adrijan26

Isao za zagreb i ajmo reci malo testirao potrosnju...400kn plina 1100km sto je po meni zadovoljavajuce. cca 9 litara plina potrosnja sa voznjom 100,110 stalno...Vozio dio od bjelovara do zagreba onom brzom cestom i autoputom...150 km/h po navigaciji i ne ide brze a znam da bi trebao. ubrzanje je ok i sve ali eto do 150 km/h na plin i dalje ne ide. na benzin nisam pokusavao jer ne osjetim razliku na benzin i na plin.. Uglavnom motor je ok, ne slini nigdje i auto stvarno pali na zub. Za 300kn kojih je kostao motor je odlican ulja ne trosi za sad graba_ ri procitam ti oznaku sa mjenjaca cim bude ljepse vrijeme...morat cu ga skidat svakako je izgleda da je zamasnjak malo u banani pa treska lagano prilikom kretanja...

Pozz novi sam na forumu i sutra krecem u akciju promjene motora. trenutno golf mk3 1.8 55kw aam a ubacujem 1.8 66 kw abs motor. Sad me zanima dali imate kakve savijete vezane us swap. Od Dijelova sam nabavio motor 1.8 66kw (ABS) s usisnom, ispusnom granom, monopointom, ecu(kompjuterom). imam u planu zamjenit sve brtve kojima je lakse prici kad je motor vani tipa brtva usisne grane, brtva ispusne grane, brtva ispuha(izmedju grane i ispusne cijevi) brtva poklopca ventila itd..Ako imate koji savijet tu sam da poslusam vasa iskustva. Na sta moram pazit itd, itd.. Hvala

Molim pomoc. Stiglo centralno sa ebaya i spojio ga po shemi koju sam dobio ali nece radit. Evo slika sheme ako imate iskustva sa spajanjem.

Provjeri diskove..Na oko ne moraju izgledat izvitopereni ali jesu. Jaku puno ljudi nakon voznje ode u autopraonu i pere auto ujedno i diskove i dolazi do deformacije samih kad ih naglo ohladis. Tokariti se ne isplati jer su puno osjetljiviji kad ih zagrijes i vozis po kisi. Kad se odlucis na izmjenu diskova i plocica imas setova za reparaciju prednje celjusti tj. klizaca. Kosta 60ak kuna po strani a isplati se. Ako klizaci ne odrade svoj posao diskovi se puno vise trose, griju i onda dolazi do tresnje. Mjenjao diskove i plocice kod sebe prosle godine i tresao je pri laganom kocenju i potrosio mi plocice jer klizaci nisu vracali, i sad prije dva tjedna stavljao nove plocice i sredio klizace. Nikakvih problema za sad, a nadam se da ih nece ni biti. LP i nadam se da ce biti od pomoci

Sa autom je za sada sve ok. Pali, vozi.. Potrosnju jos nisam mjerio posto se vozim na plin, ali za sad mi se cini ok... 200 kn plina presao 380 km i jos ima 10ak litara

Probaj skinit taj mali prekidac i ispitati dali je do toga. to mozes tako da izvuces njega, skines zice ili ih prebrikas s necim pa vidis dali ce se palit/gasit svjetlo. Ako radi moras njega mjenjat..

Sheme nasao na nekoj blesavoj stranici. Svi moduli su manje vise isti, samo je bitno ovo pozitiv i negative trigger

Probaj pregledat zice od instalacije motora. Ona 3 dzeka na monopointu. Meni je nedavno bilo da je instalacija zajebavala i uopce nije davao gorivo niti palio pumpu u rezervoaru. Nabavio drugu instalaciju i sve radi. Pozz.

rijesio problem )) evo ako nekome bude trebalo.. Ja sam spajao po slici D jer nemam ugradjeno centralno pa mi treba ovako. Kako kome treba samo neka prati shemu provjereno radi

evo slika modula.. po shemi nema ovog lock, unlock. Jel moze netko sad oznacit sta gdje spajat? Glavni motoric ima 5 zica, a suvozacev 2 zice. Auto sa 3 vrata. ili ako netko zna sta znaci ovo NC i NO

typeR imas Pm. pozz Plus i minus spojeni kako i trebaju biti. Ljubicaste zice ima dvije tako da ne moram dijelit, jedino sto me muci je to da ne dobijam struju na ove zice koje su za centralno. Napon je stalno 0. klikam po prekidacu ali i dalje 0. S unimerom ispitujem

Spajam centralno/daljinsko. Jedan modul za oboje. Evo stavim sliku sheme za koju minutu da vidite pa ako moze pomoc. Hvala! http://imageshack.com/a/img540/8153/XHvEPa.jpg https://imagizer.imageshack.us/v2/70x70q90/c/540/XHvEPa.jpg

Sliku ubacim sutra ali pise ovako -----siva -----smedja -----plava te su central locking -----zelena -----zuta -----zuto-crna ----------ljubicasta ---zmigavci -----crvena + -----crna - ----- roza power window output(-) ----- ljubicasta trunk release output Ovaj drugi dio mi je jasan i to sam spojio ali nigdje nema struje za motorice. Golf mk3 nema centralno. Ubacujem modul i motorice.

