yelman

Luk set 1300 kn i rad 500 kn :-)

Poštovanje! Radi se o Golfu TD, 55kW, '96. godina. Kada je auto u leru i puštenog kumplunga, čuje se zvuk kao zujanje ili struganje , dakle nema udaraca, samo tuli konstantno. Kad se stisne kvačilo, zvuk prestane, kad se da barem malo gasa (čim nije na minimumu) zvuk prestane, kad je auto u brzini, zvuk se ne čuje. To se primjeti od prvog trena kad se auto upali, bio topal ili hladan, na početku ili nakon vožnje, dakle ne ovisi o nikakvim okolnostima, čim je u leru na minimumu puštenog kumplunga, zuji. U čemu bi trebao biti problem? Uz to, kumplung set je pri kraju i dao bih ga promijeniti zajedno s tim što uzrokuje to struganje pa ako mi možete preporučiti koji je najbolji zamjenski kumplung set? Valeo, Luk, Sachs? Puno hvala unaprijed! :-)

Evo da javim, Golf je jutros bio na servisu, promjenjen je set lamela + korpa, autofreak je bio u pravu , otišli su federi lamele koja je uz to bila i potrošena pa je proklizivala (zbog toga sam i mijenja set), a usput je i zvuk zujanja time otklonjen. Pozdrav!

Tako je i u mene prije bilo, al vrlo brzo zvuk postane stalan čim je kumplung pušten...

Samo da javim, Golf je bio na kompletnom velikom servisu, minjenjani su svi filteri, svo remenje, natezač, semerinzi, brtve i nakon toga potrošnja se vratila u normalu, oko 6,5 po gradu.

Poštovanje! Na navedenom autu mi se u zadnje vrime poprilično povećala potrošnja goriva. Imam auto 5 godina i uvik mi je prosječna potrošnja po gradu (Split) bila malo preko 6 litara, znači u rasponu od 6 pa do 6,7. Prije neka tri tjedna sam primjetia da se potrošnja počela povećavati, od tada sam ga vozia-točia do vrha 3 puta , prvo mjerenje prosjek 7.8 na pređenih 220tinjak km, drugo mjerenje prosjek 8,6 na pređenih 170 km, mjerenje jučer prosjek 9.9 na pređenih 380 km, sve gradska vožnja, ali puno i previše za ovaj motor jer ga dugo vozim i znam ga kako radi, a vozim ga normalnim tempom, kao i prije, bez ikakvog ubijanja... Gorivo nigdi vani ne curi, ne kapi, na diznama sve suho. Koji su mogući razlozi za ovu potrošnju koja očito ne namjerava prestati rasti (do kad?!) ? Unaprid hvala

Livam uvik na ini u ST, al svejedno ne bi kvaliteta goriva tribala pravit razliku od 50ak% u potrošnji... Grijači nisu jer su dva bila otišla oko Božića, teže je palia, nakon izmjene pali na zub, ali dimi svjetli dim na hladno paljenje prvih par sekundi... Crnog dima nema nikad... Kažem, šansa da je do pumpe je nikakva jer je prije koji misec bila u vas na kompletnoj reparaciji, sve je prominjeno i nakon toga je radia ko sat... ovaj tjedan će ić na veliki servis, ako se pokaže da nije do faze ide na pregled dizni... Današnje mjerenje - 45 litara goriva na 610 km, kombinirana vožnja, dakle 7.4, za kombiniranu svejedno više nego ikad u prošlih 5 godina otkad ga imam... prije tjedan dana je trošia 9.9 u prosjeku na 380 km čistog grada... Još neki potencijalni uzrok ako znaš? :-)

jako optimistično zvuči :-P

Mislis na motor? nije, ima 230 000 i ne troši ulje, ne dimi u vožnji, tehnički eko test prolazi bez "podmazivanja tehničara", radi tiho, mirno i pravilno... motor je stvarno dobar, muči ga nešto specifičnije od samrti :-) stari Matas mi je radia pumpu

Pumpa je bila kod Matasa u Hrvacama na kompletnoj reputaciji prije par mjeseci, bilo je sve okej s potrosnjom nakon toga... Filter je okej, do njega isto nije...

Mislim da nema MAF, nije tdi nego td... Turbina tiha, ne troi ulje ni ona ni motor, auto radi skroz mirno kad je ugrijan, hladan je neto bučniji i pri hladnom paljenju izbaci bijeli dim prve 3, 4 sekunde i dalje nita, u vožnji ne dimi nikako...

diže temperaturu normalno i drži je na 90 ko po špagu, mijenjaj je termostat prošle godine, sta se toga tiče radi kako triba. Auto ide možda malo slabije, ništa ekstremno, ali u prve dvi brzine primjetim da je malo tromiji nego inače... ništa strašno, ponavljam...

