mur3633

Pozdrav ekipo, Interesuje me koje ulje da sipam u Mk4 sa AJM TDI motorom. Je li bolje Castrol Edge Turbo Diesel 5w40 505.01 ili Castrol Edge LL3 5w30 507.00? Neki kažu da 507.00 šteti bregastoj, a neki da je superiornije od 505.01. Auto je uvezen je iz Njemačke i valjda je bio "budžen" da zadovolji Euro 4 normu. Malo mi je i mrtav na vuči, posebno u četvroj brzini, ne znam zašto. Hvala na odgovorima. [emoji4] Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Hvala za šemu. Ima li u ovlašćenom ovi čepovi da se nabave? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Svaka čast na ovome. Izgleda baš dobro. [emoji4] Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Hvala vam ljudi puno na pomoći. Vidjeću prvo dijagnostiku, pa onda najvjerovatnije micanje DPFa. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Hvala na savjetima. Da li da pokušam sa Liqui Moly aditivom za čiščenje DPFa i vožnjom na 3-3500 obrtaja u trećoj brzini? Da li ga mogu tako pročepiti? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Najvjerovatnije će i ići fabrika. A vidjeću i to možda da se cijev stavi umjesto DPFa. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Pa i ja mislim da je najprije do začepljenog DPFa. Koliko se kreće čišćenje DPFa otprilike? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ovo se nalazi kad se auto pogleda odozdo. Sad ne znam može li ovo biti DPF ili je klasični katalizator. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Čuje se turbina dok ubrzavam. Lagano zviždanje. Ali samo dok ubrzavam od jedno 1800rpm. U mjestu kad radi se ne čuje. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ja sam na Golfu ispirao motor tim aditivom. Uspe se u staro ulje i odradi u mjestu 3 min. Usuo sam novo ulje. Nemam nikakvih problema, ne troši ni kapi. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Zar toliko. Neisplativo. Može li se iskombinovati nešto sa običnom tablom sa Full FISom? Znam da bi lagao brznomjer, ali sam čuo da se može i to napraviti nekako. Gledao sam na eBay VagTacho i VagCom za po 30e,kineski klonovi. Može li se s njima odraditi uparivanje i ova modifikacija? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Slikam sjutra, pa kačim ovdje. Pa ne znam sad, on na svim obrtajima ne vuče baš najbolje, ali specifično u četvrtoj brzini. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Pošto sam bio pogriješio temu, evo sad izbacih na pravo mjesto. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ovaj Net Optic je prelijep, ja sam ga imao u Golfu, ali je bio dosta pohaban. Izbrusio sam ga i dobio brušeni aluminijum. Nije to, to. Mnogo ljepše izgleda sivi Net Optic. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ovo probaj da sipaš. Moj otac ima Sharana 130ks i sipa samo ovo ulje, evo 7 godina. Mijenja ga na 8-9000km. Ne troši ga skoro ništa. A taj majstor pojma nema. U PD motore ne smije 10w40. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Taj set za ugradnju DPFa sam i ja vidio na Etki. Vidi li se DPF kad se pogleda auto odozdo, pa da slikam i postavim sliku ovdje? Ja stvarno ne znam, kako to izgleda. I da li je moguće ako ga ima, da mu toliko snage uzima? Juče sam gledao EGR, vrlo malo je bio zaprljan, površinski samo i to sam očistiom. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Razumijem ja da ne mogu možda da ostavim Passata, ali da oni mene ostavljaju kao da vozim SDI, to mi nikako nije jasno. Pokušaću sa čišćenjem EGRa i promjenom MAFa. Ako to ne odradi posao, onda definitivno mora na dijagnostiku kod profi majstora. Ja još sumnjam i u N75 ventil. Hvala svima na odgovorima, ako još neko ima ideju šta se može pogledati, pišite. [emoji4] I da, na narednoj zamjeni ulja da li da sipam Castrol 5w30 507.00 ili 5w40 505.01? Na prvoj zamjeni sam sipao Edge 5w40 505.01. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Pogledaću i to. Turbinu nisam čistio, osim što ga redovno vozim na veće obrtaje, tj. ne gušim ga. Moguće da je rađeno na katalizatoru. Nagađam samo. Nisam dobio nikakvu servisnu, a ovlašćeni servis neće da mi da podatke o servisiranju. Na prednjoj šoferki ima veliku zelenu naljepnicu sa brojem 4. Obično auta koja su Euro 3 dobijaju žutu 3, a Euro 4, zelenu 4. Ispravite me, ako griješim. [emoji4] Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Prvo, hvala na odgovoru. Redovno ga produvam na autoputu. Ne šaltam nikad ispod 2500rpma. Sipao sam i Liqui Moly aditiv za naftu i s njim je bio nešto malo življi. Moj otac ima Sharana od 130ks, ja mu Golfom ne mogu ništa, takođe i Passatima od 130ks. To mi je malo čudno, ipak je Golf dosta lakši. U prvoj, drugoj, trećoj, petoj i šestoj vuče dosta dobro, ali u četvrtoj jako loše, kao da nema turbo. Odziv na gas je dosta slab, kad mu taknem pedalu, tek nakon sekunde poveća obrtaje. Auto mnogo tiho radi, skoro kao CR motor i nigdje dima nema kad se pritisne, što mi je isto malo čudno, jer znam da svaki PD TDI mora da baci dim, kad se pritisne. Sjutra ću skinuti EGR i očistiti ga, pa ću vidjeti što dalje. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Moj je Sport Edition 2001.g. Od opreme ima sivi Net Optic, sportski km sat, sjedišta sivo-crna sa plavim koncem, ESP, Climatronic, šiber, itd. Siva ručica mjenjača. Moonlight blue boja. Imao je fabrički Santa Monice 17,međutim neko ih je prije mene skinuo i montirao 15 čelične. [emoji20] Troja vrata, motor AJM TDI sa 6 brzina. Na pragovima ima naljepnice kao Special, samo što ne piše ništa na njima. Uvezen iz Njemačke. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk