Memphis

2.0 TDI naći je rijetkost ako ga i nađeš puno je skuplji. Ne samo kod nas nego i vani. 1.6 TDI EA288 je provjereno dobar motor samo moraš pazit na zupčasti jer imaju faličan španer koji ugrađivao do kraja 2016 i nakon 150k može prekočit.

Prvi sa lancem (EA111) nisu baš nešto. Imali su problem sa lancem i zagrijavanjem. Ovi noviji sa remenom (EA211) su dosta bolji. I iz njih je nastao današnji 1.5 TSI.

A šta misliš zašto onda ne bi on mogao isto kao ti to sam sebi riješit? Ako već mora platit onda mu je bolje da ode kod nekoga tko se time legalno bavi di će moć poslije nekome pokucat na vrata.

Možeš i jedno i drugo ... po meni ti je bolje 5W40

Krivo sam napisao. Shell puni za VAG. "Novo motorno ulje za VW motore s normom Longlife-III 507.00 ili 504.00. Viskozitet ulja 0W-30. Ulje je razvijeno za motore novije generacije (benzin i dizel) koji omogućuju produljene servisne intervale. Ovo ulje zamjena za Castrol EDGE Professional Longlife-III 5W-30. Nakon dugog niza godina VAG grupacija se odlučila proizvodnju originalnog ulja povjeriti tvrtci Shell te je stoga došlo do promjene u našoj ponudi."

Shell puni Castrol više nije u igri kod VAG grupacije.

To ti je Shell Helix Ultra 0W30

meyle nikad ne bi uzeo. Dizajn impelera je manje bitan. Bitan je pakung i ležaj. Graf/metelli je top roba tak da s time nemreš fulat. Ta graf pumpa dolazi u Contijevom setu. To što je teža ne znači da je kvalitetnija. Obično bude teža zbog težeg impelera a onda ti samo ležaj vše trpi.

xXx

G13 ti je isto što i G12++ samo eco friendly. Interval je isto 5 godina kao za sve g12/13 verzije. Možeš sipat G13 ima nešto veću točku vrelišta i bolju u zaštitu od korozije u odnosnu na G12/g12+. Ispiranje sistema po mojem iskustvu ne preporučujem. Time ništa nećeš dobit ako je antifriz cijelo vrijeme unutra i ako nemaš neki kvari koji prlja rashladni sustav (miješanje ulje i vode, proboj EGR hladnjaka i sl.). Dobit ćeš samo glavobolje jer ti se to pijeni za poludit i jako je teško isprat. Ja miješam sa više vode 60/40 do nekih -20/-25 za više nema potrebe, a po meni je bolje imat više vode jer voda bolje prenosi toplinu za razliku od antifriza.

E to je pravo pitanje. Mislim ak ti se još ne mijenja VW je izdao spray (G 052 172 M2) koji bi trebao rješavat cvilež remena. Možeš probat našpricati sa njime. Sva tri proizvođača remena su OEM dobavljači ali najgore je prošao Gates. Navodno je njihov španer bio problematičan ali svaki drugi isto ima neku drugu manu. Do sad bi cvilež trebala biti riješena jer su već napravili neke izmjene kod španera i remena. Spray ti navodno vrijedi samo ako imaš Conti ili Dayco remen u kombinaciji sa Gates ili Litens španerom, Ako imaš Gates remen onda se preporučuje zamjena. Koliko vidim spray ti je 50 eura al po meni nije garancija da ćeš riješit problem.

Škripi na svakom EA288. Moj je još tvornički i škripi pogotovo kad je hladan. Jedina opcija je zamjena.

Kupio sam danas metelli set za fiata. Isto dayco remen, metelli/graf pumpa, španer CW i rolica BTC.

Conti ne radi pumpe nego netko drugi radi za njih u većini slučaja je to graf/metelli, može biti i netko drugi. Te naljepnice tested nose graf/metelli i Hepu pumpe. Ma to ti je danas sve lutrija. Jedino kaj znaš conti setu da ćeš dobit conti remen ostalo je sve kako te zapadne. Dayco od nedavno ima svoje pumpe.

conti obično parkira graf/metelli pumpe tak da bi trebalo doći na isto