<TDI>

Ako ti je važno da je antifriz čist i u jednoj boji onda napravi ispiranje sustava, inače za njim nema potrebe ako nije bila neka šteta na motoru. Prešao sam na G12evo, sve je uzeto u ovlaštenom tandem pumpa/limeno brtvo, termostat/brtvo, prirubnica. Prethodno je bio OEM G13 antifriz jer se taj maltene 10. godina koristio, prije njega se koristio G12 po preporuci proizvođača, to i na posudi piše i sada smo opet na G12... Pošto sam radio izmjenu termostata dobio sam ga skoro cijelog van, negdje 5L sam ulovio i nešto sitno se prolilo, s time da sam sa špricom sve izvukao što se moglo iz posude, bloka motora pa čaki iz vodene pumpe gdje se impeler nalazi uz to sam ga ostavio nekoliko dana da se cijedi na pipcu koji se nalazi dolje na hladnjaku i tu se još 1L iscurila, bolje ne može. Nešto malo sam još dobio stiskanjem crijeva dolje na hladnjaku i to je to. Stari OEM G13 roza koji sam izvukao bio je čist i bistar kao da je jučer stavljen, ispiranje nisam radio iz gore navedenog razloga.

Sve pet Filipe, hvala na dobronamjernim komentarima. Inače ima nas koji jednu stvar tretiraju i sa tri različita spreja, čistačem, odmašćivačem pa onda na kraju kontakt sprej. Mislim da za ovo što radiš je dovoljan samo jedan pa ako možeš nabaviti ovaj Kontakt sprej 300 ml od Wurtha nećeš pogriješiti. Baš ga sada gledam pa možda i njega uzmem jer je čak primjereniji ovim kontaktima na vozilima. Dobro si primijetio, ti kontakti se teško izvlače pa ga je nakon završenog posla dobro prešpricati da se olakša vađenje pa i vraćanje istog lakše ide. Za to može dobro poslužiti Motip Silicon Spray 500 ml, također dobar omjer količine/cijene tako da sam ga nedavno isprobao i zadovoljan, a najviše mi trebao za gumu pa sam tražio jednog da mi pokriva taj dio, a ovaj je i za plastiku dobar pa je 2 u 1. Ako naiđeš negdje na masnoću kao npr. ovi kontakti okolo motora tu može dobro poslužiti čistač za kočnice (brake cleaner) i nakon što se s njime tretira i očisti onda prešpricaš sa kontakt sprejem i to je to. Eto, malo se raspričali oko sprejeva ali nažalost neki osnovni asortiman je nužno imati jer olakšavaju posao uveliko, odavno se u to uvjerih.

Ne moraš se slijepo držati ovih marki, možeš bilo koji uzeti koji ti je dostupan kod tebe kao npr. nešto od WD-a ako je povoljan. Ja sam ovaj Oszilin uzeo sa finu elektroniku i za Hi-Fi elektroniku jer imam jedno vrlo zgodno Vintage pojačalo pa sam tih nekoliko potenciometara tretirao sa time, inače je jako hvaljeno u Hi-Fi i računalnoj zajednici i nije baš jeftino, dok ovo drugo poljsko je opet za istu stvar namijenjeno ali količinski je 400 ml i nešto jeftinije od Teslanol T6 200ml tako da sam oboje uzeo i ovaj masniji mi se pokazao dobar kod prekidača, a generalno valja i za sve oko auta. Da, malo smiješno je to napravljeno da je ECU faktički ispod deflektora vode, a sam ECU nije ničim zaštićen, vidjeh kada sam skidao deflektor pa sam se samo nasmijao, isto tako je i sa onim setom konektora koji su pokriveni poklopcem na vozačevoj strani, a pored kojih prolazi kanalica za odvod vode. Uglavnom, dobro si krenuo sa provjerom sa multimetrom ali uz to još kada već tretiraj to sve i sa kontakt sprejom jer osim boljeg kontakta djelovat će i vodoodbojno pa si siguran da je sve O.K. i da usput eliminiraš sve te vodove pa onda ako nije ništa od toga tražiš dalje. Sretno sa radovima, ja sam svoje nekidan završio nakon skoro tri tjedna radova na Golfiću, a bilo ih je nekoliko.

Bilo bi dobro kada si već cijelu instalaciju popratio od izvora signala do potrošača da si odmah i te kontakte pošpricao sa Kontakt sprejom. Možda se samo signal izgubio i tu ti stvara problem. Kada radim nešto, a znam da taj kontakt nisam dirao izvadim ga, pogledam kontakte da li su svi u redu, pošpricam malo sa Kontakt sprejom i ponovno ga vratim. Time se prevenira moguća oksidacija i siguran si da će kontakt i signal biti dobar. Koristim ova dva spreja, jedan je finiji i manje mastan, vrlo pogodan za Hi-Fi opremu i potenciometre dušu dao, ovaj drugi poljski dosta mastan ali nešto jeftiniji i isto odličan u kombinaciji cijena/količina/kvaliteta. Teslanol Kontakt Spray i TermoPasty Kontakt PR YouTube ECU Corrosion: Why It is a Problem and How to Clean It Properly YouTube Why You Should Buy a CLEANING KIT for Your Car's Electric Connector Harness

Za fotke ti treba neki vanjski servis poput Imgur, ImgBB, Photobucket ili Abload.de kojeg ja koristim već desetak godina i po meni nema boljeg od njega, zatim uzmeš njegov URL od fotke i kopiraš ga u temu, a u ovdje možeš isprobati. Proba stavljanja slike Za drugi upit će ti se netko već javiti tko ima G6...

