mur3633

I kod mene ista stvar...

Bosch AeroTwin samo [emoji4] Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ja Xiaomi Redmi Note 3 stavim u onu uvalu(ručku) lijevu gdje su podizači stakala. Na pepeljari ne držim ništa, da se ne ogrebe brušeni aluminijum. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ok je, sipaj slobodno. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[quote post=918256" timestamp="1550481738" name="" userid="359169] Mene bi zanimalo zašto je ovlašteni prešao na Castrol Magnatec Pro OE iako je do pretprošle godine koristio Castrol Edge. Marketing. Identični su po specifikacijama i normama. Ali ipak se bolje prodaje kad piše Professional i kad piše da je samo za VW 502.00/505.01, dok Edge TD ispunjava uslove i za ostale marke automobila. I mene je to bilo zainteresovalo. Zanimljivo je da ovlašteni diler za VW/Audi/Seat kod nas u CG, prodaje i sipa samo VW OEM ulje, tj. Special Plus i LongLife III. Prodaju ih po nekim nenormalnim cijenama po litru. Nešto oko 20€ za Special Plus i oko 24€ za LongLife III. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Držati se 505.01 norme za PD i to je to. Još jedna korisna informacija što sam ja saznao. DPF koji je naknadno ugrađen (mislim da se zove Open-type DPF), nije problematičan kao fabrički DPF, tako da se ja ne moram brinuti oko začepljanja i regeneracije istog (7M3 181 BA) na mom Golfu 4. Ostavljam ga na autu do daljnjeg i zadržavam Euro 4 normu. Ne želim da mi auto dimi kao neki stari traktor kad krećem u preticanje i sl. Uradim turbo i vraćam se 505.01 normi i 5W40 ulju. [emoji6] Sad imam tu nekih planova za turbo, ali sad za sad ga neka ovako, dok se ne skupi lova na ljeto. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ne mogu da nađem link sad gdje sam ovo čitao u vezi bregastih. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ravenol WIV3 5W-30 je odlično ulje. Ne troše ni kapi za sad.. Ali eto to čuh da ne valja za PD motore zbog bregaste. Ipak je bolje da se vratim na Ravenol VPD 5W-40, namijenjeno PD motorima. U kombinaciji sa OEM uljnim filterom i zamjeni na 8-9000km ili 1 godini, to će biti prava stvar. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Nikako 5W30 507.00 u PD motore. Preosjetljiva bregasta. Moguće da se ošteti. Obavezno 5W-40 505.01 sipati. Pogotovo kod AJM motora 1998-05.2000. Imali su neku manu. Sreća, pa mi je motor i auto 12.2000. [emoji4] ARL takođe problematičan s bregastom. ASZ je po meni najbolji TDI motor. Ja lično sam sipao 5W30 u Sharana i u Golfa. Ali ipak ću da vratim 5W40. Ovo za bregaste sam čitao na golf4.de forumu. Ne znam njemački, ali preko translate-a se snalazim. [emoji4] Ne opterećuj se sa OEM uljima svakakvu marku provlače, samo original Castrol i to je to. Edge Turbo Diesel 5W-40 ili Magnatec Professional OE 5W-40, isti su. Postoji i Magnatec DPF 5W-40, taj bih ja možda trebao sipati, ali nemam povjerenja u Castrol koji se prodaje u CG. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

1300-1400

Isto mislim.

Ja mislim da se ti previše brineš oko svega toga. Pali, vozi, uživaj. Ne gubi antifriz kažeš, tako da ne diraj ništa.

Jako loše riješeno od strane VW. Da li možda pasuju poluosovine sa V6 Sharana, one bi trebale da su dosta jače? Moraćemo da mu kupujemo ponovo poluosovinu, ali ovaj put nešto kvalitetnije. Vidio sam da ima nova SKF. Ili da idem na ovu s Ebaya. Ili u najgorem slučaju da pođem da mi odrade fabričku mapu, tako da se vrati na fabričko stanje i tada će valjda poluosovina izdržati. Jer ovo sad kako vuče i nije baš uobičajeno za Sharana koji je težak 1800kg i plus auto onolikih dimenzija.

Mislim da je kopija, ima ih na ebay. Kupovao sam stricu sličnu za G3. Malo je ova glava gore drugačija, tj. obična je, nije imitacija ove rupičaste kože kao na ovoj.

Moja greška. Nije zupčanik, već ono glavno vratilo imalo je 3-4mm lufta po riječima majstora. Baš sam sad pričao sa ocem, jer je on to sve išao i radio. Oko 200-250€ je izašlo sa rukama majstora bez poluosovina.

Golf 3/Vento.

Sinhron druge brzine i zupčanik pete. U petoj kad se pusti gas, čulo se brujanje iz mjenjača. Mjenjač je 02N, malo drugačiji u odnosu na Golfov 02M.

Zanimljivo. Mjenjač pogotovo 6 brzinski je jako osjetljiv na pogrešno ulje. Uništili smo drugu brzinu na Sharanu, jer smo sipali 80W90. Zimi nije moglo ni da se ubaci u drugu. U Golfa sam sipao Ravenol MTF 3 75W, evo druga zima, nikakvih problema nema pri šaltanju ni zimi ni ljeti. Sharanu smo reparirali mjenjač i usuli isto taj Ravenol. Može da se šalta malim prstom [emoji2] [mention=50096][/mention] što ne probaš sa drugom polugom za mjenjač, tj polugom od Audi TT? Mnogo je kažu kraća i košta 50€ u ovlaštenom. 8N0 711 046

I moj izgleda da je mapiran ili što li jer vuče nenormalno za svoju težinu i veličinu. Dosta Passata i Audija 2.0TDI mi ne može ništa na nekom međuubrzanju recimo od 50 do 150. Ali eto taj problem s poluosovinom konstantno ne mogu da riješim. Ništa bez da pokušam sa tim s ebaya da poručim, pa da vidimo. Ako još neko zna kako ga riješiti, nek piše. Prežaliti ne mogu što nije 4motion.

Jedini PD 2.0 TDI koji nije imao probleme je BRT. Ali je bio isključivo u VW Sharanima. BKD je 16v. Problematični su dosta. Solidni su BMP i BMM. Ovo ostalo je 0.

Proradila Tapatalk podrška. Daj da se slavi! [emoji482]

FB je koma, ništa pametno nema. Samo još podrška za Tapatalk i ja prezadovoljan. ?

Valjalo bi da se vrati podrška za Tapatalk. Jedino tako i posjećujem i pratim sve forume, a ovaj sad trenutno ne mogu.

Niko ti ništa ne može reći ako ne navedeš tačan naziv woofera koji si planirao da "uguraš" u tu kutiju. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ja samo uspem 5W-30 norme 507.00 i vozim. [emoji2] Mislim da ti aditivi nisu baš nešto. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk