Maverick25

Ovo s koljenom je moguće, ali ja dok sam prao Ako je to, znači da sam ga uništio?

http://autovalet.hr/ducan/pro-line-diesel-system-reiniger-k-1-l.html 143 kn bez dostave.

Hah, nažalost, nisam još. Naime, nisam našao ni u jednom auto storeu u Osijeku da ima taj aditiv. Morat ću naručit s neta, a to si nekako tempiram za 12. mjesec.

Koja je razlika između ova dva ulja, tj. ima li je? https://www.abrakadabra.com/hr-HR/Katalog-Auto---moto-Auto-dijelovi-i-dodaci/Motorno-ulje-5w30/p/3004ZS8 https://www.mall.hr/motorna-ulja/castrol-motorno-ulje-castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1-l?src=sug Samo u ambalaži?

Taj Pro Line što sam ja gledao, od 1 Litre je. S obzirom da si naveo cijenu od 100 kn, a to je cijena za 500mL, pretpostavljam da si ovo o usipanju cijelog u tank mislio na ovaj polalitreni, jel tako? Jel nije onda bolje uzet ovaj od litre pa usipat na dva (ili tri, kako piše u uputama) puta?

Još kad bi našao kako da to izmjerim s ovom posudom od 1L Mislim, ono, dođem na benzinsku i vadim neku posudu da izmjerim tri deca, a ova originalna limenka ima lijepi nastavak za usipati u rezervar

Bok, piše u uputama sljedeće (za Liqui Moly System Reiniger Pro Line). " Zur Problembeseitigung empfehlen wir den Pro-Line Diesel System Reiniger K über einen Zeitraum von ca. 2.000 km bei jeder Betankung dem Kraftstoff beizumischen. Doseninhalt für max. 300 l Kraftstoff ausreichend." Koliko mi translate pomaže, piše da preporučaju korištenje 2000km i usipavanje pri svakom tenkiranju, a pakiranje od 1L je dovoljno za 300L goriva. E sad, jel ja trebam usipati pomalo svaki put kad punim tank (tipa 3 puta po 3 deci) ili kako?

Sipnem ja to u tank, neću se s ovim zafrkavati

http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_5144.html?Opendocument&land=GB Ovdje piše da ide direktno u tank goriva. Mislim, strah me da sam tamo nešto otpajam....

To je pretpostavljam ovaj? https://www.amazon.de/Liqui-Moly-5156-Pro-Line-Reiniger/dp/B0042KOKJ6 E sad, 1) gdje ga kod nas kupiti? Ili oko Osijeka ili dostava. 2) To samo usipam u tank prije tenkiranja?

Nekidan sam napravio obrnuto. Želim da mi se sklapa kad ja hoću

Jel znaš točno koji aditiv? Na ovoj benzi gdje tenkiram, imaju samo neke tablete.

Šta znači, kape? Mislim, za većinu stvari sam laik. I jel se to može popravit i kako i jel skupo? (naravno, ne mislim na ovlašteni)

Uspio sam, hvala. E sad, idem s ostalim tweakovima

Eeee, tu bi mogla biti caka. Probam sutra. Još jedno pitanje, jel auto mora biti upaljen ili je dovoljno da bude na kontaktu?

Imam tu par problema. Prvo, VCDS mi je na njemačkom, pa nabadam s translateom. Drugo, ne pita me uopće taj kod 31347 - to sam jednom prije unio, i nikad me više nije pitao. Treće, našao sam Komfort Belechteung, ali pod nijednom opcijom u drop down meniju nemam opciju fog lights. Uglavnom je aktiv / kein aktiv. E sad, jer to do starijeg VCDSa (12.12.3), ili je software na mom autu zreo za update ili jednostavno bolje da nađem englesku verziju pa probam bez nabadanja po njemačkom. Edit: evo našao ovaj link http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=2491http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=2491 Po tome ispada da taj tamo ima i stariji VCDS 12.12.0 i objavio je to u 2013 godini...

Tu mi nešto fali, nemam pojma kuda da idem nakon unosa access codea. Imaš detaljnije?

Evo isprobao. LeavHome uključen, autofold isključen - svjetla ispod retrovizora se pale. LeavHome uključen, autofold uključen - svjetla se ne pale. Dakle, svjetla rade samo ako su otklopljeni.

Coming home imam, a leaving home trenutno nemam, ali imao sam i ako se dobro sjećam (dozvoljavam da griješim), ta svjetla se nisu palila. E sad, isključio sam jer nisam htio da mi se ksenoni pale, pa dok sjednem u auto ugase se i onda ih opet palim, zato sam ugasio leaving home. Tu sam također htio pitati, ako ima neki meštar od VCDSa, da li mogu namjestiti da mi se umjesto ksenona, tj. kratkih svjetala, pali dnevno svjetlo kod leaving home funkcije?