Dosta dijelova je otapalo i svake godine još otpada, računaj da G4 ima preko 20 let pa nije niti čudno. Ni ja nisam neke dijelove više mogao nabaviti, srećom da sam tada bio u điru pa sam sve što me zanimalo uzeo. Imam još taj zamjenski kojeg si gore postao pa ako te zanima kontaktiraj me na pm, ako ne, ide ponovno u kutiju.

Kada spominješ "vodu" onda misliš na antifriz ili? Da li si skinuo donju oplatu motora i detaljnije pogledao gdje je mokro i gdje bi moglo puštati?

Provjeri onda ponovno onu instalaciju što si sam popravljao i na ostalim mjestima, preporuka na lijevom gornjem pregibu kod gepeka ima dosta žica u snopu pa baci oko da li je tamo sve u redu, na desnoj strani je manja vjerojatnost ali nikad se ne zna. * Beispiel: Montage VW Golf 4 Variant - SenCom T.Q. - Kabelbaum Rep.-Satz Heckklappe * VW Golf5 Kabelbrand im Kabelbaum Reparatur für Anfänger

Laptop sa AC adapterom uvijek koristim kod skeniranja sa VCDS-om, bez i samo sa baterijom rijetko, ne treba mi takav komfor da moram biti unutar vozila. Ovako iz tvojeg opisa, a i ono što sam mogao vidjeti iz nekih serijala koje popratim čini mi se neki hladni lem na nečemu ili negdje ima kontakt pa kada se zagrije imaš navedeni problem. Ako je netko radio neke dogradnje sa strujom poprati to, ako ne ili nisi siguran ostaje ti da sam pogledaš ona mjesta koja si naveo gdje ti se javljaju problemi od instalacije do samog potrošača. Neki korisniji savjet ti nemam ali tako bih odradio kod sebe da imam sličan problem.

Dobar izgovor zlata vrijedi, barem se tako kaže. Ne znam da li si vidio snop od gepeka na lijevoj strani, usko i baš nezgodno, pogotovo kada ima žica raznih debljina i bilo je fanj posla dok sam ih sve ponovno sredio. Ubacivao komadiće jer je bilo dosta napeto pa nisam imao izbora, znači reži, produlji, zalemi i preko toga termo bužir i za sada mir. Nije gepek toliko frekventan kao vrata ali ipak računaj 2015. i sada 2023. pa nije baš da se nije otvaralo.

Kod mene je nekoliko žica bilo polomljeno na gepeku, onom pregibu koja je poznata boljka kod svih, mislim da sam to odradio 2015. i od tada mir. Izgleda da je ipak do majstora ako stalno pada, mislim lomi.

Već je to radio, da li je ponovno neka pukla ili nije dobro zalemio i izolirao termo bužirom žice, ili ima neki kontakt tko zna... Ja bih napravio i provjeru sa VCDS-om da vidim ima li grešaka jer može biti i do comfort modula, on je drugi po redu u tom nizu.

Mislio sam da ovi u Svetmar znaju/imaju neki katalog od proizvođača VW itd., paletu nijansi za automobile pa da mogu pomoći oko usporedbe OEM tkanine, izgleda još jedna trgovina koja se bavi prodajom ali kako kažeš "pojma nemaju". Sve to već prođoh više puta i svaki puta ista priča, nadam se pomoći i dobijem šipak, tako da znam kako ti je. Malo sam guglao da vidim mogu li ti štogod pomoći ali našao sam samo info da su neki za G5 uzimali cca. 5 m1, to bi trebalo sve pokriti, od krova do stupova ali bolje sam odmjeri. Sretno sa svime, ja ću se toga uhvatiti kada budem mogao, da li sam i ovako kao što ćeš ti još ne znam, iako sam tako mislio odraditi, skinuti, očistiti krov pa staviti novu spužvicu na OEM tkaninu ili neku drugu sa već gotovom... No kada dođem do toga tada ću se i bolje informirati o svemu. Stavi malo materijala ovdje i kako ti je sve na kraju ispalo da imamo kao povratnu informaciju, dobro će doći svima nama ako se odlučimo na takvo nešto.

Vidio je, bilo ih je ali za neke stvari se moramo i sami potruditi, ne ide drugačije, govorim to iz vlastitog iskustva. Pitaj nekoga iz Kraj-Tap ili ove iz trgovine Svetmar (Auto tkanine za krov automobila), bave se tkaninama i sigurno već imaju neku paletu nijansi koja bi ti mogla pomoći, a kod Krajcara koliko sam čitao ima i gotovih krovova pa ide zamjena za one koje ne žele čekati, a odgovara im već gotovi, tako da možda imaju nešto na lageru, a i on bi ti možda mogao pomoći savjetom oko tražene G5 Trendline nijanse. Samo ova informacija tko prodaje tkanine i tko se bavi tapaciranjem zlata vrijedi, ostalo je na nama da odradimo što želimo.