Da ti ne ode mozda u safe mode pa da zato nece preko 2500 okretaja? 2006 godina bi trebala imati indikaciju o potrosenosti plocica sad ovisi ako je netko vec mjenjao plocice pa da je stavio one bez indikacije za potrosenost, ali u orginalu ima.

100% siguran da pricam o VW jer sam kolegi prije mjesec dana mjenjao sajle rucne na VW mk2 i stelovao rucnu za tehnicki. Pakne oko 150-200 kn ovisi o proizvodacu, kocioni cilindri 69 kn komad kod mene sajle razlika do 87g i 87-91 ako trebas sta samo javi

Danas zamjenio filter goriva. Stari vec bio trul i zastopan i prljav. Ali razlike na benzinu nema. Bio kod plinera postelo je malo plin sad radi fino i na plinu, i takodjer je rekao da ce se postepeno razradit motor posto sam ga uzeo nakon sto je stojao neko vrijeme i tko zna kako je bivsi vlasnik vozio(100% ne 140, 150 kao sto ja hocu)...Uglavnom osjeti se razlika izmedju jucer i danas. Krajnja brzina dana 145 km/h i polako napreduje. javljam novosti kako ce se ponasat i kako ce biti kad budem isao za ZG sljedeci tjedan. Hvala svima na trudu i pomoci

Industrijski fen kao sto je kolega rekao. Ako i malo sjebes texturu tu je texture spray za branike

Ne znam na kojoj mapi radi, ali da bas kao sto si rekao kad prebacim na plin prekine dovod goriva. Pumpu je neki biser ugradivao pa imam prekidac da ju mogu palit, gasit. Sutra idem kod plinera pa se nadam da ce uspjet malo podesit tu mapu i pregledat tu plinsku instalaciju.. Vise informacija sutra. Hvala na savijetima polako izbacujemo uljeze. Nadam se da ce proradit i da se necu razocarat u VW

na plin ide bolje tj vecu brzinu je uspio postici. pritisak pumpe goriva ne znam ali cu ga izmjerit kroz koji dan. pumpa u rezervaru je mjenjana i ne znam dali su stavili sa istim pritiskom goriva ili slabiju. filter goriva mi je jos ostao za zamjenit. Sutra cu probat ispuhat cijevi do rezervoara pa cemo vidjet dali je sta bolje. cijevi od benzina idu direktno na karburator nemaju veze sa plinom jedino instalacija od dizne je prespojena tako da ide i na plin. instalacija je na flanđu da. imam ih dvije sa vecim i manjim otvorom, prvo je bila sa manjim, sad sam stavio sa vecim i samo malo je bolje.

Kod takvih slucajeva najcesce kocioni bubanj.

Jesi uspio sta napraviti sa kocnicama? Bivsi vlasnik je stavio matice na sajlu jer vjerovatno ne zna da se dobosi mogu stelovat. Ako imas vremena skini dobose i pogledaj na polugama od pakni imas malu nazubljeni kruzic njega zavrti u stranu u koju da vidis da siri pakne i rasiri toliko da dobos tesko ide gore al bas na knap. Kad ga stavis gore vrti lagano i lupaj cekicem po dobosu dok ga ne dobijes da ide kako treba. Tako napravis i drugu stranu i mozes zaboravit na matice koje je bivsi vlasnik stavio jer ti nece trebat. Sajla se nikad ne moze bas toliko istegnit da moras stavljat dodatne matice da ju nastelujes. LP nadam se da ce ti savijet pomoci

evo malo novosti. Danas spojen auto na dijagnostiku i ne pokazuje nikakve greske. Kasnije zamjenio leptir na karburatoru(cijeli doljni dio) ali i dalje nista. Auto je malo zivlji u prvoj i drugoj, ali u trecoj vec gubi snagu. Sad je kompletan karburator od 90 ks, usis, ispuh, komp sve od 90 ks ali auto i dalje ne reagira tako. Plin sam spojio i uspio sam ga dobit preko 130 km/h bilo je oko 145. Sutra idem kod plinera da postela plin ako moze bar na njega da ide kako treba kad vec nece na benzin :S jel ima itko kakvu pretpostavku sta bi moglo biti da pokusam? Hvala

Pricamo o 1.8 monopointu. nema senzor protoka zraka. Kupio sam ga sa neispravnim motorom, ubacio drugi i auto od kad sam ugradio motor tako ide(bio neispravam motor pa sam ubacio drugi). sve sam se nadao da je taj prvi motor bio vec u godinama pa nije isao kako treba. Sad nasao povoljno kod kolege 1.8 66 kw sa usisnom, ispusnom granom i kupio ga, ugradio i auto i dalje ne ide, a motor je 90 ks i kompjuter je od tog motora. Lambda sonda nova 1 žica NGK. ubraznje u prvoj i drugoj ok mada slabo za 90 ks. treca cetvrta i peta katastrofa.

Na ovom motoru se trenutno vozim na benzin iako je plin spojen.nisam ga pokusavao na plin prebacivat jer hocu da prvo ide dobro na benzin pa cemo onda testirat plin jer ga treba podesit za ovaj motor...

forumasi gdje ste??