<TDI>

Sa ovakvim sam to planirao odradit, imam ih dva, ovaj metalni i drugi sa plastičnim držačem raznih oštrica. Već sam s njim radio i to je dosta precizan i oštar skalpel, mada bi se moglo i sa običnim debljim, samo stavit novu oštricu ili odlomit prvu istrošenu. No, dobro, budem vidio kad to dođe na red, pa ću imat obje verzije u kombinaciji ako zatreba.

Onda ću tako i napravit, stavim ovu foliju od Bore ispod, a na nju Passatovu i prenesem mjere za izrezivanje mjesta za Full FIS, e sad, ja škarama ne bih, koliko god se trudio, rez ne ispadne uvijek baš ravan, pa budem pokušao na svoj način sa ravnalom i preciznim skalpelom, jer s njim mogu dobit ravan rez do kuta. Malo mi je žao to radit, ali izbora nemam, ili to, ili prodat oba sata i nadoplatit za Bora (1J5 920 846 C) Full FIS kojeg ne mogu naći u dobrom stanju ispod 250-300€, ebay i njegove cijene. Ako imaš koju fotku od rezanja daj pošalji da vidim kako je ispalo, i ta folija, to je papir ili neki plastifikat? Usporedba folija 1J5 920 826C VDO Bora / 3B0 920 847E VDO Passat 3.5BG

Odradio preventivno čišćenja na sve tri VDO instrument ploče pa bacio pogled kako izvest taj masakr na foliji. Koliko sam skužio iz napisanog trebao bih na desnoj Bora foliji izrezat samo sredinu za Full FIS od Passatovog sata. Ima li netko fotku od rezanja i slaganja folija od G4 u Passatov da vidim kako je to rezanje na kraju ispalo i da li bi mi Passatova folija mogla poslužit kao predložak, pa ju stavim na foliju od Bore da napravim obris i odrežem skalpelom višak za Full FIS? TAHO (2002) - Bora Sport style cluster - V13 - VWZ7Z0A4618448 - SW 01.10 = ROM ID 10A4 - 1J5 920 826C VDO - (Half FIS) - TAHO (2003) - Passat 3.5BG Variant - V08 - VWZ7Z0B6171338 - SW: 01.10 = = ROM ID 10A4 - 3B0 920 847E VDO - (Full FIS) Usporedba folija 1J5 920 826C VDO Bora / 3B0 920 847E VDO Passat 3.5BG

Prvom prilikom izmjerim sa pomičnom mjerkom koje je debljina šipke kod mene, ionako jednom godišnje podmazujem silikonskim uljem za plastiku onu blazinicu, kuglu i sve PVC prstenove sa strane, dolje ispod na spoju gdje se sajle spajaju prema mjenjaču, pa nije problem uzet mjeru i onda usporedim sa nekim G4 koji ima 5 brzina. Moram još jednom potegnut do auto otpada da pokupim što sam planirao, i što mi je na listi, a popis sve dulji kako se termin bliži, navukao se na njega kao na iglu.

Ako ti se nitko potvrdno ne javi da baš zna ima li razlike, mogu ti provjerit prvom prilikom kad budem ponovno išao na otpad, pa vidim. Misliš da je metalna šipka ručice mjenjača tanja na ovom od 5. brzina od ovog sa 6?

Odmah na lomaču s tobom haha. Što ćeš, G4 nije kompliciran, nema se baš puno što pričat brale, da ima virtualni kokpit i još koje điđe onda bi o tome, ovako smo na rare prekidačima. 😂

Ovaj sa lampicom kojeg sam našao kao "Taxi Schalter" kaže kolega u temi iznad da je bio za isključivanje alarma preko tipke, znači, kad bih ga ugradio dobro bi mi došao, tako da bi neki još bili dobri za nabavit. A je, ali ipak je forum još aktivan koliko toliko i bitno da ono što se prije pisalo da je nama dostupno, ima vrlo zanimljivih informacija koje bi bilo šteta da se izgube, pa dok forum traje, traje.