Pozdrav, da ne otvaram novi topic, imam pitanje vezano za sličnu temu. Dakle, imam automatsko preklapanje retrovizora. To mi je uključeno, i radi tako da se sklope kad zaključam auto, a otklope tek kad dam kontakt. Navodno updateom softwarea se otklapljaju kod otključavanja, no ovako kako je kod mene je možda zgodnija opcija. No, imam i one puddle lightse u retrovizorima i ono što bih volio je da kad otključam auto da se ta svjetla upale ako je mrak. Jel zna netko kako da to izvedem?

Pozdrav, Šta znači UDS? Uglavnom, morao sam ići na taj advanced.... dobio sam ove vrijednosti (inače mi je na njemačkom, evo google translate prijevod): 498 Filter; Field regeneration request status bit 0 0 499 Filter; Fuel consumption since the last regeneration 1.99 l 500 Filter; Kilometers since last regeneration 37337 m 501 Filter; Oil ash mass 23.1 g 502 Filter; Oil ash volume l 0:05 503 Filter; Soot charged 7.88 g 504 Filter; Soot measured 1.66 g 505 Filter; Time since last regeneration 5047 s Jel to u redu? Koja vrijednost ne smije biti preko 70g?

Znači, tu su i upute kao napraviti regeneraciju, a meni samo treba stanje. Ako sam dobro shvatio, onda ovo crveno trebam preskočiti? [select] [01 - Engine] [security Access - 16] Enter the Code shown by VCDS next to Adaptation Enabling (e.g. Regeneration while Standing) [Do It!] [basic Settings - 04] Select Block for Regeneration while Standing[Go!] Follow the Instructions on the Screen[Done, Go Back] [Meas. Blocks - 08] Select Blocks 099 and 108 at once. [Go!] MVB 099.2: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger MVB 099.3: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter MVB 099.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter MVB 108.2: Particle Filter Soot Mass (calculated) Alternate group 241.2 if 108 is blank MVB 108.3: Particle Filter Soot Mass (measured) Alternate group 241.3 if 108 is blank Now let the Car run with Raised Idle until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %). [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Pozdrav. Evo moje upoznavanje s autom i dalje traje....pa se ispričavam ako su glupa pitanja. Nisam našao ništa slično na forumu. Uglavnom, noćaš auto bio cijelu noć vani i ujutro upalim, odvezem ženu raditi i dijete u vrtić, možda 4-5 km po gradu. Stanem kod vrtića, ugasim auto i ventilator ostaje raditi. Nakon što sam se vratio, bio je ugašen, ali nakon što sam upalio auto, čujem da i dalje radi. Temp. kazaljke unutra još nije stigla do 90, ali je jako blizu, a temperatura ulja po računalu je 76 stupnjeva. U tom trenutku, dok stojim u leru, okretaji su na skoro 1000, ali potrošnja standardno 0.6 ili 0.7 l/h. Ajd pomislim, možda ono govno od DPF-a radi regeneraciju, odem se provozati na obilaznicu, malo u višim okretajima i tako, vraćam se u grad, stajem na semaforu i okretaji su na oko 750 (dakle pali) a i ventilator više ne čujem. Dolazim kući, ugasim auto i ventilator više ne radi. E sad, to je sve možda potpuno normalno, samo me iznenadilo da dok je auto hladan, odnosno nije zagrijan na radnu temperaturu, da pali ventilator. Dakle, jel to normalno? Mislim, možda je glupo pitanje, ali od onog DSG-a pirim i na hladno (kao ventilator). E da, da ne otvaram novu temu - kod sporih brzina na većim neravninama, kao da čujem neko škripanje u zadnjem (ili prednjem, nisam siguran po zvuku 100%) točku, onako kao da gumica o gumicu škripi. Nekakav hint? Auto je G7, 1.6 TDI 77kW

Pa Hećim mi je ugrađivao i LED svjetla. On može i fizički skinut DPF i još riješit softverski?

Da ne načinjem novu temu. Dakle, G7, 1.6 TDI DSG 77kW, pa par pitanja. 1) Kako VCDS-om provjerit stanje DPFa? Tražio sam svuda, ali nigdje ne piše šta točno treba odabrati da bi samo vidio stanje....problem je još što imam VCDS na njemačkom, pa sve moram dodatno prevodit 2) Kad jednom uhvatim vrijednosti - koje su vrijednosti normalne, odnosno kako mogu znati da je kritično? Jer planiram povremeno to iskontrolirati.... 3) U kojem trenutku bi trebao raditi prisilnu regeneraciju i kako to napraviti preko VCDS-a? 4) Čitam, najbolje se DPF regenerira na 70km na sat u 4. brzini. E, ja imam problem jer imam DSG, na 70km/h konstantne brzine, meni je auto u 7. brzini i ispod 1400 ili čak 1300 okretaja. Mislim, za regeneraciju ja mogu ručno prebacit i držat u četvrtoj, ali defaultni mod vožnje je automatika, tako da uz normalnu vožnju, meni okretaji rijetko prelaze 1600. Neki savjet? Baš zato bi ja s vremena na vrijeme kontrolirao. 5) Kad jednom zahvalim se DPF-u, tko u okolici Osijeka (može i cijela Slavonija) to kvalitetno radi?