Trebam više stvari, tandem pumpa, termostat i antifriz, znači ide sve zajedno u kompletu pa ako cijena paše onda mi je antifriz sitnica u cijeloj priči. Veliki servis mi je pred vratima, zato mi se sada ne prelazi na G12evo, inače bih ga frknuo bez problema ali ako nemam izbora morat će van.

Ne bih ni ja miješao, zato i tražim G13 da samo toliko nadolijem koliko iscuri ali sada ne znam što da radim, ne da mi se cijeli antifriz mijenjati na G12evo zbog termostata.

Pitao sam i za Bosch, imaju... * Tandem pumpa BOSCH - (F 009 D02 799) - 299,00€ * Tandem pumpa OEM - (038 145 209 Q) - 757,88€ To bi trebao biti kataloški za ovu tandemku i stvarno je povoljna, ako Ivo može dati blagoslov za nju rado bih ju onda uzeo. BOSCH - (F 009 D02 799), fotke su skinute sa interneta po ovom kataloškom broju, nadam se da je to to!

Trebam nešto antifriza G13 zbog zamjene termostata, napravio upit u ovlašteni i on mi nudi G12evo (G12E 050 A2), 1L pitam da li imaju G13 da ne miješam sa ovim pa sada čekam odgovor. Da li ima još G13 u prodaji, on je bio u pakiranju od 1.5L? Kaže savjetnik da nema više G13 i da ga mijenja ovaj G12evo (G12E 050 A2), 1L .

@AUTOFREAK, ajde Ivo pomagaj... Napravio upit prema ovlaštenom i savjetnik mi poslao ponudu, u originalu imaju... 1) TANDEM PUMPA - (038 145 209 Q) Po kataloškom je isti broj kao i na mojoj LUK-ovoj samo je moja "A", dok je ova "Q", e sada, mene zanima da li su kod ove riješili problem sa pipcem koji je kod LUK-a bio, ajmo reći kao uprešan u aluminij dok sada vidim da se radi na navoj, što je bolje. Poslao sam upit savjetniku da vidi može li mi potvrditi da li je to kod LUK-a sada riješeno na navoj i da li imaju i BOSCH Q V200 120417A2 kao alternativu jer me cijena zanima, pitanje je da li mi on može pomoći oko moga pitanja dok ti svakodnevno s time imaš kontakt pa ti je možda jedna prošla kroz ruku. Trebam potvrdu oko ove da li je sada LUK to riješio na navoj, ako je onda ulazi u izbor ako nemam drugog izbora. Šaljem fotke iz ETKA-e koju sam dobio od savjetnika i jednu sam našao na internetu (038 145 209 Q) i na njoj se vidi što me zanima.

Stavi fotku ako ju imaš, nije nikada naodmet, a ovo što radiš nije baš nešto što se često radi, sada i tko zna kada. Da li je bilo nešto kamenca u kanalima?

Imaš li koju fotku prije/poslije da se podijeli na forumu? Pitam se kako bi ovdje sjeo Antikorozin od Kemoplastike, koristim ga godinama za otklanjanje hrđe i poznajem ga još kada baš i nije bio neki proizvod jer se dosta pjenio i ostavljao taj naknadni sloj pa ga se trebalo ponovno skidati. Sada je perfektan i nema više taj efekt, tako da nakon nanosa samo ostaje bijeli zaštitni sloj. Koristim ga skoro svake godine kada radim sa hrđom, evo, baš sada trebam kosilicu ispod noža srediti pa temeljna i završno emajl lak kojeg uvijek imam na policama. * Antikorozin - (Kemoplastika)

Jesi li našao neki način i kako je ispalo na kraju?

Budem, dok nabavim rezervnu bravu i dok se nađe vremena, tu je uvijek problem zato odgađam, a čekam i toplije vrijeme, nego s čime si ponovno zabrtvio limenu oplatu? Ona je u originalu sa nekom sivom masom obljepljena, djeluje mi spužvasto i to kada se skida se sigurno potrga i trebalo bi novu nanijeti.

Mislim, posao je ludilo dok se to sve poskida, a ovo je kao neka dodatna kazna još, a novo jel, samo je zamjenska, ja bih poludio da mi se to dogodilo, platio, a dobio gofno. Uzet ću si jednu sa otpada, samo da je moje godište pa da imam u rezervi. Imam grešku onu od prije nekoliko godina i nikako da taj mikro prekidač popravim jer mi se ne da rastavljati. Za sada sve radi pa još tjeram dok ide, mikro prekidače sam nabavio pa uz još jednu dodatnu bravu bi bilo onda sigurno, jer kada već rastavljam onda da imam sve opcije u na stolu.

Nije valjda ona koju si već mijenjao, zamjenska mislim da je bila u pitanju?