VW_GTD23

Taj zakon ako se uvede izazvaće ogroomnu pometnju Samo se bojim da se tako nešto ne uvede u BiH. Dok u EU gašenje DPF-a i EGR-a je protivzakonito. Nema se tu ša lažirati auto sa ugašenem DPF-om i EGR-om će pasti na testu izduvnih gasova definitivno! https://www.blic.rs/vesti/drustvo/vise-od-polovine-automobila-do-2021-nece-proci-tehnicki-pregled-a-evo-kako-da/1px0zm0

Koliko ja znam trebaju se uraditi prepravke da bi sve bilo bez problema Ovaj komplet KIT sa slike bi se trebao ugraditi!

Hahahah CC je fabrički dolazio na 17-kama i 18-kama dok mk6 je dolazio na 15-kama, 16-kama i 17-kama. Dok neke mk7-ce su dolazile isto na 16-kama. Na mk6 16-ke potpuno normalno stoje. Možda će CC na 16-kama izgledati kao kornjača ali to je samo privremeno Kada bi vidio kakvi su putevi u BiH gdje ja vozim bilo bi ti jasno što vozim na 16-kama. A ni u HR nije puno bolje za razliku od EU. Sa 19-kama možeš zimi samo po autoputu voziti Šalu na stranu ali stvarno mislim da su 17-ke max za sve EX-YU puteve. Veće felge sa nižim profilima veooma lako pucaju i mora baš dosta da se pazi. Nek svako vozi na čemu god hoće. PUTEVI U BIH NAJGORI U EVROPI! 🤣 https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2011&mm=10&dd=23&nav_id=551659

Jbg, taj atest jedino služi da zakomplikuje to sve. Rijetko sam i ja viđao 195/60 R16 dimenziju. Kod mene je 205/55 R16 6,5J i to je neki standard za većinu auta iz VW grupacije.

Nije tu snaga motora uopšte ni bitna, ako su ti već upisali tu dimenziju atest nemoj ni raditi. Te 16-ke vozi samo zimi i to je to

Jeste to sam već i govorio gore i ja da uzimam uzeo bih OEM

Skuplja od zamjenske ali nema veze kada si već uzeo OEM. Valjda se neće raspasti kao ovom gore liku

Prevencija je najvažnija. I ja težim da održavam sve koliko je god moguće ali neke stvari se moraju dogoditi

Jbg, hoće to puno je tržište fuš robe ! Nikada se na zna šta je unutra

Koliko te je izašla?

Vozio sam se nedavno u Audi-u A3 1,6 TDI koji je prešao samo 90 000km. Primjetio sam da je auto stvarno lijeno na 2200-2300 obrtaja a poslije povuče kao lud. Na 2.0 TDI motorima to nisam primjetio vjerovatno je tako urađena mapa

Vjerujem da će se i ovde uvesti takav zakon kad tad. Dok u Srbiji su najavili da se uvodi sledeće godine i ako se uvede izazvaće ogrooomnu pometnju

OEM bi trebalo da je najbolji ali je malo poskup. Ako ćeš uzimate neku aftermarket uzmi SKF one su sasvim solidne za svoju cijenu.

Kako stvari stoje kiksali su i na svemu ostalom pored motora i mjenjača A i G6 i B7 nisu bogzna šta za razliku od G7 i B8.

Hahha 100% Čak je sipaju i u ovlaštenom!

Ja koga god znam uzimao je samo sintetiku

Moram pogledati ali mislim da je kod mene i prije sipano Castrol 75W-80 u mjenjač. Mislim da sam to negdje pročitao u nekom od računa ili u servisnoj.

Po ovoj njihovoj preporuci za moj mjenjač ide 75W-80 a u motor 5w-30LL koje i sada sipam. Evo gledam malo cijene i Castrol je skuplji od Febia pa čak i od Fuchs-a. https://www.amazon.co.uk/Castrol-52532-Syntrans-FE-75w-80/dp/B079NJLV9X/ref=psdc_303977031_t3_B00PZZWGXO https://www.amazon.co.uk/febi-bilstein-40580-Gear-75W-80/dp/B00PZZWGXO https://www.amazon.co.uk/Fuchs-SINTOFLUID-synthetic-manual-transmission/dp/B01KMFOHB0/ref=sr_1_4?dchild=1&keywords=Fuchs+75w80&qid=1601247862&s=automotive&sr=1-4

Ovde piše Syntrans V FE 75W-80 za (VW) (EU) Golf VI, 5K1 (2008-2013).

Ne znam šta da ti kažem ni sa benzincima se nećeš puno usrećiti jer svi noviji imaju EGR ventil i GPF filter. Jbg, na zapadu je zakon takav i šta se tu može.

Ja još nisam čuo da se iko žalio na Continentalovo remenje nebitno zupčasti ili linijski remen. Continental je jedan od najboljih proizvođača remenja sigurno. A i ne znam o čemu ovaj priča što kaže da je Continental čista China kada na mom piše MADE IN GERMANY

Najgore je kada dođem kući smoren fino parkiram auto i tek kada otkopčam pojas vidim da je regeneracija uključenja Ja nisam takve sreće da mi upali na semaforu hahah

Što se Castrola tiče tebi bi odgovaralo ovo: Syntrans Transaxle 75W-90 Transaxle, manual 02J 5/1 Castrol Syntrans Transaxle 75W-90* is a full synthetic gear oil designed to provide enhanced EP performance compared with a conventional GL-4 fluid in combination with synchroniser compatibility; it is approved against VW 501.50 and is suitable for use in transaxles, manual gearboxes, transfer boxes and final drives where an API GL-4 lubricant is specified. * SAE class according to SAE J306 pre 2005.

Ima svašta a i ja bih trebao mijenjati uskoro i uzeću Castrol najvjerovatnije

Sintetika i mislim da ide oko 2,3l ulja u taj mjenjač. Koje si ti tačno ulje mislio sipati?