima li straha od ovih Skoda da su policijske?

bump

Prodaje se LUK kuplung set s jednomasenim/fiksnim zamasnjakom. Kataloski brojevi su: zamasnjak - 038 105 273 D korpa - 038 141 025 N lamela - 038 141 032 Provjerio sam u jednom ducanu i odgovara na: VW Polo 1.9 TDI 75ks (2001-2009) VW Caddy MK3 1.9 TDI 75ks (2004-) Skoda Fabia, Octavia, Roomster 1.9 TDI 75ks Vrlo je ocuvano, vozeno je 10-15k normalne voznje, bez divljanja... Cijena je 1600kn. Kontakt: PM ili 0956327399

Kad su ga rastavili, vidili su da su hidropodizaci groblje. Kazem da je to rijeseno.... Ali ovo glasanje motora me nervira. Otici cu opet kod mehe, nego eto samo komentiram ovdje...

Evo da refresham temu... Caddy je bio kod mog mehe, zamjenjena je bregasta, podizaci, brtva ispuha, usisa, vakum pumpe i glave, lezaj i jos neke sitnice, glava je obradjivana, odnosno poravnata... Ali to brundanje koje se i dalje cuje uzasno nervira. Znaci, nije to ono standardno VW brundanje... pola obitelji mi vozi VW-e s raznoraznim motorima i ovako nesto nisam cuo na tim autima... Dakle, u leru najnormalnije ugladjeno radi, a cim se dotakne kvacilo ili kod promjene iz vise u nizu kad skoce okretaji, pojavljuje se taj zvuk... nije cekicast kao kad hidropodizaci prolupaju. Kvacilo je novo Sachsovo s dvomasenim zamasnjakom, stavljeno prije koji tjedan. A na papucici kvacila se takodjer osjeti vibriranje istim tim ritmom. Imao sam i malo srece jer sam auto odvezao radi tog zvuka i ustanovljeno je da su hidropodizaci smrvljeni... Svejedno, to je rijeseno, ali zvuk ostao. Je li imao tko sta slicno ili ima kakvu ideju?

Evo provjerio sam i kataloske brojeve... pa ako netko ima mogucnost da provjeri gdje to pase? zamasnjak - 038 105 273 D korpa - 038 141 025 N lamela - 038 141 032

Da, na Caddyu je bio, ali pretpostavljam da odgovara i na ostale iz VAG grupe s tim motorom?

Molim procjenu koliko bi mogao traziti za LUK-ov kuplung set s jednomasenim zamasnjakom? Nije nov, presao je 15k km jer je greskom ugradjen umjesto dvomasenog. Sad je to rijeseno, ugradjen je s dvomasenim. Imam slike sve, mogu uploadati negdje pa da se vidi stanje sa slika... Vrlo je ocuvan i lamela nije potrosena, ima jos mesa stvarno dosta...Normalno vozen, nije gazen, nije se divljalo... Hvala. Lp.

O Eurodausu sve najgore imam za reci... Dakle, firma je placala, nije se pitalo koliko sto dodje. I prije nego su prosle godine rijesili taj problem s bregastom, izmjenili su cahure, diskove i set kvacila. Pri tom su umjesto dvomasenog montirali jednomaseni zamasnjak... Ma katastrofa. Sve najgore. I onda kupi auto za 200k kn u njih i servisiraj ga tu... Ne bih uvalio bilo sto i prodao ga. Volio bih rijesiti problem i voziti ga jer znam kako je vozen i cuvan od prvog dana...

Evo nakon sto mi je moj meho detektirao da je problem s podizacima, auto je odvezen u Eurodaus ponovo jer je garancija na bregastu 2 god. Nakon rastavljanja kazu da su se zamjenski hidropodizaci, koje smo prosle godine donijeli da stave umjesto njihovih preskupih, smrvili i da su oni sad ponovo ostetili i bregastu. Naravno, ne priznaju garanciju... Sad sam se raspitivao kod 5-6 prodavaca koliko dodje original set bregaste s podizacima, a koliko zamjenski i ljudi se cudom cude kako je moguce da su se podizaci raspali nakon niti 20 000 km i misle da je problem u montazi koju su obavili nestrucno u Eurodausu. Sto vi kazete? Razlika u cijeni setova je ogromna. Sto vi preporucujete staviti? Kazu mi ljudi da ni sa zamjenskim ne smije vec nakon 20k km se raspasti. Napominjem da je ovdje bila bregasta original VW, a podizaci zamjenski.

A to je ovlasteni servis, a auto je tad bio sluzbeni, pa je firma platila... Ma Eurodaus guli junacki. Sto je najbolje, tad su majstori taj problem s bregastom rijesili da su izmjenili kvacilo, cahure i diskove, pa tek onda detektirali da je ipak problem bregasta. Nakon dva servisa, ukupno 20 000 kn placeno sve... Katastrofa su...

Molim info ako je tko imao slican problem... Radi se o Caddyu 2006. 1.9TDI 75ks. U Eurodausu Split su "majstori" prije godinu dana stavili set s jednomasenim zamasnjak, naplatili uredno 9000kn popravak i prije 15ak dana se pojavio problem. Auto u leru, stisnem gas, cuje se samo rad motora i dizanje okretaja. Ako je papucica kvacila stisnuta i onda gas, uz rad motora se cuje i neki gadan jednolican zvuk rotacije. Isto to je jaaaako izrazeno kad se iz trece prebaci u drugu i pusti da motor koci. Papucica je uzasno tvrda bila i cim se takne nogom osjetile su se te vibracije tocno pracene tim zvukom. Na mjenjacu isto. I sad ovaj vikend je kod mehanicara zamjenjeno kompletno kvacilo. Stavljen Sachsov set s dvomasenim. Sad je papucica mekana, brzine se saltaju vrlo lagano, papucica puuno manje vibrira. Na mjenjacu se ne osjeti nista. Ali taj iritantan zvuk rondanja i dalje tu. Sad se samo jace cuje dok je stisnuta papucica, a puno slabije bez papucice kvacila. Sto bi moglo biti? Prosle godine je na njemu mijenjana bregasta i hidropodizaci, sve u ovlastenom. Znam kakav je tad bio zvuk kad je proklapalo i culo se jace s vecim okretajima. Sad to nije to. Sutra idem opet u mehanicara, ali ako netko i sad zna, cisto da sam pripremljen. Hvala. Lp.

To je to, nasao u jednoj temi. Nisam znao ni kako traziti... Hvala na brzim odgovorima...

Evo iz naslova se vec nazire... Imam Golfa 3 iz 1995. (1.9 TD) sa servo volanom i problem s okretanjem volana. Jutros dosao normalno na posao, nije padalo i evo cijeli dan lije kisa. Kad sam krenuo doma, a auto nije pomicano cijeli dan, kad skrecem udesno, blokira mi volan i jako jako tesko se okrece... moram uprijeti da bih smotao, sto u voznji nije nimalo zabavno. Ne znam smeta li samo vlaga, jer auto nije pomican, znaci nije tijekom voznje moglo uci vode negdje unutra... Ulijevo, koliko vidim nema problema... to cu sad testirati. Sto bi mogao biti uzrok? Vec sam jednom to primjetio i pripisao tome da je tlak u gumama bio nesto nizi... ali izgleda da sam se samo tjesio.