Brumen

Imam i ja isti problem kada je vani -5C i nize. Ugl ne zelim mjenjati brave ili kvake, nego supustim prozore na daljinac i iznutra Otvorim na ručicu. Ne diraj vanjsku kvaku! Problem je jer se zaledi.

Iss ako akomulator nakon 2,5god star, sve ide u kikiriki! Moj prvi akomulator start stop je trajao 7god.

Pa ja imam model s DSP procesorom zvuka i sam taj model ima kvalitetniji zvuk i podešavanja tipa Fine-Tuning frekvencija i sl. Razlika je cca 20€ vise od onog koji to nema. Sad su dosli modeli s IPS ekranima koji su u rangu OEM kvalitete ekrana.

Erisin. Ima vise modela, većina je sad android 12.Ja ga imam u Passat B7, ima CarPlay i androidauto. Dab je nadoplata. Vidi model: https://www.erisin.com/products/erisin-es8528v-8-core-android-12-dab-autoradio-gps-wireless-carplay-stereo-swc-dtv-dsp-for-vw-passat-polo-golf-5-6-jetta-tiguan-eos-t5-seat-skoda

Malo se vrati ali treba držati. S time da se onda motor i geteiba napinju bezveze. Ja u principu autohold ne korisitim dok nije bas brijeg s velikim usponom. Npr. Kad je motor hladan onda da je neznam kakav uspon ide sam naprijed. Ali kad je dobro zagrije onda blago klizne prema nazad.

Dobro ti je Pedja napisao. Uvijek u N i tek onda ručna. Nikako drugačije narocito ako je uzbrdica.

Ja sam ugradio u Passata B7 i napravio kodiranje u mk-led. Poslao mi racun od kodiranja, print od osam pdf-a o homologaciji. Na atestu sam bio u stanici za teh pregled u Remetincu. čovjek je sve instalacije poslikao i poslao u cvh. Za par dana dosla potvrda i upisano je u prometnu.

Dodatak: Stavili ponovo nazad staru poloosovinu i nema tog “klak” zvuka. Tako da je problem u novoj poluosovini. E sad je pitanje dali uzeti opet SKF ili nešto drugo? Te ako se opet s drugom pojavi zvuk kaj onda? Kaze mehanicar da Moze novu napuniti sa masnoćom da se nebi onda smjela cuti. Kaj vi mislite?

Dakle evo rezime… promjenili lijevu kraću poloosovinu. Uzeo sam SKF. Također je bilo vrijeme pa sam promjenio i selene te također i donji nosac motora od dva dijela. Sve smo prijašnje probleme riješili, glatko ubrzava i nista ne vibrira. No međutim. Kada ubacujem iz N u D ili iz N u R i naglo stisnem gas cuje se zvuk kao “klak” koji se prije nije cuo. Kaze mehanicar da se to čuje unutarnji dio poluosovine jer se mozda mast nije razradila i rasporedila. Rekao mi je da vozim tako par dana i da bi trebalo nestati. Jel to opasno? Ako se ne popravi i nestane zvuk onda je mozda do nove poluosovine. Kaj vi mislite?

Slažem se s Ivanom. Nebitno je i fkt sam napravio grešku. Super je vizualno ali buka je fkt tu. Ubuduće glatki i ate ceramic. Ja imam tako naprijed vec 7god i tek sad idu na zamjenu slj. God.

Isto kao i kod mene. Od 100 km/h na vise bas bruje. Ako su na glatkom onda se nis ne cuje ali ne dime

Hvala na savjetu! A tvoje mišljenje da je mozda ležaj kotača ili poluosovina? Kaze mehanicar koji ga je provozao da osjeti vibracije.

Pozdrav, Imam jedan zanimljiv problem. Auto je Passat B7 2011, 2.0 TDI 103kw, DSG DQ250 6 brzina. Nedavno sam primjetio da isključivo iznad 40+ km/h kada jače ubrzam, osjetim lagane vibracije cijelog prednjeg dijela auta, kao da ide lagano lievo-desno. Mislo sam da je do mjenjača ali uvjeren sam da nije. Normalno šalta, zamašnjak je ok, ne čuje se, redovno se sve servisira. Auto se vozi najviše u gradu, 220000km ima. Do sada je na ovjesu promjenjeno selen blokovi, balans štange na 110000km i kape amortizera na 200000km. Kada se otpusti gas, auto klizi i ništa se ne čuje dok sam usporava (koči se motorom) ili ako kočim kočnicama. Usporava ravnomjerno i ne baca na neku stranu. Pretpostavljam da je možda problem u nekom dijelu ovjesa. Poluosovina, ležaj kotača, možda je felga dobila, kaj vi mislite? Sva pomoć, sugestija dobro dođe

Pa recimo taj kataloški upisi u Google pa ce ti reci koji je utor ili dosjed. Ima webshopa koji sve na taj način pokažu. Tako ja radim.

Hmm ako je noviji kaj je s jamstvom ako ga mapiras? Koliko je star auto jer ima 4 god jamstvo. Inace Damir Muha je za preporuku.