<TDI>

Aceton je po svojim svojstvima odmah iza razrjeđivača, a on je otapalo, što znači da nije pogodan za plastiku. Imam ga i testirao sam ga i nije to to, lagano otapa gornji sloj plastike pa zato nije onako bijela. Etanol i alkohol 70% ne pomažu kod ovog, čak ni IPA koja je jača ne bi pomogla. Permetal ili nešto slično za čišćenje pećnica je zakon, sve ostalo je gubljenje vremena, više posla, a manji učinak skidanja. @ MateV, taj sloj se sa godinama jednostavno pretvori u ljepljivu masu, po zimi još kako tako, po ljeti je to živi užas, zato je skidanje jedino rješenje. Da, kao što sam naveo da bi se boja nanijela i da to drži mora biti i podloga pripremljena kako treba, zato se sloj prebrusi i odmasti poslije toga, ali ne radim to antisilikonom (iako ga imam) jer je to plastika pa se stvara statički elektricitet nakon brisanja i navlači sve moguće na površinu, zato koristim drugu metodu, ali pošto ne želiš bojati nema potrebe da ovdje objašnjavam, ovo drugo sam ti rekao kako bi se moglo riješiti. I kod mene su neki od držača polomljeni, jedan čak i na dva mjesta ali sam to riješio 2K epoxy ljepilom, dodatno stavio malo veću podlošku da vijak ima veću površinu prihvata i sve pet.

Da rezimiram što sam htio kazat, uzmeš Permetal i odradi skidanje ove tvoje bitumen ljepenke, nakon tretiranja plastičnih dijelova samo operi u običnoj vodi i dobro iščetkaj plastiku, bolje se skida sloj sa ove reljefne sa četkanjem i nemoj nanosit nikakve domaće odmašćivače nakon toga tipa Čarli ili Likvi, samo dobro operi dijelove nakon Permetala, iščetkaj taj sloj u vodi, isperi, osuši i vidi rez. Ova reljefna plastika bi trebala ispast dosta dobra i bez nekog dodatnog tretiranja (bojanja ili nanošenja silikonskog spreja), tako da ako ti je to O.K., ostavi kako je ugradi i vozi, ako neka dobije mramorni efekt ili je malo na nekim mjestima izblijedila može se nanijeti tog silikonskog spreja da malo kašira i to je to, drugog savjeta ti za sad nemam, kad nećeš bojat.

Nisi to trebao radit sa benzinom jer nema svojstva skidanja, osim što si taj zaštitni sloj razlio kao bitumen ljepenku. Sad će to bit malo veći problem za skinut, da si odmah išao Permetalom bila bi pjesma. Kad sam pripremao plastiku za bojanje onda sam ju dodatno prebrusio i odmastio, to je priprema za bojanje po PS-u, zato je bijela, nije to sve od Permetala, iako nije niti sva plastika od jednakog materijala proizvedena, pa su moguće oscilacije, a najgora je ova glatka jer se na njoj sve vidi. Nešto slično sam odradio na vanjskom deflektoru vode, na onoj PVC zaštiti ispod brisača na vjetrobranskom staklu. Ta plastika mi je izblijedila pa ju nisam htio bojat, jer DC sprej nije namijenjen za PVC plastiku koja je izložena vanjskim utjecajem, pa sam odradio drugu metodu. Imao sam onaj jeftini jumbo silikonski Cockpit sprej 750ml od vanilije i onako dobro opranu plastiku nanio 3. sloja sve dok materijal više nije upijao i odstajao dan, dva. Plastika je dobila svoju prirodnu boju, odbija vodu i sve pet, već godinama je isto, a pere se Sonax šamponom i nema promjena. Tako se moglo i ovdje kod tebe odradit, mislim ja to ne bih, prebojao sam kilometre plastike u interijeru, doslovno sve što se moglo, ali ova metoda je za lijene i možda bi bila pogodna i za tvoj problem.

Pokušavao sam nešto preko savitljive cjevčice da podmažem prednji ležaj ventilatora ali teško ovako na autu, nemoguća misija, inače DC motor odzada ima mesinganu čahuru, meni je smetalo kad ga okrenem u suprotnom smjeru pa malo zacvili, ali pošto je ležište osovine od mesinga on je samopodmazujući materijal pa nema potrebe za podmazivanjem, a do njega se tek ne može bez da ga cijelog odvališ odzada, zato je i stavljen, to sam naknadno saznao kad sam ga vidio rastavljenog.

