jledenko

Član
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    166

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by jledenko

  1. Posted

    Pozdrav

    Auto ima gresku senzora bregaste

    Stavljen novi remen, faza dobra, auto radi normalno ali nekad se zna ugasit u voznji

    Stavljen drugi senzor bregaste (Delphi), auto nece pali, vratim stari senzor, upali, normalno ide ali nekad se ugasi i voznji

    I kad se ugasi upali odmah na zub

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. Posted

    Pozdrav
    Svi novi senzori stavljeni, novi anfifriz, OEM termostat, odzracen auto, opran sistem hladenja ali kazaljka mi ide malo preko 90 u voznji kad je vanka 30+

    21ff80f30c41b01d9001cb19b7cfae4c.jpg

    Blagi uspon, upaljena klima, 90km/h

    Jel normalno da ona mjerio ovako ili treba biti betonirana na 90


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. Posted

    Pozdrav

    Imam problem na audi 80 sa staklima na struju

    Na autu prozori nekad rade nekad ne

    Primjerio sam u mraku da kad nece da rade, stisnem prekidac stakla i onda se ugasi svjetlo na njemu, nakon par sekundi vrati svjetlo na prekidacu, stisnem ga i opet ugasi

     

    I onda se vozim 10-15 min, stisnem prekidac prozori rade…

     

    Skinuo sam sve releje i pospricao kontakt sprejem, bilo super par dana, sad opet isto (ili je slucajno valjalo)

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. Posted

    Pozdrav

    Zanima me na Audiu 80 Tdi kako se treba ponasati temp vode

    Sad trenutno na otvorenoj cesti stoji mrvicu prije 90 (vjerojatno 87-88) ali kad stojim na mjestu ili vozim se u guzvi bude cca 95 i tek na 100 pali ventilatore…

    Jwl to uredu ili bi ona cijelo vrijeme trebala biti zakucana na 90?

     

    I vidim da ima dvije racve vode sa senzorima, ona glavna gdje je idikator temp i jos jednu racvu do kabine iato sa senzorom pa me zanima koja je funkcija njega

     

    I termiprekidac bi trebao bit na hladnjaku?

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. Posted

    Pozdrav

    Na caddy mk2 1.9d imam problem sa strujom

    Mjerio sam napon na akumulatoru ujutro i navecer, isti je 12.4V

    auto u mirovanju trosi 0.02A struje, znaci ne vuce ne nigdje

    u radu napon 14.3V, tako da punjenje radi

    kad dam kontakt i upali grijace aku padne napon na 9.5v i jedva zavergla par paljenja i onda je akumulator gotov.

    stavio drugi, nije novi ali sa ispravnog auta, radio dva dana i opet isto.

    jel normalno da povuku grijaci toliko napona pa da potrosi akumulator ili stvarno akumulator ne valja?

     

  12. Posted

    Pozdrav ekipa

    Vw polo 1.4 tdi, bms oznaka motora, jucer u voznji u motoru pukne ko mina i oblak bijelog dima iza.

    Doslepao kuci, mislio da je crijevo turba, auto nece niti zavergla, rucno ga probam okrenit po kruga i nece dalje

    skinem crijevo turba, puno ulja, od turbine ostala samo osovina, krilaca nema na vidiku, sipku ulja izvadim suha ko barut :D

    nisam jos skinuo glavu do kraja, sad me zanima jel postoji mogucnost da je krilce upalo u cilindar jedan, iako nebi trebalo proc IC po mom misljenju

    i jel se isplati praviti il ostavit ga za u dijelove jer mislim da bi bilo samo 1000€ dijelova da se to napravi kako spada

  15. Posted

    Pozdrav

    gledam po forumima pa jel netko zna tocno koji je moment stezanja vijka od poluosovine

    negdje pise 200nm+180 stupnjeva, a negdje 70nm+90 stupnjeva

    i jel ima kakve razlike vidim da ovisi o marki lezaja, negdje je u setu crni vijak a negdje “obicni” sivi, jel oni imaju razlike u pritezanju jer su ovi crni kao cvrsci vijci ili su iste tvrdoce on i sivi

  24. Posted

    On 20. 02. 2022. at 22:52, Simme said:

    Pozdrav ekipa, jel ima netko na području Zd ili St županije nekakvu preporuku za kvalitetan remap za Passat b6 125kw pd motor? Revo i slične njima mi molim vas nemojte ni spominjati

    Ruščić u ST

    • Like 1
    • Thanks 1

  25. Posted

    malo je tema starija, ali da ne otvaram novu, u pitanju je golf 7 2.0 tdi crbc

     mjenjao sam zupcasti na tom motoru na 180tkm, uzeo conti set i na kraju kad sam sve zavrsio vidim da je bio za kupiti i set u kojem dolazi mikoremen za pumpu ulja, vidim da dosta ljudi to uopce ne dira...

    jel moguce pucanje tog remena, koji je interval ako ga uopce ima?

    pumpu vode zamjeniti sa istom ili je bolje kupiti bez onog selenoida, samo sta kuciste ostaje isto da ne pali check engine zbog struje ?

    • Like 1