mur3633

Nekad su postojali VPD 505.01 i WIV3 507.00 koji su rađeni baš za VW PD i CR motore. E sad zbog isplativosti ukinuli su ih i sad se radi VMO za 505.01 i VMP za 507.00. Ja mijenjam svakako na 9000km, mada sam jednom sa WIV3 i lošom turbinom izgurao čak 12500km bez dosipanja, a većinom sam vozio gradsku vožnju. Uglavnom VMO i VMP su najbolji za VW TDI motore što se Ravenola tiče. Inače VMP 5W-30 sa USVO oznakom je trenutno najbolje ulje na tržištu, pa sam ga zato i sipao. Cijena u CG je 62€ za 5L.

Pripazi da ti ne uvale stari VMP 5W-30, bez USVO oznake, on je lošiji. Gledaj da ima oznaku USVO i da je proizveden od 10.2018.

Samo pare. Kako se VW šeta, čas Castrol, čas Shell Sve kako im ko ponudi bolje cijene.

Ne ide samo, već je preporučen od strane Renaulta isto kao Castrol ili Shell za VW, Repsol za Seat, itd.

Moguće da u OEM varijanti ide sve cjelokupno kao jedan dio.

PD130 mi je Sharan i ima hladnjak EGRa. To je odvojivo, pa smo mijenjali samo klapnu, tj. sami EGR.

Na Sharanu je EGR zamijenjen prije 9 godina i skoro 100 000km, nikakvih problema nema. Kupljen neki u prodavnici za 120€, pojma nemam koja marka.

Danas odradio log preko vcds. Mjerio sam MAF i Boost. Ne znam koji su savrseni parametri, ali mislim da ovi moji nisu bas losi, ne znam. Ako neko zna savrsene parametre neka pise ili proslijedi link, bas me zanima koliko imam odstupanje.

Odavno znam za ove norme, ali nisam skužio ova ulja bilo gdje u prodaji. Inače, 508 nije kompatibilno sa 502 i 504, niti je 509 sa 505/505.01 i 507.

Postoji još i Steva Stalker, ima svoj blog. Ima ga čak i na forumima. Čovjek je doktor za ulja i maziva i objasnio je dosta toga u svojim blogovima. Poslao sam mu upit na Castrol Edge 5W30 Professional LL3 vs Shell AV L 0W30 Professional vs Ravenol VMP 5W30 USVO Dobio sam ovaj odgovor.

Onda samo naprijed.

Uzmi neko kvalitetnije. Recimo Liqui Moly TopTec 4100 je baš dobar.

Jeste da G4 i B8 nisu ni slični, ali isprati moju temu za hladan start, pa isprobaj ponešto.

Evo da javim, za sad pali bez problema.

Imao sličan problem i riješio ga zamjeno filtera nafte.

Što me to podsjeti. Perem na samouslužnoj auto i dolazi čovjek sa Audi jajetom i pita me imam li možda neku staru krpu da premaže cijeli auto baby uljem da bi mogao da prođe tehnički jer je skroz matirao. Ja stao u čudu, ne vjerujem šta hoće da uradi. [emoji28]

Ne da mi se nikako da ga ostavim jedno 2 dana da bih utvrdio.

Eto da još ja riješim problem s paljenjem i da forum počine od nas [emoji1787][emoji1787]

Pa iskreno i on je učio na nekom laku, zar ne? I on je krenuo sa adapterom na bušilici [emoji23] Odnekud se mora početi, a niko se nije naučen rodio. Na VW je debeo lak, pa se može šmirglati i polirati koliko je volja a da se ne ošteti [emoji4] Tamne boje su pakao za poliranje, ali svijetle su dosta lakše.

Ja nisam imao nikakvog efekta. Slažem se da nanese kao neki vosak, pa zbog toga sjaji dok se ne opere auto 2 puta. Nakon toga se vraća na isto. Nešto slično Turtle wax pastama u zelenom pakovanju. Turtle wax najviše volim jer daje najbolje kratkotrajne rezultate, pa je dobro nanijeti kad se auto prodaje ili ide na skupove, a ima dosta holograma Inače ovo se ne može mjeriti sa profi pastama koje sam gore naveo. U bojama i lakovima možeš uzeti 3M zeleni čep na gramažu. 5e 100g. To je prava stvar, još ako imaš mašinu za poliranje...

Sonax profiline, 3M, Menzerna i sl. što se polira tiče. Vosak Soft99 Fusso. Te mućkalice od 5e su samo bacanje para

Polish&wax paste su bacanje para.

Koji motor, koji mjenjač?

Tako je

Sinoć sam ga ostavio napolju na nekih 17°C i jutros oko 8 upalio, sastavio je bez poteškoće. Ovih dana ću da pratim, pa javljam