Pozdrav momci, može li netko pomoći i dati koju korisnu kako ugraditi svjetla u vrata od trice kao šta su u četvorci, da se pale kad su vrata otvorena? jasno mi je da treba žice spojit na onaj prekidač u vratima šta regulira unutarnje osvjetljenje, pa me zanima kuda provući žice kroz vrata i čime napravit rupu za svjetlo? koristiti dijelove iz četvorke ili nesto drugo? unaprijed hvala, pozzz

Zna li netko jel na Golfa 3 GT idu znakovi od BBSa 68mm ili 70.6mm? fali mi jedan, da ne naručim krivi... kad mjerim, izgleda mi da su 69mm pa nisam siguran. Hvala p.s. ako netko ima za ponudit, slobodno, dogovorit ćemo se

Poštovanje ekipa, molio bih koju korisnu riječ ako možete pomoći... Ovako, imam Golf 3 1.9 TD (bez i ) sa kojim sam do sada prošao 68 000 km... motor je trenutno na 205 000 prijeđenih km... do sada sam na njemu odradio 6 izmjena ulja, točno svakih 10 000 km, i sad mi predstoji uskoro iduća... međutim, stvar je u tome da mi u prethodnih 6 intervala auto nije potrošio niti kap ulja. bez ikakvog pretjerivanja, ulje se od mjenjanja do mjenjanja na šipci nije snižavalo niti milimetra... a ovaj put mi je potrošio 0.5L na 8000 km, i razina se spustila na šipci do mrvicu ispod minimuma (bilo je do pri vrh označenog dijela naliveno pri izmjeni)... auto ne kapa ulje, karter suh kao barut, ne dimi... možda sam ga zadnja 2-3 mjeseca malo jače stiskao, ali nikad do crvenog... o čemu bi se moglo raditi? jer mi je čudno, budući da prije stvarno niti kapi nije trošio na 10 tkm... jedino što sam primjetio je da pri hladnom paljenju ujutro kad je ispod 10 stupnjeva, prvih 5 sekundi ide iz auspuha svjetlo plavi dim, no nakon par sekundi to prestane i dalje sve ko sat... kad je toplije vrijeme vani, ne zadimi ni na prvo paljenje... sad me uhvatila zabrinutost za motor, jer je do sada bio savršen... svaka ideja dobro došla! Unaprijed zahvaljujem

Pozdrav, kao šta piše u naslovu, tražim crni znak od BBS felge sa GT modela mk3, 68mm, bez poklopca, samo znak sa kopčama (može i bez, ali da je metalni)... Ako ko ima neka se javi s ponudom na PM ili 097/792-0411 Ivan...

Zahvaljujem!

a kako skinit oplatu koja ima "kurblu" za podizanje/spuštanje stakla? kako ručicu rastaviti?

ta je ispalo sa golfom?

To je onaj mk2 koji se gasi u vožnji kad ubaci u ler ako se ne varam...

Hmmm, mislim da meni nije do ulja, jer konstantno koristim Shell 10w40, pri svakom mijenjanju...

Hmmm znači i drugima je tako... Znam da to nije puno, ali me zabrinulo jer prije potronje uopće nije bilo... A onaj dim plavičasti pri prvom paljenju po hladnoći koji traje 5-6 sekundi? Kad je toplo vani nita, pri toplim startovima također nita... ta bi mogao biti uzrok? Da napomenem, tih par sekundi motor trza, onda se umiri i dim prestaje...

Zahvaljujem na odgovorima! Zašto je, pogotovo za diesel motor, štetno tjerat ga u više okretaje? I koliko je to zbilja štetno? Smetaju li dieselu više visoki okretaji ili naglo dodavanje gasa i ubrzavanje? Nikad ga ne vozim preko 4000, rijetko preko 3200 rpm, jel to moglo pridonijeti potrošnji, jer do nedavno sam ga baš štedio, pa ako je ovo sporno vratit ću se na stare navike... Relacije su često gradske, do 10 km, kako sam student pa je uglavnom kuca-faks-cura... A zna bit i duzih, 200+ dnevno, nije rijetkost... no to se nije mijenjalo nedavno da bi relacije utjecale na povećanu potrošnju... Ako još tko ima kakvu ideju za dodat, slušam

Poštovanje, zna li netko kakve su kvalitete novi zamjenski dvokomorni farovi za Golfa mk3, koji se mogu kupiti npr. u Tokiću, Autokreši i sl., cijene oko 500 kn par? Prešao bih sa jednokomornih na dvokomorne, pa bih uzeo zamjenske ako valjaju umjesto skupih originalnih... jel ima netko iskustva sa novim zamjenskima, kakva je vidljivost? Pozz i hvala

hvala na odgovoru još pokoje mišljenje ne bi bilo na odmet, dapače