perotok

Mogu maglenke [09] Central Electronics Security Access and enter 31347 German text under "Comfort-Illumination" Set the new value drop down to "Fog Light" Pogledaj u tom izborniku sta ti je jos ponuđeno osim "Fog Light" pa izaberi Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam probao sa ebay-a i ove obicne (bez kucista) error free izdrzale pola godine onda sam narucio ove komplete sa kucistem (23 $) - pocele treperit nakon godinu dana... Na kraju kupio kod Tokica 2 LED-ice u kompletu za 90 kn prekodirao i rade vec 2 godine Sent from my iPhone using Tapatalk

Procitaj ovdje http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3208286-DIY-Adjusting-the-displayed-fuel-gauge-level-with-a-VAG-COM#/topics/3208286?_k=qjgisg Sent from my iPhone using Tapatalk

Postupak koji si naveo (prazan tank, 7l itd) je tocan i ispravan Ako ti se to ne radi onda natoci do vrha i nariktaj kazaljku na full Sent from my iPhone using Tapatalk

UDS je protokol Upisi UDS u wikipediu pa procitaj Sent from my iPhone using Tapatalk

Tebi prvi dio za regeneraciju ne treba nego kreces od Engine>Meas blocks>pa navedeni kanali A ako je UDS onda Engine>Advanced Meas. Block - kvacicama oznacis sve gdje ti pise DPF i pratis parametre Sent from my iPhone using Tapatalk

1.6l/2.0l R4 CR-TDI (CAN) With the newer CR-TDI engines there are 2 different types of regenerations available depending on the actual soot mass/load. If either the calculated or measured soot mass is above 30g but below 40g you can initiate a regeneration while standing (Idle will be raised etc.), a forced regeneration while driving is also possible. Once the values are above 40g (but below the max 45g) the regeneration while standing is no longer available and the regeneration while driving is the only way. Uglavnom sve ti je na linku Upute za regeneraciju a parametre gledaš u Meas.Blocks-08 Blokovi 099 i 108 kao sto pise u uputama http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration Sent from my iPhone using Tapatalk

A može i tako u paralelu ali ne znam kako ce se osigurač ponašat jer će imati dodatni uređaj spojen i osigurač će više trpiti Sent from my iPhone using Tapatalk

Inače rasvjeta je na A6 ali to ti ne vrijedi u ovom kemijanju Spoji taj stari CD na C17 +12 switched i na C18 ground Kad dobije napajanje trebao bi prosvijetlit Sent from my iPhone using Tapatalk

Nađi nekog tunera nek preradi mapu za topli start i to je to Sa dijagnostikom ne možeš to odraditi Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/VW-Car-Radio-Wiring-Connector.htm Sent from my iPhone using Tapatalk

Da 3,6l uključujući filter za taj motor [emoji6] Tako kažu atris,vivid i AD Sent from my iPhone using Tapatalk

Ide 3,6l

koja godina ,koji motor? Napisao si samo passat 96kw

Jbt na ovom forumu nitko nesmije reći svoje mišljenje ....odmah svađe Ja kažem da se ne briše mapa i ne ide na original postavke nakon skidanja klema i čovjek me odmah napadne da pričam gluposti I opet kažem mapa se ne briše i ECU ne ide na tvorničke postavke jer ne može se vratiti na original tvorničke postavke --- to sam napisao i u prvom postu nakon napada da pričam gluposti Nakon skidanja klema REVO mapa ostaje na ECU-u ali se nažalost resetiraju postavke na neki REVO stock i potrebno je otići tuneru da vrati postavke ili kupiti SPS za dodatnih cca 150 eura pa sam vratiti ako se ovako nešto desi ....... znači kupiš mapu za 400 eura i ako želiš skidati kleme od aku onda moraš kupiti dodatni uređaj od 150 eura i nositi ga sa sobom ili tražiti tunera koji je radio auto da vraća postavke Šta ako je tuner na godišnjem ili prodam auto u drugi grad i izgube se postavke??? Revo je tvrdio da se to događa samo na benzincima a na dizelima NE i to je bilo rečeno da se radi samo o MED9 koji je na mk5 2.0TFSI a koliko vidim događa se i na mk5 2.0TDI Isto tako REVO kaže da ne može utjecati na dealer-e oko vraćanja postavki - ako žele napalatiti ponovno vraćanje Iskreno takvu mapu ne bi stavio na auto ma koliko ona bila dobra I ako ima netko tko zastupa REVO molio bih da objasni zašto se ovo događa Eto toliko od mene

Možeš i sam bateriju podesiti Start-stop na mk7 možeš ugasiti preko VCDS-a na dva načina 1. Promjenom temperature 2. Promjenom voltaže VCDS- upute za bateriju Mk7 · Select Control Module [select] · [19-CAN Gateway] · Advanced Functions [Adaptions-10] · New value choice:- & then change the following four channels, inputting the relevant data about the new battery. (1)-Battery adaptation-Rated battery capacity, (2)-Battery adaptation-Battery technology, (3)-Battery adaptation-Battery manufacturer, (4)-Battery adaptation-Battery Serial Number Start-stop Link http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/disable-stop-start-vcds-tweak-94276.html Sent from my iPhone using Tapatalk

Već su ti rekli da bi trebao staviti AGM jer imaš start-stop sistem a osim toga moraš sa VCDS-om napraviti adaptaciju u modulu 19-CAN gateway Moraš unijeti kapacitet, proizvođača,tehnologiju i serijski broj sa nove baterije

Ne treba mi google kad si ti pametniji od googl-a Da čovjek ima SPS ne bi pitao ovo što je pitao

Hahahah tko ti je rekao da se mapa briše i vraća na tvorničke postavke ako se skinu kleme sa aku? Reci mehaničaru da se to ne gleda "možda je neki senzor pritiska" nego se uzme dijagnostika i spoji na auto i vidi se da li se javljaju greške

Napisao sam ti šta škljoca u kabini ...........RELAY Relay pumpe je u kabini i njega provjeri a isto tako provjeri i relay Engine control koji je u motornom prostoru Skini relay-e i ispitaj ih, zamijeni sa novim ili polovnim ako ne želiš kupovat nove ....... Kažeš osigurači su OK Dečki su ti rekli da propratiš žice i vidi da li je spaljena izolacija pa radi kratki spoj...... Znači osigurači,žice i relay-i ........ nešto od navedenog mora biti

Promijeni engine control relay (nalazi se u prostoru motora - br 1) .... Promijeni Fuel pump relay u prostoru vozila(kabini) - br 2 usput provjeri osigurače da li svi imaju dobar spoj ili neki ima lufta u dosjedu

Ali onda pališ auto sa upaljenim kratkim svjetlima

Evo ako nekom bude trebalo Link

Nije to samo tako kupiti na ebay-u prekidač sa auto funkcijom i R/L senzor Na senzor moraš dovesti i ožičenje ( +12- ugraditi osigurač, GND i jednu žicu sa senzora na CECM ) Kad sve ugradiš onda ti ostaje još kodiranje sa VCDS-om - iskodirati da je R/L senzor instaliran ) edit evo ti i link pa pogledaj

Evo pogledaj Link