Požuri se, proći će ljeto dok ti napuniš klimu i isprobaš. Kod mene se ventilatori nikad nisu palili bez klime, sa klimom se pale oba, čak i kad sam stavljao novi termostat pa radio čuku vremena na mjestu da se zagrije, odvozio nekoliko km pa se vratio u garažu i ništa, a vani baš bilo vruće, novi termostat drži kazaljku na 90C zakucanu ali ih nisam nikada čuo da se pale. Gledao sam onaj YT video i lik kada je mijenjao termostat čekao je jedno sat vremena da se motor ugrije na mjestu i pred kraj ga je stisnuo na 2000 o/min. na kratko i tek kad je preko VCDS-a temperatura došla do 93 °C onda su se upalila oba, inače dizelu treba dosta da dosegne tu temperaturu, a u normalnoj vožnji i kad ima vanjsko hlađenje rijetko prelazi tu granicu.

Dobro mi je onda Google preveo, tamnoplava boja, i da, mislio sam na prvog plavca. Potraži malo po projektima u G4 da li je netko stavljao gewinde i koje pa vidi u komentarima što se pisalo, mislim da ima čak i hrpa otvorenih tema po pitanju gewindi, pa možda naletiš na info koji te zanima, forum je prava enciklopedija što se tog tiće i meni je pomogao puno puta. Koliko sam skužio iz pisanja ovo bi ti trebao biti neki auto za pokazivanje ili ti Show car, onda bi pravac prema gewindama možda bio baš ono što tražiš, ostaje pitanje što uzet od ovih prihvatljivijih marki jer si KW već u startu izbacio, ali vjerujem da imao i nekih koji ne ruše budžet toliko. Baci pogled na neke teme pa odvaži il gewinde il nešto iz Eibach kolekcije, sretno i čekamo rasplet.

Ne znam što ti "teget" znači, morao guglat, vjerujem da misliš na onaj plavi G4. Stavi onda gewinde pa namještaj visinu po potrebi, mislim da bi ti to bila najbolja opcija kad ne želiš vraćat na tvornički.

Imaš gore link na trgovinu koju sam ti stavio koja se bavi baš Detailingom, napravi upit i naruči si set koji ti odgovara za tvoj tip kože, imaju kvalitetne proizvode. Perač nije nužan, može se i ručno ali ako želiš uložit i to je opcija. * PH Detailing ZG Ul. I. Resnik 60, 10000, Zagreb +385 99 662 6226 info@ph-detailing.hr

mur3633, tvoj G4 je starija generacija kao njegov, daj mu kataloški od svog ključa pa nek naruči onda po njemu, sigurnije nego ovako naslijepo. Uzmi sa dva dugmeta, ako ima i po kataloškom koji ti kolega pošalje sa 433MHz, a dalje kako bude.

Kad se nešto radi valja napraviti koju fotku, pogotovo ako je negdje kataloški naveden, da je, imao bi info i o MHz odmah.

Standardno, slaba baterija i to bi prvo trebalo provjeriti kad ključ počne zezati, a kataloški i MHz su ti navedeni na samom ključu.

Imaš u gornjem postu poveznicu na prvu temu, malo prelistaj pa onda dalje.

Prelistaj si ove dvije teme dolje, pisalo se o ključevima i raznim problemima. Ovako na prvu išao bih na zamjenu samo kućišta, jednostavno i brzo, ako ti treba dodatni onda uzmi sa AE, kod mene je 434MHz. • Popravak ključa • Izrada dijela kljuca passat b6

Ako će mu auto cijeli dan biti na suncu onda bolje da nije uzimao kožna sjedala, uglavnom, ako baš hoće mazati onda bolje ići na gore spomenuti asortiman, Gyeon ili Gliptone, kvalitetni proizvodi i imaju cijele komplete za održavanje kože.

Što kad ljudi peru suđe, nije za ruke agresivno al za mrtvu kravlju kožu je. Čarli i Likvi je tekuće sredstvo za odmašćivanje i u razriješenoj koncentraciji (sapunica) neće biti ništa, isprobano. Ove kremice bih sve maknuo, nepotrebno za kožu u dobrom stanju, samo vlažna mikrofibra kako sam gore napisao i eventualno ovo sredstvo za odmašćivanje, al nek čovjek odabere sam put, svoje rekoh, a dalje po želji.

Ako je samo potrebno održavanje i koža je u dobrom stanju samo vlažna mikrofibra, uvijek ju dobro isprati i ponovno brisat, savjet čovjeka koji se kožom bavi cijeli svoj život, a i svoja sjedala sam tako odmastio i očistio. Ako si od onih koji bez kemije ne mogu onda preporuka nešto iz Gyeon ili Gliptone asortimana kao npr. ovo dolje, to je ako se malo zaprlja, uznoji ili zamasti, ali i to se može domaćim sredstvima poput Čarlija, Likvija, riješit, mala spužvica i počistiti to mjesto kružnim pokretima i onda opet kao što napisah vlažna mikrofibra i dobro izvući i prebrisati. * Gliptone Gentle Leather Cleaner 500ml čistač za kožu - 17,50€

Što se mjenjača tiče zamijeni ulje kompletno po specifikaciji koje proizvođač navodi i stavi 0.2L-0.3L više zbog pete brzine. Meni se FEBI mineralno dobro pokazalo, a može i FUCHS, a ako se isti problem javlja onda mora dolje da se bolje pogleda.

