janko

Iskreno se nadam da će sad sve bit u redu. Ali ja bi za svaki slučaj volio provjerit stvari koje mogu i za slučaj da sve radi. Znaš li možda kako najjednostavnije provjerit električnu instalaciju od EGR-a prema računalu? Odnosno dal se može negdje nabaviti nekakva shema? (Znam da sve komunicira po CAN-u i iz iskustva znam da se CAN zna zblesirati povremeno)

Imam garanciju na EGR ali nisam htio odma ići mijenjat jer mi je jako sumnjivo da novi originalni EGR krepa za dva tjedna. Zbog toga sumnjam da bi moglo biti nešto drugo.

Wragec. Primijetio sam jednom da mi fali rashladne tekućine i dotocio. To je bilo nakon sto su mi zamijenili kompletno egr ventil s onom pocincanom komorom (to bi trebao biti hladnjak ako se ne varam). Koliko je to stetno za motor i kolika je investicija to ići mijenjati? Sto tocno znaci kompletna zamijena instalacje? I zar se greska, da je do tog kvara na koji ti sumnjas, ne bi trebala pojavljivati cesce?

7462 - EGR Valve (N18) P0403 00 [032] - Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Mileage: 166858 km Date: 2020.14.07 Time: 15:34:57 Engine speed: 1522.00 /min Normed load value: 17.6 % Vehicle speed: 24 km/h Coolant temperature: 42 °C Intake air temperature: 36 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 13.327 V Unlearning counter according OBD: 34 Accelerator position: normalized-Accelerator position: 26.17 % EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve: activation-ANG_SP_EGRV[0]: 49.243 % EGR solenoid valve: actual value-ANG_EGRV[0]: 2.441 % Air mass: actual value (mg/stroke)-MAF_MES: 500.112 mg/stroke Sensor for engine block temperature: raw value-Coolant temperature: 42 °C

Pozdrav ljudi, imam problem kojeg ne mogu riješiti već duže vrijeme. Situacija je sljedeća: Prije nekih dva-tri mjeseca prilikom gradske vožnje upalila mi se treptajuća lampica grijača i auto je ušao u rezervni program. Stvar se popravi nakon gašenja i paljenja auta i funkcionira jedno vrijeme do trenutka kad se ponovno upali. Odmah nakon prvog paljenja otišao sam mehaničaru koji je nabrojio miljun stvari (EGR, katalizator, DPF filter, STOP prekidač, bla bla). Kako u tom trenutku nisam imao pristup VCDS dijagnostici krenuli smo mijenjati komponente napamet (od najjeftinije naravno). Prvo smo zamijenili STOP prekidač i stvar se ponovila nakon cca dva tjedna. Nakon toga očitali smo kvarove s VCDS-om i očitali grešku EGR ventila. Kako mi se u tom trenutku nije davalo 3-4 k kuna za EGR probali smo očistiti EGR i instalaciju DPF i katalizatora s dušikom. Nakon navedenog situacija se opet ponovila za par tjedana. Kako nam na pamet nije padalo ništa drugo konačno smo zamijenili i EGR ventil s novim originalnim EGR-om. Nakon toga nadao sam se da će sve biti u redu ali vidi nije. Dva tjedna nakon zamijene EGR-a opet greška EGR ventila očitana VCDS-om. Sad smo izvadili katalizator i DPF i očistili ih ručno pod visokom temperaturom i tlakom i zasad je sve u redu (Vozim se par dana). Bilježim si stvari kojih se sjetim kad mi se upali lampica i imam kakve takve zapise režima vožnje i uvjeta kada se lampica upali pa me zanima ima li tko ikakvu ideju što bi još mogao biti problem. Nadam se da je sada sve riješeno ali čisto me zanima koji bi mogao biti daljnji korak ako se opet upali lampica. Obavljeni koraci: 1. Zamijenjen STOP prekidač 2. Očišćen EGR, DPF i katalizator 3.. Zamijenjen EGR s novim orginalnim 4. Izvađeni i očišćeni katalizator i DPF pod visokim tlakom i temperaturom Pitanja: 1.Koja je vjerojatnost da je tvornička greška novog EGR ventila? 2. Što još može biti uzrok paljenja greške EGR ventila ako on nije pokvaren i ako je očišćen DPF i katalizator? 3. Ideja što bi još mogao biti problem. Unaprijed hvala!