Ivan Pandža

Anlaser kakav je? Ja sam imao problema sa njim, palio dok je hladan, kasnije kad se auto ugrije na sve jade, sve dok jednom nije skroz otiao, promijenio sve pet

Jesi li mu gledao senzor protoka zraka, lambdu? Oprobaj odspojiti jedno po jedno za provjeru

Ja ne znam jeli ti to pravilni položaj motora, ali dok vozi auto ako osjeti neke neugodne trzaje pri dodavanju gasa ili naglijeg oduzimanja, najvjerovatnije ti i je do njih, a može ih provjeriti na leru, tako da isto motoru dodajes i gledas jeli se puno pomice gore, dolje, lijevo, desno ... sada moze ti biti i od getribe nosaci, a od nje ti se isto da primjetiti u voznji pogotovo uzbrdo u zavoju naglijem, ubaci ga npr. u treću i ubrzaji i vidi da li ti se miče previe ručica mjenjača

Najbolje bi bilo da se onda napravi neki race izmedu clanova foruma s tim motorima, pa da se vidi koji je brzi motor, a koji ne...mislim na ne cipirane, vec na serijale, jer drugacije se ocito nece rijesiti nista, jer ovdje svatko svog konja hvali hehehe

Ako može prodaj svoj motor i nadodaj jo neto para za jači, drugačije ne može nita postići

ako ti hoće da prica, vrlo je vjerovatno do njega,nađi od neke druge duje i oprobaj, u nje ti je 19-ka relej za prednje brisače ili ti je pak do motorića, jer možda radi samo kad dobije najjaču struju kao npr. u najvećoj brzini, ali čisto sumnjam da je, jer bi izgorio osigurač kad ne bi radio u nižim brzinama

I onaj proizvodac koji proizvedi turbine npr. sada za Golfa 7, i VW je npr. narucio nekih 100 000 turbina, taj proizvodac mora uzeti u obzir neki postotak turbina sa greskom i hajdemo reci da je taj postotak 2% u garantnom roku, a vjerujem da je ovo neki minimalni za takve mehanicke dijelove, taj proizvodac onda u garantnom roku moze imati i vracenih do 2000 neispravnih turbina i ako je trosak zamjene te turbine 200 eura (a mislim da je to neki minimalac opet), taj proizvodac ima onda oko 400000 eura gubitka, sto nije nikako mali iznos... a sad zamislite sta bi onda bilo da je veci postotak sa greskom, sto je vrlo moguce...dakle to sto je turbina crkla i prije 30000km nista cudno, jer i svi znamo kako je to kompliciran sklop meh.dijelova, pogotovo novije turbine koje bi trebale proizvoditi vise snage, lakse se vrtiti, itd...

A gume su najprije, jer je spomenuo gori u vrhu topica, da se slabije čuje na novijoj asfaltiranoj cesti, da je ležaj on bi se jednako čuo, čak i jasnije na novoj cesti...a poto su gume stare najvjerovatnije su se oplastičile pa to stvara neugodnu buku najvie

Primjetih da je dupli topic, valjda se neka greka podkrala

Kao prvo pozdrav svima na forumu, imam dva problemcica i trazio sam na netu i forumu rijesenje, ali ne mogu naci, pa zato ne rado pocinjem novu temu, ali eto kako nemam drugog izbora ocito moram. Kao prvi problem prilikom jaceg kocenja cujem kako mi nesto kao gronda u desnom tocku i to prilicno glasno, da napomenem prosle zime su mi mijenjane kocnice i auto dobro koci samo eto taj problem me poceo zivcirati posto se sve vise javlja. Drugi problem je taj da na visim obrtajima tamo oko 3500 i vise mi se pocela paliti lampica od akumulatora,vjerovatno bi trebalo to znaciti da ga ne puni kako treba, ali to se obicno dogadda na malim obrtajima, a ne kao u mene na vecim, pa me zanima jeli to ikako moguce, jer jako mi je cudno to

Jeli ti auto trza kad ga vozi dok je jo hladno? ako je najvjerovatnije su ti dizne u banani

Aha, ma nisam bio siguran, pogotovo za novija godita da se ugraduje, za starija sam i sumnjao da imaju to...sad je pitanje samo u njega koji je sistem, ali mislim da je na sajle po njegovoj priči

A najprije mu je to, ako mu je na sajle altung, a ako je na poluge, tu bi moglo biti svačega... samo ne vjerujem da je na poluge, nisam nikada vidio trojku sa njima, ma da možda ima i toga...