Najbolje se obratiti onome tko je radio na njemu, ovako samo možemo nagađat kao i kod ovog opisa problema koji je malo bio nejasan pa završio na potisnom ležaju, a ono manjak ulja u mjenjaču.

Bitno da to skinem sa popisa i da sam iskoristio popust, to mi je bilo najvažnije, a kad stignu, stignu, ionako imam vremena pa onda kreće montiranje i još dosta posla usput, kako ti inače biva kod mene. Da, 44. tjedan je početak 11. mjeseca, to je sasvim O.K., a i cijena dobra za tu dimenziju, samo ćapaj.

Konačno riješio gume, maloprije bio do Pevexa i pitao da li mogu naručiti još dvije sa DOT 2024. jer dvije imaju i uspio se dogovorit. Platio odmah jer su na akciji još tri dana pa da iskoristim cijenu od 82,99€/1 kom., kasnije se sigurno se vraćaju na 91,99€+. Gume će biti isporučene u roku 30. dana, što mi nije toliko važno, glavno da stignu i ako sve bude u redu imaju me kao stalnog kupca. Mislio već potegnut do KC ili BJ ali rekoh idem pitat i super se uspio dogovorit sa ljubaznom trgovkinjom, prva liga da sam to skinuo sa popisa. Donijet ću joj čokoladu kada budem dolazio po gume. * CONTINENTAL PC6 91H - (195/65/R15) - Redovna cijena - 91,99€ / kom - PEVEX KLUB cijena - 82,99€ / kom

DOT je 11/2023. što je 1.godina, 5. tjedana, nije strašno ali volio bih ovogodišnje kad već uzimam. Što se skladištenja tiče, evo, desno su vrata i sve gume složene na paletu od 5-7 komada jedna na drugoj, gledali ovu koja je na slici i ta je baš bila donja i lijepo se lice trljalo po paleti što mi baš nije sjelo najbolje, to nije pravilno skladištenje i na to imam zamjerku, sve drugo za pohvalu jer dosadilo mi uzimati gume na neviđeno. Rotacija auto guma samo u jednom pravcu, prednje na stražnje i to je sve za one koje imaju oznaku u kojem smjeru se vrte pa nema drugih kombinacija. Za dugotrajnost i pravilno trošenje guma po meni dvije stari su važne, pravilan tlak u gumama, što znači redovita kontrola i nadopunjavanje, i naravno pravilno podešen ovjes, a uz rotaciju dobije se ono najbolje. Eto, dali smo ti savjete i opet ćeš uzeti po svom, tako da je najbolje da sam odlučiš i o ovome.

Sviđa mi se ova opcija u Pevexu da se može pogledat gumu i odabrati set, samo da imaju više komada.

Pogledaj kako ti se kreću cijene kod tebe za Conti PC6 u toj dimenziji, vjerujem da je povoljnija u odnosu na PC7, a SC po meni ti nije potreban, treba ti nešto za kotrljanje i da dulje traju. Planiram za Aristo R18 uzeti PC6 ili PC7, za sada idem na PC6 u R15 dimenziji samo da nabavim da je ovogodišnji DOT. Bio u Pevexu imali su dvije od 11/2023. i sada uzeli još dvije iz 2024. da bi kompletirali set, a ono kao akcija guma, ma smijeh, čekam da naiđem na ovogodišnji set.

passat5.5.5, to ti je najjednostavnije, da izvadiš radio i staviš neki drugi, možeš ga i preventivno izvadit (trebaju ti dva limena ključa) i vidjet kakva je instalacija, da nije nešto od nje pokidano, pa si odmah našao problem, a sa zamjenom riješiš dilemu da li su zvučnici ili sam radio. Skidao sam oplate i znam da je tlaka, imaju te nekakve drugačije kopče i tu sam se napatio dok sam skužio kako ih najbolje uhvatiti, a da se ništa ne potrga. Kolega je to počeo i samo su pucali, rekoh daj to meni jer sam baš netom prije nekoliko puta skidao svoje na G4 pa sam imao već iskustva, uglavnom, odnekud moraš krenut, samo od sebe se neće popravit, sretno. PeSti0018, ako ti se da, ali nije neka preša, pa bolje iskoristi vrijeme za odmor.

Šteta, da je P&P bilo bi interesantno.