tigra16

Ljudeki pozdrav. Naime imam problem i vise ne znam sto i kako. Radi se o GTDu, CUNA motor. Bivsem vlasniku izgorio bio pritisak tlaka DPF, on zamjenio i meni bacilo gresku, kupio MD senzore i konektor novi i sljakalo 2000-3000 km bez greske. Sada se opet pojavila greska P245600 te kupio dva Febijeva senzora, zamjenio gornju gumeni cijev i greska se stalno ponavlja kada stisnem gas iznad 2000 okretaja. Vise nemam ideje pa bi zamolio za pomoc, preporuku ili nesto Da napomenem DPF uredno radi regeneraciju, ocitava sve vrijednosti, napravi regenraciju i sve OK u VCDSu kaj se toga tice.

Hellou ljudi Dakle nakon malo zezanja rjesili smo skoro sve probleme na mom golfu, ali ostao je jedan za koji jos nemam bas vremena pa da pitam za savjet. Dakle radi se o golfu 5 2.0 tdi, auto ima super kompresiju, vuce super, ide super i sve je dobro, dizne imaju stvarno dobra odstupanja, masina nije masna, ali se desava da kada je auto u Zagrebu dakle full gradska voznja auto dimi plavkasto/bijelo, miris ulja i to jake količine, i to sam kod prve i druge brzine, dakle ne na mjestu ili kod 3.4 ili 5 brzine, nego samo nekada kod prve i druge brzine, auto baci iznad 1600 okretaja veliku količinu dima u 1 i 2, 3 više ne, ali ne svaki put, poslije par semafora normalan mali crni dim i onda opet isto i tako u krug, lampica ulja se dosta pali i tocim dosta ulja, makar bi ulje trebalo promjeniti, sada ne znamo jel senzor zeza jer ne pratim bas ulje, ali recimo na 1000km moram natociti 3 deci ulja, majstor je prvo sumnjao u hladnjak EGR ventila, ali sada misli da je prije kriv poklopac ventila i da kod njega membrana pod pristiskom pusti i baci ulje u mašinu, ali bas trenutno nemam vremena otici kod njega da vidimo kaj se desava. Pa ako netko ima ikakva iskustva, hvala ljudovi

Dakle, hej ljudi. Radi se od Golfu 5 2.0 tdi 2004, posuda antifriza je crna, odnosno ima naslage ulja, a ujutro dok auto se ohladi nekih pola cenimetra ima taloga ulja, a ispod je antifriz. Kaze čovjek da je zamjenio hladnjak ulja prije, ali da mu nije ocistio sistem. Drugo, stalno mi pise oilstand prufen, a ulja ima do maksa, i malo nadotocio, jel moguće da sam senzor otisao. I treći kvar auto nekada dimi bijelo7sivo, ne stalno nego nekada dok je nagnut ili nekada pod gasom, dvije dizne imaju odstupanja malo i nekad se zatrese onak malo, ali nekad nista ne dimi? Može pomoć ljudi, gdje početi kako, auto ide dobro i nema nist drugih problema

ali nema pritiska u posudi

nije prodan i zadnja cijena je 3100 eura tko dode po njega

Prodajem navedeni auto: Prodajem Golf 4, 1.9 TDI, PD 85kw illti 115 ks, 6 brzina, auto ima 241 000km, održavan redovno, mehanika u super stanju ( zamjena kvačila, turbine, gonji dio glave, veliki servis, klima, akumulator), novi ležajevi amrotizera, zadnji amortizeri, pakne Oprema: 4x elek. stakla, elek.grijani retrovizori, climatronic (uredan i radi), grijanje siceva, recaro sicevi, esp, 4 zračna jastuka, trokraki volan, naslon za ruku, prednji crni farevi, FK Led lights, Led žmigavci Dakle auto je uredno održavan, svaki dan se vozim sa njime i mora biti uredan, limarija par sitnica za rješiti i lijevi retrovizor je pukao(netko mi ga na parkingu) ostalo sve uredu, auto se može pogledati svakog dana i voziti gdje hoćete Cijena je 3200 eura jer je registriran do 15.3 ove godine, može i moja rega, ali cijena je veća, prodaja samo zbog kupnje Audi A3 ili Golf V, dakle moguća zamjena za navedene i moja nadoplata do 2000 eura. Hvala 0919182365

ajmo ljudi hitno

auto je regan i slozeni su retovizori tako da je cijena 3450 eura

ajmo bumppp jos uvijek

3000 zadnja fiksna cjena

091 918 2365, javi se pa posaljem na mob

Dakle radi se o Golfu 1.9 115konja, AJM Znači, na autu je nedavno napravljen veliki servis i bilo sve super, dešava se to da je auto na autoputu nakon dulje vožnje baci tekućinu, kamo stvarno ne znam? Bio kod majstora i on je napravio pritisak na posudu i kao malo pogledao i kaže da nigdje ne pušta vodu, zatim sam ga dobro zagrijao u vožnji i stavio je onaj test da vidi jel će tekućina mjenjat boju i nakon jedne minute lagano je počela, pa mi kaže najvjerovatnije je dobio dihtung glave i treba ga mjenjati, e sada Vas ja pitam dali je to uzrok, jer auto ne gubi snagu, ne mješa vodu ni ulje, ali nakon autoputa nekih 100 km moram natočiti litru vode jer mi se upali lampica, znači ugasim ga i sve super i drugi dan samo nestane voda, samo se upali lampica, probao sam čep zamjeniti i staviti onaj prah koji krpa rupe (diht masa), malo je poboljšala stvar i troši manje vode, ali ista stvar nakon tjedan dana samo najednom lampica kada krenem ujutro nekam? Da li je to stvarno dihtung ili negdje curi voda ili da nije blok puknuo? Hvala Vam