Pišeš u množini pa ne znam na koga se odnosi, a da si vlasnik G4 možda bi razumio. Meni su te tipke zanimljive iz znatiželje, jer su raritetne i ne mogu se često vidjet, a zanimale su me i čemu su služile, pa sam ih zato potražio i pomogao kolegi, jer sam na njih više puta naišao tražeći neke sitnice. Nisu samo nama interesantne i davno prije nekim kolegama ovdje na forumu, tako da nismo jedini uvrnuti. • VWCC forum - MK4 Rare options Meni osobno od svih mi je zanimljiv detalj senzori i spojit alarm koji je dolazio kao OEM oprema. Malo sam istraživao i dosta zeznut posao, senzore imam, instalacija me još čeka na otpadu od Passata 3.5BG, jer ju tada nisam stigao skinut, možda idućom posjetom budem, a ugradnja tko zna.

Onaj desni prekidač na tvojoj gornjoj slici ga zovu "Taxi Schalter", taj te zanima jel. Koliko sam skužio namijenjen je taksistima za uključivanje stražnjeg svijetla ili gornjeg na krovu da je taksi slobodan, a u doslovnom prijevodu je prekidač unutarnjeg svijetla. Ima više namjena na koje sam naišao pa bi trebalo malo potražit i vidjet za što je konkretno služio, a najbolje tamo gdje je u auto dolazio kao originalni prekidač. Dolje imaš link gdje su većinom svi rare prekidači složeni za G4 pa baci pogled. • (1J0 959 561A) - Schalter, Innenlichtsymbol - (Prekidač unutarnjeg svjetla) • Taxi-Schalter • Wie schließe ich den Schalter an? • Blank Switchable Switch? • Schalter und Taster des Golf 4

U prevedenom značenju sa njemačkog "FUNK" je radio ili prijem i odašiljanje radio valova, tako da se iz tog može zaključiti da je bila namijenjeno za CB radio stanicu koju je koristila policija, hitna, taksisti i druge službe kojima je to bilo potrebno, a konkretno za paljenje i gašenje CB uređaja, što je već i spomenuto u ostalim temama. Tebe zanima ovaj drugi prekidač sa "zvonom", to je bilo namijenjeno za auto školu koliko sam našao, dolje ti je kataloški i fotka. • (1J0 959 511 A) - Schalter, Glocke (Fahrschule) • uber rare BELL Button - so hard to get one

Naišao i na jednu otvorenu temu 12/2011. g. ovdje na forumu, slično mišljenje oko tipke, dolje sam stavio link na istu temu na drugom forumu samo radi usporedbe. Tipka bi se možda i mogla još naći na ebayu ali veća bi fora bilo naći kompletnu oplatu sa te dvije tipke. • VWCC forum - Tipka FUNK • What is this magical 'FUNK' button ?

Vidjeh ga i prije ali ostalo mi u sjećanju da je taj prekidač služio taksistima i policiji za radio ili rotirku, ima raznih verzija što je ali malo više truda oko tražnje možda bi se dalo konkretnije saznat ili stvarno je služio za ovo što sam spomenuo pa onda po želji. • 1J0 959 763 FUNK

Zahvaljujem kolega. Kad budem imao vremena bacit ću pogled na (VWK503MH) Cluster EEPROM dump file od (3B0 920 849A), možda bi se moglo nešto slično pokušat izvući, samo bih trebao točan SKC pin da ga unaprijed imam, pa da vidim gdje bi se mogao nalaziti. To ću ostaviti za zimski period kad budem imao više vremena za takve stvari, za sad je u planu izrada stolne instalacije kako bih mogao ova tri sata koja sam uzeo isprobat, testirat, izvući EEPROM dump, SKC i vidjet u kakvom su stanju LCD-i. Ispravljač 12V DC 5A je u dolasku, nažalost imam ih cijelu kutiju ali je svima otišao regulator napona, tipično za starije AC/DC adaptere, pa umjesto deklariranih 12V DC imam 14-17V DC u izlazu, pa sam njih morao otpisat, popravak neisplativ, a trebao mi je jedan sa regulatorom napona od 3V-12V DC pa će mi taj dobro doći i za druge stvari. Eto posla oko izrade instalacije koju već duže vremena želim napravit za stolno testiranje instrument ploča, možda jedan hobi koji će mi se isto svidjet, za sad mi je fora, fali još da sve to posložim u glavi, jer mi je mali košmar nastao u ovo kratko vrijeme, kad on prođe bit će mi jasnija slika, barem se nadam haha.