Stavljao bih na Golfa set novih amontizera i opruga pa se dvoumim između te dvije marke to su navedene u topicu. Zanima me li ima puno razlika između tih marki, kao u kvalitetu (a znam da su obadvije marke u topu po tome) i razlika u udobnosti itd. Pa ako netko ima iskustva da je prelazio s jednih na drugih, dobro bi mi doslo svako miljenje jer će mi najvjerovatnije presuditi neka sitnica u tome

to par je bio toliko? ako je to je ok cijena jer i ja mislim da nisu ni Sachsove skuplje, ako se sjećam negdje sam ljetos pokupio da je cijena oko 380 kn stražnjih

Zanimljivo, to je vie nego dobro ako je tako, odnosno super stvar...hvala na informaciji

A ne znam, vidjet ću još. ništa nije sigurno koje ću staviti, ali želio bih malo da probam Sachsa, srce me vuče njemu

Hmmmm,eto budem vidio sve sljedeći tjedan, jer mi je palo napamet sinoć da provjerim istroenost svojih, pa ako mogu jo neću ih ni dirati, ali ja mislim da su prednji u banani već podosta

Hvala vam puno obadvojici na odgovorima, pomoglo mi je dovoljno to zasada...jer i je najbitnija kvaliteta od svega toga opet...razlog to ne tražim druge marke je u tome to mi kuća autodijelova ima Sachs i Monroe, a tu kupujem većinom sve stvari za auto, pa dadnu mi i popusta uvijek

Ohhh, ispričavam se na pogrešci, baš sam te krivo razumio, tako ti je kad na brzaka pročitaš ... Možda ti ovo pomogne http://a2resource.com/electrical/electrical.htmltu imaš struju za dva džeka kao u tebe i struju za jedan džek...A na alternator ti ide plava boja za okretaje

Znam da ti se priključuje između četkica i kondezatora, bar je u mene tako točnije iza slova W, a boju ti ne bih znao, nisam upamtio koja je, možda ti kasnije pogledam i javim, ako prije netko ne odgovori

a eto ako uspijem uhvatiti vremena zalemit cu ih sam kad ih zbavim, ako nista i onako cu kod majstora ovih dana da pregleda auto pa i to oko kocnica, pa neka on sve sredi i gotovo, to mi je opet najbolje

Skinuo sam četkice s alternatora da pogledam kakve su one i istrošene su, jedna ima možda pola cm, a druga još manje, tako da su najvjerovatnije one otišle...Zna li itko koja im je okvirna cijena? Dignuo sam auto da vidim šta mi je sa kočnicama i stvarno nešto kao da struže, zapinje..ali ne mogu odrediti jeli u čeljusti ili iza točka, jer se čuje podjednako...evo link videa http://tinypic.com/usermedia.php?uo=adkBqYNLltudHbVDbuAUO4h4l5k2TGxc#.VFeJ_led3cd malo je slabije kvalitete jer nisam gledao na mobu kakva je kvaliteta slike bila i zvuka, pa je malo nejasno, ali se može čuti nešto opet

Hmmm, vcrs cu podignuti auto, mozda i kasnije ako uspijem, pa cu pregledati detaljno sta bi moglo biti...a to za alternator sam sumnjao i ja, bojim se da je se izlizao rotor, pa pri vecim obrtajima ne stvara dovoljnu pobudu, i onako je davno repariran, gledao sam u servisnoj i pise 2007

Evo ovako zbavio sam radio-mp3 LG LAC3900RN sa ovakvim bojama na sebi roza, narančasta, zelena, zelenocrna, plava, plavobila, 2X tamnoplava i bila, i sad bih spajao na Golfa. A u Golfa imam drugačiji radio sa drugačijim konektorom, pa bih spojio onda žice na žice na ovoga novoga. Od Golfa koje imam žice su ove boje crvena, ona spojena na ovaj stari konektor sa narančastom i naravno crvenom,pretpostvaljam da bi onda i nju trebalo spojiti opet na dvije, smeđa mi je spojena na crnu, da pretpostavim to je masa, 2X sivo crnu koja je spojena na 2 bijele, i 2X zelenocrne ja mislim koje su spojena na isto te boje. Pa sad pošto neznam koja od ovih boja od ovoga novoga mp3 služi za koju svrhu i koju bi trebalo izolirati, molio bih da mi netko pomogne oko toga, pošto se ne razumijem ni truna oko te audio tehnike, jer nikad nisam to spajao. Svaka pomoć dobro došla