mur3633

96kw je monstrum, nikad neću prežalit što mi taj motor nije pod haubom. Ja imam problem sa lijenim prvim gasom. Recimo kad radi u mjestu i na kratko stisnem pun gas i pustim kao da malo zakasni, dok recimo kod drugih TDI je baš precizan.

Čistio nepovratni ventil, ništa. Igrao se sa štelovanjem ugla bregaste, tj Torsion (Syncro) angle. Tu je oko -1 sad, na vuči sam dobio dosta i možda je jednu nijansu tiši. Bio je na 0.0. Međutim paljenje i dalje problem. Sad je sledeće pumpa u rezervoaru, ako ne najvjerovatnije ću da ga povezem majstoru i reći ću mu nek radi glavu i sve ostalo što treba da bi auto upalio normalno. Inače na zidovima boce od antifriza primjetio sam neke crne naslage, koje sam primjetio i u prethodnoj boci koju sam zamijenio. Antifriz je čist, zamijenjen prošlo ljeto. Ne troši ulje, crijeva normalna, itd.

Kakvi konji rade na tim tehničkim pregledima... Pa 225/45 R17 je standardna dimenzija guma još od Golfa 4.

Znači definitivno na G verziji nema ispisivanja na bordu, bez TMC boxa?

Meni jedino svijetlo tastera. Ekran ne.

Gdje nabaviti 10pin DIN i 26 pin Siemens konektor? Htio sam da napravim kablove, tako da dobijem neke dodatne opcije na MFD. Tipa kameru, audio AUX, automatsku promjenu teme dan-noć, smanjivanje svjetlosti ekrana potenciometrom i još neke stvari.

Sjutra skidam da provjerim. Hvala

Nisam. To je ona kao česmica na filteru što ulazi u onu okruglu rupu na filteru?

Oko 40-50€ se kreću polovne. Nove nisam pitao. Nisam još riješio, bili su praznici pa nije niko radio. Zanimljivo je da povremeno upali na pola ključa što se kaže, a skoro uvijek vergla dugo.

Samo da javim da MFD 3B0 035 191 D i Full FIS Immo3 tabla komuniciraju na ovaj način. Isprobaću i G verziju, da vidim da li je potreban taj TMC box.

Bosch pumpa motori nisu dolazili sa pumpom u rezervoaru, kao ni rani PD AJM 115ks. Moj je ima, dok recimo Bora od druga nema, ali njegova Bora je '00, a moj je rana 2001. Ne pasuje od benzinaca, različita je, iako na oko izgleda slično. Ja je imam, greškom je uzeo. Kataloški ne znam, nisam obraćao pažnju na to. Osnovni upgrade na Bosch pumpu jeste pumpa u rezervoar. [emoji4] Pasuje od 1.9 TDI Tourana, Bore, Golfa 5, Leon, Toledo, Octavia, Passat B5.5.

Francuzi i njihova elektronika...

Na Sharanu imam fabrički ugrađene dvije maglenke. Ne vidim zašto bi to bio problem i na Golfu.

Zeznuto jeste izvaditi sa maglenkom, ali uspije se nekako. Mnogo lijepo izgleda kad se upali.

Aj baš javi da li je do njega. Kad će zadnja desna maglenka da se ugradi?[emoji2]

Otac je nešto to remontovao u kombinaciji sa originalnim iz 2003.g. i evo nakon 6 godina i dalje radi bez greške. Nisam ga pitao što i kako, tako da ne znam.

Čistio sam pumpu, ali ista stvar. Moram uzeti drugu pa da probam.

OEM prekidač je smeće, na Sharanu se prosuo posle 6 mjeseci.

V3 izgleda da radi, a V5 je problematičam.

Ja bih ti preporučio VAG Commander.

Pumpa izvađena potpuno. Djeluje dosta prljava na oko, mada mislim da su to naslage od nafte koje se vremenom skupljaju. Nego je li ko kad uspio da očisti ovu pumpu?

Osigurač provjeren i ispravan. Pumpu u rezervoaru sam razdžekovao i pokušao da upalim. Ista stvar se dešava, auto teško pali, s tim što je sad počeo i da trokira. Povratni ventil nisam dirao.

Gdje se nalazi taj osigurač? Mada se ona čuje kad se da kontakt. Jutros mnogo lakše upalio, ali imam oko pola rezervoara nafte. Znači kad ima više goriva lakše pali Vrlo moguće da je u pitanju pumpa u rezervoaru, kao što reče kolega Jovan sa Passatom. Ne znam kako je provjeriti, osim da drugu kupim. Sigurno je da neću glavu dirati.

Evo snimak od jutros. Imao je malo teže paljenje nego obično... https://youtu.be/F6pRaaUSomo Inače preko VCDSa sam podesio grijače da malo duže griju, ali nije pomoglo.

Pregledaj i kratko i dugo svijetlo, štop svijetla, itd.