grga12

sad sam procitao u manualu auta da piše 507.00 al nije mi jasno zašto je prethodni vlasnik stavljao 5w40 ,iako prošao je 15 000 km ni kapi ulja nije potrosio s 5w40 dali čemu to škodit ako nastavim 5w40 stavljat ili da stavim 5w30 dali postoji uopče 5w40 507.00

gdje mogu pronaći koja je specifikacija ulja za moj motor 505.01 ili 507.00 radi se o passatu 2.0 tdi bmp 8v 103 kw 2007 god. nema servisnu pa nevidim specifikaciju a na lističu o promjene ulja piše 5w40 castrol ništa dodatno

promimio i motoric i klista i sad mi izbacuje novu grešku koju nije pokazivalo ABS Valves Supply Voltage sta bi to tribačo znacit

pozdrav imam problema s "famoznom "elektricnom rucnom na b6 passatu ,naime desna hvata sve uredu a kod lijeve samo zujanje znaci nehvaca nikalo kad aktiviram rucnu motoric lijeve kocnice zuji 20sekundi,majstor na prvu misli da triba minjat klješta jel ko ima sličnih iskustava

misterij riješen pumpa kopresiju u posudu , dihtung glave pregorio valjda sad ide na remont nadam se da nije glava nacikla al vidit cemo sve,iako su svi sumnjali da je hladnjak egr ventila izgleda da nije do njega

jesu li 2.0bmp 2007imali problema s pucanjem glave?

radi grijanje normalno u leru

a do 500e racunam iako mi nadu lije da ti motori nisu imali problema s time iako je okrenio 300tkm a najbolje cu znat kad se jedan od mehanicara uvsti posla

evo da se javim s novostima voda puštala na crijevu onom donjem koji ulazi u posudu od anftifriza ,međutim to smo priminili zajedno s novom posudom i čepom ali nakon 300 km opet nestalo vode i opet oko posude mokro ,problem je sad sto 3 mehanicara svi nagađaju sta bi moglo biti nitijedan tocno da neku procjenu pa da krenemo radit.jedan tvrdi da je dihtung glave da vraca kompresiju u posudu pa da se ona širi i puca lagano da zato posuda piša te da su crijeva malkice tvrđa,drugi tvrdi da moze bit to al nije mu jasno kako nediže temperaturu nemiša ulje i vodu dok treci tvdi da je neki hladnjak koji ide na egr . dali je ko od vas mjenjao dihtung glave koliko ga je sve izašlo s ravnjanjem glave i radovima

harriismne bilo je na mim ulio sam malo vise od maxa al kad sam otvorio cep kao da je pola deca vode vratilo sutra idem na co2 test pa cu vidit

sad otvorio cep sve uredu cak kolilo sam ulio sad mi preko maxa otislo ,nece mu bit nista sta sad tako puno vode ima?

crijeva nisu tvrda okej su ,cak su mi neki spominjali ako otvorim cep s posude vode ono doslovno katapultira da moze bit isto do glave medutim i to je uredu tako da mislim da nije do glave iako nemogu 100%rec,kod posude di livam antifriz ima tragova kao da je prije davno tu curila voda (vozilo sam kupio prije mjesec)

pozdrav, passat b6 2.0 bmp jedna bregasta 2007 god. gubi vodu cca svakih 300-400 km od max do min dođe. nisam primječiva tragove vode (parkiran na travi uvijek pa i nemogu baš primjetit dali pušta) nedimi,tamperatura uvik na 90 sva uredno ide vuče dobro,ulje uredu crno netrosi ni kapi ,nemješa vodu i ulje, nema čudnih zvukova,dali je pametno da ubacim onaj prašak za krpljenje hladnjaka da nema neka rupica pa tu pušta kap po kap. dali je iko imao slcnih problema na b6 bmp .dosta mi tvrdi da ti motori 2007 nisu imali problema s glavama motora?

kupujem b5.5 s kvarom motors ili bez motora bitno da su hr papiri i da je dizel,posto imam jedan 1.9tdi tio bi gs ubaciti

passat b6 montira sam android radio mekede i nakon svega pali mi se lampica air baga, vjerovatno jer sam mora iskopat pa ukopcat lampicu passeger airbag jer moram na dijagnostiku ponistit ili ide i preko skidanja klema