Sva tri u sridu što bi se reklo, dobar sam alkar. Odlično, hvala i na ovoj potvrdi iz koje se vidi da su ispravni pinovi. Dobra alternativa za izvući SKC ovako ručno preko Cluster EEPROM dump filea ako bi bilo potrebe za istim, iako ako se poveže KKL kablom i iščita preko VAG EEPROM Programmera/VAG Commandera ili nekim drugim, može još dodatno potvrditi točnost i gdje se pin nalazi, što je uvijek dobro. Znači lista nam se povećala za većinu instrument ploča pod oznakom VWK501MH, dolje stavljam dopunjeni popis. • Kataloški brojevi od instrument ploče (VWK501MH) - Golf 4 / Bora / Passat B5/B5.5 - (SKC) 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946 1J6 920 906 3B0 920 847

Evo i za ova druga dva poslana od Passata (3B0 920 847), koliko vidim navedeni su u istim adresama po tri puta, pa je to lako zamijetiti, no prvo da vidimo da li su točni. 3B0 920 847 proba1.bin SKC: 06540 3B0 920 847 proba2.bin SKC: 07948

Prvo provjeri shemu spajanja da vidiš da li je sve ispravno spojeno, ako je, onda dodatno kontakte sa multimetrom provjerit ima li signala od do, ako ima onda kreni na PCB ploču od svijetla pa pogledaj lemove i komponente ima li nešto sumnjivo. Pošto si i ranije imao problem sa Comfort modulom (1J0959799) / (J/N/AH) onda bih i na njega bacio pogled, a koliko me sjećanje služi petljao si sa LED žaruljama, ja bih sve vratio na klasiku pa onda napravio test.

Odlično, budem pokušao i na 3B0 koje si poslao pa javim, baš me zanima da li će biti isti ishod.

Kolega mur3633 mi je poslao tri Cluster EEPROM Dump filea, dva od Passata (3B0 920 847), jedan od G4 (1J5 920 826C) , tako da sam ovaj zadnji isprobao jer 3B0 za sad ne znam gdje se nalazi SKC, pa idem onda ono što je na gornjem popisu koji se za sada mogu ovom metodom izvući ili barem pokušat vidjet funkcionira li i kolika joj je točnost. Osobno sam isprobao nekih 6 bin datoteka i samo jedan je bio netočan, pitanje ostaje da li je vlasnik napisao ispravan pa je nemoguće provjerit točnost navoda, ali ovako na prvu me iznenadilo. 1J5 920 826C proba3.bin SKC: 01468

Ovo su ti pin kontakti kako sam slagao na svom 04/2018, i to radi već godinama bez problema. Provjeri pa vidi da li je sve ispravno spojeno, ako je onda bi moglo biti do PCB ploče od W8 svjetla, trebalo bi bacit pogled na lemove i komponente. Pin kontakti na W8 svijetlu Pin 1: Lichtschalterkontakt (Pin1) blau/weiß Pin 2: Frei Pin 3: Türkontakt braun/weiß Pin 4: Masse braun Pin 5: Plus rot Pin 6: Frei

Šalji, taj trebam. Ne znam kud si navalio sa sedmeroznamenkastim pin kodom.

Dobro, onda čekam drugog kolegu da mi pošalje. Mogu se i ostali pridružit i poslat svoje ili ako imaju neke Cluster EEPROM Dump fileove u svojoj arhivi sa izvučenim SKC-om za gore navedene kataloške, u popis dodajem i (1J6 920 906) ali ne treba mi napisat kako glasi, bitno da je izvučen i da se zna koji je. • Kataloški brojevi: 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946 1J6 920 906

Ako imaš neki sa izvučenim SKC-om pošalji, testiram nešto.

Treba mi Cluster Dump bin file sa četiri znamenke, samo da imaš SKC već izvučen ali ne trebaš kazat koji je.

Ima li netko kopiju Cluster Dump bin filea sa SKC-om od IMMO 3 izvučene iz neke svoje instrument ploče da mi pošalje ovdje ili privatno, ali da mi ne kaže koji je SKC, a dolje su kataloški nekih primjeraka? • Kataloški brojevi: 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946

Čitah malo o tome i taj detalj da usput zagrijava i motor mi je baš fora, što je po zimi odlična stvar, kao što si i sam spomenuo, što za motor, što za putnike. Sjećam se davnih godina da su se prodavali tzv. grijači za motor koji su se dodatno instalirali ispod kartera pa zagrijavali ulje, bilo je i nekih drugih opcija grijanje bloka motora itd. ali naspram ove ni blizu, pa ako se baš želi ići na Webasto onda je ovo dobra stvar, a pogodnosti dobivene od ugradnje istog sami za sebe govore.