Dakle prodajem svoj Golf IV, 2000 godina, uloženo hrpa novca u njega, u jako dobrom stanju, regan još 9 mjeseci, cijena je fiksna ispod 3500 ga nedam, a razlog prodaje je kupnja jačeg auta pa je moguča zamjena za Audia A3 130 ili 140KS, Golf IV 150ks, Golf 5 140 konja, Leon 150 konja i to naravno uz moju doplatu Link na njuskalo : http://www.njuskalo.hr/auti/vw-golf-iv-1.9-tdi-gtd-oglas-18304976 Za detalje možete me nazvati, pogledati auto i sve ostalo Hvala Vam

jesi skidao zamašnjak pa da znas da je uredu? bregasta?

stvarno bi morao biti zacepljen onda

dizne su odrađene, razlika je nekih 0.05 stvarno tu je super, dok kompresija nije najbolja i osjeti se malo na nižim okretajima da treba da dojde do kompresije jače, sada pitanje je ići ili ne ići to otvarat, jer svi kazu ispod 3500 se ne moze proci ak se otvori

pardon ljudi, dizel da hahah radi se o AJM 85 kw, ima na satu nekih 220 000, ali mislim da ovak ima vise, problem je to sto vlasnik nije bas mjenjao cesto ulje i imao je dosta velike naslage, dok je skroz vruc kompresija je 21 bar, a ovako oko 23-24, a mislim da bi oko 30 trebala biti ako se ne varamo. Osjeti se na nižim obrtajima da je slabiji malo, e sada frend je redovno ulje mjenjao i sve. Kažem ulja troši malo, litru na svakih 15 000, ne dimi nista, samo na 3500 baci skroz malo. Hvala Vam ljudi

da se nadovezem na temu, golf 115 konja ima losiju kompresiju nekih 23 bara, ali ne trosi ulje i ne dimi, dakle otisle kompresione karike? kolko bi negdje kostao taj sport za frenda? odnosno polugeneralka

to je varijabilna turbina, ona uvijek je tu, samo kasnije ima veći uzlet

imao slicne slucajeve, dakle prvo dijagnostika i provjeriti greške i pritisak turbine, pogledati sva crijeva, ispitati maf senzor, zatim pogledati turbinu i vidjeti kolko lufta ima, ja sam imao probem prvo auto nije htio ici uopce tu mi je bio maf senzor krivi, a ubrzo zatim turbina otisla. Moj savjet je dobro sve pregledati osobito turbinu jer ak je u losijem stanju lako ode u iberturažu.

Dakle da javim da smo snagu rjesili, crijeva goriva su bilo kriva stavljena, ali vibracija auta na leru i ubrzavanju se vratila i nemamo pojma kaj je, dizne su u minimalnom odstupanju 0.05, kompresija vugdje ista, jos nam jedino zamasnjak ostal

Dakle ispirčavam se na novoj temi, ali više nemam živaca ni nista Auto je dobio novu turbinu i isao 2 tjedna odlicno i onda nakon toga izgubio snagu, počeo tresti na leru, izvadili dizne i dvije dizne sjebane odnosno pukle tam kod one opruge, kupili gumice, dizne, klackalice nove i šarafe i stavljamo mi sve to i na 3 dizni ne radi, zamjeni ja diznu i opet nece, i onda ajde da zamjenimo 3 i 4 diznu i hvala Bogu prorade sve 4 dizne, ali auto jos uvijek trese na leru, rezi na obrtajima i na niskim je jako slab, dok na visokim hvata on snagu svoju. Otprilike u čemu je problem, da li je oštetilo glavu i ventile mozda te moje strgane dizne ili su jos ove dvije dizne loše? Golf 85kw 115 konja, 2000 godina Hvala ljudi puno

Nije baš bilo teme o ovome kolko vidim pa da pitam Dakle moj golf odnosno prijasnji majstor nije bas mario za ulje i vjerujem da ima dosta garezi na klipovima, pa me zanima koja je najbolja varijanta bar isprobati da li ima efekta, valja li onaj genijator što? Hvala

Koliki tlak mora biti u tandem pumpi prema injektorima?

dakle turbina je bila reparirana, vakum je dobar i mjerili smo, na nizim obrtajima ne poklapaju se parametri, dok na visim se podudaraju, dakle iznad 2600, ali mislim da je gorivo krivo jer on preko 2600 jos rezi nema lijepi zvuk