dxdandy

Auto je nov. Preuzeo ga iz salona prije tjedan dana. Znaci presao tek nesto malo manje od 1000km. Znam da ce biti pitanja sto nisi uzeo jaci pa da odmah odgovorim. Ovo bilo dostupno. I to sam cekao tri mjeseca. Salon ga je narucio prosle godine cim je izasao a tek sada bila isporuka. Da sam isao birati bas sta ja zelim isporuka min. 330 dana a moze se i produziti a meni trebao auto odmah. Tako da uzeo sta je bilo. " Muha " , buduci ne poznam gospodina, kako ga naci ? Dali ima neku radion, web stranicu ili sl. pa da ga kontaktiram. Hvala puno.

Ekipa pozdra. Stigao mi konacno Kodiaq FL 1.5tsi dsg. Odradio danas taman prvih 1000km. Zadovoljan autom skroz. Znaci vozio sam 1. verziju kodiaqa od prijatelja. Isto 1.5tsi motor ali manualni mjenjac. Rekao bih da moj sa dsg bolje ide ili je to samo subjektivno misljenje. Nekako mi izgleda kao da bolje vuci i da sam tim imam kao nesto malo bolje ubrzanje. Kazem mozda mi se i cini. Ono sto mene zanima, gdje ga mapirati te dali je potrebno jer je dgs mjenjac osim mapiranja motora raditi i remap dsg ili je nepotrebno. Isao bih na 1.stage remap. Koga preporucate da ce svoj posao odraditi kako spada. Kvalitetno i dobro. Hvala na savjetima.

Pozdrav svima, nemojte se ljutiti sto ovdje pitam ali ne znam gdje bih dalje. Pogotovo sto forum za moje pitanje bas i nije aktivan. Zadnjih 10 godina vozim passat b7 1.6tdi 105ks. Sada je auto u prodaji i kupujem skodu kodiaka 1.5tsi dsg 150ks. Probao sam voziti takav kodiak sa istim motorom ali manualni mjenjac. Nije to lose. Ajmo reci da imas osjecaj da vuce kao moj trenutni passat. Meni je to cak i dosta. E sada kakvog ste vi misljenja o tom motoru i ono sto me zapravo zanima je dali se te novi benzince isplati mapirati ili chipirati da se dobije jos malo KS. Naletjeh na web stranicu dolje sam ju okacio da se kao moze dobiti it tog motora sa 150ks > 180ks. Pa to nije uopce lose. Dali to raditi ili ne ili je to ok. Plan je voziti auto 5g a napominjem da je mjenjac DSG ne manualac. Dosta mi gradske voznje i dizelasa i njegovog DPF-a i saltanja brzina prva-druga-treca pa ispocetka. I dali je ova kuca " viskovic " ok za takav posao ili imate nekog drugog dobrog za preporuciti. Da dobijem pravi postupak a ne pokidan motor nakon 100km. Svijestan sam rizika ali onda ga barem zelim smanjiti ili eliminirati ako platim uslugu tuniranja nekom tko zna sta radi. Hvala puno na savijetu !!! LP ! https://viskovic-automobili.hr/chip-tuning/

Znaci, evo na kraju, obisao valjda sve trgovine sa akumulatorima. Manje vise kod svih su AGM cijene iste. Razlika je +/- 80kn. S tim sto kod nekih moras ostaviti a kod nekih ne moras ostaviti akumulator. U ovlastenom servisu nisam ni pitao dali moram ostaviti aku. I kod njih je cijena ista kao i kod drugih. Sve redom sam pitao kao i u servisu za kodiranje i nitko mi nije rekao da se mora bilo sta kodirati. Cak i u servisu kazu, ovaj van-drugi unutra. Spajaju se na auto cisto da se uvede da ne radjena izmjena akumulatora i to je to. Servis stavlja akumulator OEM 70ah i 680A i rekli su da se jos naplacuju ruke. Dok u Inter Cars imaju Exide 75ah i cini mi se nesto jace udarne snage od OEM i kosta 20kn jeftinij i ne moram im ostaviti stari aku sto i ne zelim. Tako da vjertojatno uzmem kod njih. Na kraju ipak ne bih isao na EFB batriju. Svi preporucuju AGM gdje je i bio AGM. Sad jel to samo prica da se ne ide na EFB zbog vece zarade ili stvarno bas toliko ima razlike u vijeku trajanja ajd ti sada znaj tj. kao da se ovi EFB brzo pokidaju jer nisu primjereni za taj tip potrosnje struje i to puno prije sam garancije. Sto je naravno jako lose onda.

A jbga, glupo mi lupati u exide 1600kn za auto koji mjenjam za cca 2mj. Stavio bih neki da me posluzi i da nesto ne pojebe. Ovaj fiamm bio skorz korektna cijena ali ga nemaju vise a ne mogu ni naci za tu lovu bilo kakav da gura neko vrijeme.

Na zalost ali vise nemaju tih baterija. Zvao jucer, htio naruciti kad ono nista od toga. Tako da izgleda auto ide u servis i tamo neka mjenjaju. Kod mene AGM baterije cca od 1050-1800kn po trgovinama a u servisu kojeg se jezim i muka mi kad moram kod njih ici dodje cca 1150kn + ruke.

