mur3633

Možda malo krivi diskovi.

Nikad led neće da crkne ako ima LED driver. LED driver nađeš koji prima od 9-16V, a daje konstantno 12V i nešto malo ampera struje. 100 godina će da traje i ona najjeftinija kineska sijalica. One crkavaju brzo jer konstantno rade na više od 12V. Još bolja je opcija ako se uzme obični T10 LED Philips 6000k i LED driver, a prije toga stavi otpornik od 5w.

225/45 R17 XL ti je najbolje za njega.

To je to. Monroe obični je smeće bio i ostao. Imao ih je otac na Kadettu 90ih 1.3 i crkli su nakon nekoliko. Reflex imao na Omegi, pa to je ludnica bila. Kao na gewinde.

VW Sharan iz 2008. takođe. Zadnji amortizeri Monroe Reflex. Jedan prijatelj ih je zamijenio. Ne znam zašto toliko Monroe mrze. U firmi gdje mi otac radi imaju Vito kombi iz '00 i stavili su Monroe Heavy Duty. Taj kombi je prešao oko 35 000km s njima mrdnuli nisu. A uvijek se vozi pod solidnim teretom.

[quote post=926388" timestamp="1587021942" name="" userid="359169] Znači, da ne brinem... Uzmi XL i još manje brini. [emoji6]

Moja greška. Umjesto B2, piše MN2. Ja sam permutovao. Inače amortizer je MONROE MN2 1J0 513 *** (ne mogu da vidim treći dio kat broja zaokrenut je prema oprugi). Ali sam čuo da je u Golfu GTI običnom dolazio Bilstein B4 fabrički. Ja sam odlučio da uzimam Monroe Reflex jer su povoljni sa cijenom, a i dolazili su u originalu.

Tako je.

Možeš i tako, a možeš i na instrument tabli. Ja tako odradim, lakše mi je nego VCDS da pokrećem.

Čekam 1000km, tek sam na 350.

Isto mislim...

[quote post=921945" timestamp="1566759336" name="" userid="359169] To je možda bilo do 00+ no, poslije su već samo stavljali kataloški kao na mojima pa je teže saznat tko je proizvođač. Ali ako je na modelima do 00 ili 01 bio Sachs vjerujem da su sigurno nastavili sa njim i dalje, samo što se oznake više nisu vidjele. Ja bih ga isto uzeo, mislim da bi me zadovoljio i da nemam potrebe za Bilsteinom. Čisto da se nadovežem na ovo. Kod mene su zadnji amortizeri OEM Bilstein B2 i ispod piše kataloški broj koji zaboravih prepisat. Uglavom (1J0 *** ***)

Najbolje sa tim namijenjenim sredstvom od Liquia. Ne znam iskreno, ja nisam osjetio nikakvu razliku poslije čišćenja. Više sam ga očistio tek onako, jer ga vjerovatno niko nije čistio 20god.

Taj.

Ja sam čistio kontakt sprejom.

Jeftino. Moram i ja nabaviti isto. Dobra stvar.

Da ne otvaram novu temu... Lakiram Santa Monice u fabričku boju. Krakovi su u extra stanju i njih ne diram, ali su tamno sivi umetci jako loši. E sad zanima me koja je farba ovako najkvalitetnija, ne razumijem se nešto previše. Uglavnom šprickit, učvršćivač, baza i lak. To će da mi drug odradi što se lakiranja tiče, a ja bih samo što kvalitetniju boju. Valjao bi još poneki savjet Ovaj drug kaže ovako Prvo sa P240 i P320 Onda ide šprickit pa šmirglanje sa P500 i ponovo šprickit tanko, pa P800 Na kraju baza, pa lak. Ima li još nešto za dodati ili je to to? Inače kod farbe je 1E9, ako kome zatreba.

A može i glicerin. [emoji16]

Hvala na savjetima. Moraću se baciti na posao ovih dana[emoji4]

Mora kodiranje i sve ide preko VCDS Taj što je samo zamijenio table uradio je Immo off, što je po meni glupost

Da javim kakvi su ovi Auditor RIP KIT 165s. Vuferi itekako dobri, udaraju dobro, osjeća se bass, nema distorzije. Prezadovoljan, pogotovo kako sam izolaciju ubacio u vrata. Međutim zvuk iz visokih razočarenje teško. Piskavi, nikakvi, kreštavi, zvuk totalno u distorziji. Nije moguće slušati ih malo jače duže od 5min. Podešavanja ne pomažu. Međutim, otkrijem da je zapravo fabrička skretnica smeće teško i tako imao sam u rezervi neke SinusLive 12db octave@5000Hz koje sijeku zvuk za visokotonce samo. Uzmem i povežem. Pozitivno iznenađenje, daleko veća razlika. Bukvalno kao kad se pređe sa Headunita na neko ozbiljno pojačalo. Utišali su se, nisu više piskavi kao na fabričkim skretnicama, totalno druga priča. Ja prezadovoljan.

Uvijek sam se pitao da li treba izvaditi ove sunđere za izolaciju iz najlona ili ostaviti ovako kako je Nalaze se u kvarterima kod C stuba

Upravo to, valjala bi i uža boca Ovo je najuža što sam našao u kući Ali za sledeći put ću da vidim neku koja je idealna[emoji4]

Da, to je tačno Bolja je opcija sa nosačem da ide. Prospe se po malo, ali dobro. Zato ja uvijek kažem da mi je merak da sam radim na autu koliko je to moguće. Majstori to brzaju, samo što prije posao da odrade i onda nije to to. Pogotovo ako se auto planira zadržati na duže staze.

Pa šta znam, više je to zbog neke kontrole, vjerovatno. Jer i meni je glupo da zateže glavu, još stavljeni novi šarafi iz originala.