To i je AGM aku... http://www.solarno.hr/katalog/proizvod/FIAMM75Ah/akumulatori-agm-75ah-bez-odrzavanja

Naveo sam jos jedan, pri kraju mog zadnjeg posta a on je AGM te je samo malkice jaci ( 75ah i 680A ) od originala ( 68ah i 680A ) sto mu nikako ne smeta a zadovoljava s sto mora. S njim se nadam da ne moram raditi nikakvo kodiranje vec mogu sam izvaditi staru bateriju i ubaciti novu ? Na ovaj mislim ... http://www.solarno.hr/katalog/proizvod/FIAMM75Ah/akumulatori-agm-75ah-bez-odrzavanja Thx !

Evo i slike original akumulatora... Nasao sam u gradu jedan stop & go akumulator Schneider 77ah i 750A... Kaze lik nije AGM akumulator ali moze ici komotno kao zamjena zbog snage... A cijena mu 1045kn i daju na sve akumulatore u trgovini pa tako i na ovaj 45% popusta. Tako da mu cijena sa popustom dodje na 574,75kn Kako sam planirao zamjenu vozila ove godine i to kroz nekih cca 2 mijeseca i sada mi ludo davati lovu na akumulator. Sta vi kazete na ovo cudo...ima li to smisla ili da idem u ovlasteni i platim oko 1250kn original akumulator? Uz malo googlea nasao ovo cudo i mislim da bih cak ovo bila cisto ok kupovina. Imam od tog fiamma zamjenske baterije u svom UPS za racunalo vec barem 3 godine i rade svoj posao. Jedna mala baterijca od 9ah gura mi cijelo racunalo Apple iMac po 30min a onda ga gasim iako ima jos soka. S time da mi je i internet na to spojem pa kad nema struje ja i dalje imam i racunalo i net da ubijem dosadu dok se struja ne vrati. Sem ako zena kaze da imam nekih drugih obaveza... Moze komentar i na ovaj akumulator...http://www.solarno.hr/katalog/proizvod/FIAMM75Ah/akumulatori-agm-75ah-bez-odrzavanja Thx!

Evo i od mene jednog pitanja. Imam Passat B7 2012 i ima stop&go i recimo da se jedno godinu dana nije upalio. Po tome sam skuzio da je aku vec oslabio a jutros jedva upalio. Muci se on vec neko vrijeme na minusu ali upali ali danas jedva. Znaci na izmaku je snaga. Jel mogu ja otici u trgovinu i uzeti novi i zamjeniti ili moram u servis i kod njih zbog tog kodiranja ? Mislim da ne placam nesto sto ne moram. Znam sam promjeniti akumulator ako nema nekih drugih skrivenih caka tipa tog programiranja i sl. Najgore od svega sto sam htio sada na proljece mjenjati auto. Mislio ici na noviji model i sada ajd mjenjaj akumulator...fuck Thx !

Pozdrav svime ! Danas jedva upalio auto. Vec neko vrijem kad je malo hladnije auto stuca dok pali i onda na kraju ipak upali. Ali danas katastrofa. Akumulator je gotov. 8g izdrzao i sada je izgleda to to. Inace auto je vani na otovrenom tako da je dobro i izdrzao. E sada mene zanima dali ja mogu sam napraviti izmjenu ? Odem kupim novi, stari skinem i novi ubacim i to je to ili ima nekih caka. Tipa vremenski rok dok je auto odspojen da se ne zakljuca? Da zbog toga ne placam servis. Za nesto sta zna svatko napraviti. Skinuti kleme staviti novi i vratiti ih nazad. Na Mazdi 6 sam sam mjenjao akumulator ali tamo je bilo da imas tipa fore 60 ili 90s kad ga odspojis da novi stavis kako se motor ne bi zablokirao. I to je bila cijela nauka. Netko mi je nedavno spominjao na kavi da se na vw mora nesto programirati kada se mjenja akumulator pa jos jedan razlog vise da pitam onda sta se ustvri mora ili ne mora. Hvala i LP !

Evo sam da se nadovezem na ovu regeneraciju. Spominjete ili samo neki spominju da Vam se pali vrlo cesto a da se prije palila na cca 500km. Evo ja se vouim po malom gradu, znaci pretezno je gradska voznja i svega 3-5 puta godisnje autocete a meni se regeneracija pali ili upalila u zadnjih godinu i pol koliko dugo i imam auto svega 3 ili 4 puta. Znaci u nekih 17-18000km koliko sam prosao 3 ili 4 puta mi se palila lampica na autu da radi regeneraciju. Inace radi se o passatu b7 2012.g. 1,6tdi 105ks. E sada ako je po ovome clanku suditi onda nakon updatea cu izgubizi jos 10ks... e onda to vise nije to. Ovako me zadovoljavalo iako bih volio koji KS vise ali nikako manje. Čekam skroz dok ne budem morao ici na taj update. Moje je pitanje sada vezano za regeneraciju, dali onda ovo kod mene nije u redu kad se u tako velikim intervalima pali a kod vas puno prije. Ne vjerujem da ima veze ali cisto da napomenem da je auto uvoz Njemačka. LP !

Da, to ti je RNS315

@m3 power daj reci koje ti je godiste passat i koja je oprema. Vidim da ti imas ovaj manji mdf na volanu u boji. Kod mene je ovaj klasican. Ovo tvoje je oku ugodnije. Pogotovo sada sa navigacijom. Kod mene se isto prikazuje navigacija ali sve je crno-belo...ima da uzmem marker i obojam...Kod mene je comfortline paket ali je b7 limuzina sa 1,6tdi. thx !

Sve radi kako treba... Hvala svima na trudu...ako zelite stavim step-by-step kako sam ja radio sa linkovima. Pa i pocetnik u linuxu moze ovo da odradi.