hariismne

Ma takvi se kurce na forume uzivo da mu opalim dvije samarcine plakao bi ko pi'''ka. Fino sam napisao kakav sam ja imao problem na pezo GTI da je bilo do razvodne kape i da se ne razumijem mnogo u benzince, dao mu fino savjet da provjeri i svjecice jer i one imaju jaku ulogu sto se tice motora. Drug je skorije imao problem na 1.8 Turbo bilo je do svecice a mislio je da mu je turbo pri kraju. Fino otjeras kod majstora pa nek ispita, a ne trazis savjet odje da ti mi rijesimo problem sa tel/kompa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesi li ti corav? U prethodnom postu sam napisao da sam imao na pezo GTI razvodnu kapu i da se ne razumijem mnogo u bezince kao u dizele, na pezo sam imao problem sa vucom i bilo je do razvodne zato sam rekao da mozda i taj tvoj passat od zlata iz 99te ima razvodnu. Ja da sam administrator odavno bi ti otisao na ban listu pa sa caletom i mamom psuj i pricaj tako posto su te tako vaspitali. Ja kad sam vozio ti si gurao tutu i ti nadjes nesto odje da pricas. Posto sve znas ne znam sto trazis savjet? Upali tu kanturinu i vozi do majstora kad se vec ulicarski ponasas. Rekao sam ti svecice da provjeris moze da bude i do njih sto nema vucu to sto ti gubi ulje nimalo nije dobro motor ti je totalno los sto je i logicno auto kad pocne ulje da gubi u smece ili generalka. Evo niko drugi ti ne zna pomoc niti dat savjet jer si bas takav kakav jesi ulicarski nastrojen i nekulturan i onda aj zdravo! Sent from my iPhone using Tapatalk

DruZe pazi malo na recnik! Dosao si da trazis savjet na forum podji fino kod majstora pa nek ti ispita! Ponasas se kao da imas auto 2019 pa ti je cudno sto nema vucu. I da nema razvodnu ima svecice ima kablove na svecice itd. Mi nismo mehanicari odje da ti auto popravimo preko foruma! Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa nije 2019 nego 1999 valjda je ima, davno sam imao benzinca pa se i njih nesto ne razumijem, ali kad sam imao pezo GTI slaba je vuca bila zbog razvodne kape (crvena mala kutijica) kad sam zamjenio nju auto je islo ko ludo, tako da ne znam. Podji kod majstora nek ti provjeri prvo svecice itd ako ti sve to bude okej onda imas problem sa kompresijom tj motorom. A vidi i filter od benzina da nije zaprljan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesi li kontrolisao svecice? Kablove na svecice? Razvodna kapa? To sto ti ulja trosi nije dobro uopste, treba to dobar strucnjak motor da otvori a prvo provjeriti neke sitnice. Sent from my iPhone using Tapatalk

E ako ga ko ne zali to sam ja, jer auto je 20 god staro a ne moze da dimi koliko god da stiskas [emoji38] Jedino me ovo muci kad idem kroz grad npr gdje je mala nizbrdica pa ga pustim u drugu on "stuca" povremeno. Sent from my iPhone using Tapatalk

Poz ljudi Zna li neko do čega može da bude što auto štuca na malu obrtažu (izmedju 1-1300rpm)? Ne dimi ide fino, ali kad ga pustim u drugu ili treću brzinu štuca kao zatrokira. Bosch pumpa? Dizne? Ovo se nije dešavalo dok nije radjena glava motora. Passat B5 '98god 1.9 81kw AFN. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvo co2 uradi da ne budu dzabe skidali glavu i menjali dihtung. Sent from my iPhone using Tapatalk

Zamjenicu filter nije to prob ali ne vjerujm da je do njega. Na dijagnostiku mi je majstor rekao da mi je bosch punpa pomjerena iznad granice (to su zeznuli ovi kad su glavu skidali) moze li bit da je do toga? Auto teze pali kad je motor vruc a kad je hladan sastavi na pola kljuca. Sent from my iPhone using Tapatalk

I meni prvo pade na pamet termostat pa onda senzor temperature. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobro si je ugradio. Jesi li makar slikao sta si kidao da znamo? Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji je ventil u pitanju? Ja imam tvrda crijeva ne gubi antifriz. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja bih to malo istiskao na autoput mislim da bi se ugasila Ako ti se lampica upalila posle sipanja goriva 99.9% do loseg goriva.. Ali najbolje na dijagnostiku. Sent from my iPhone using Tapatalk

Treba ga na dijagnostiku stavit, moze da je do loseg kvaliteta goriva, EGR, DPF i svasta nesto.. Sent from my iPhone using Tapatalk

E to ti ne bih znao reci, znam da sam svoju tablu upropastio zbog tog okvira, sad kad bi vracao stari okvir ne bi moglo morao bi opet da je lijepim. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam ugradio na passata b5 ali sam muku vidjeo dok sam ga ugradio. Narucio sam na aliexpress taj okvir i nije htio da upadne kao ovaj fabricki, onda sam morao da rezem unutra one stranice i da pokusavam fino da ga uklopim ali na muke i jade sam ga uklopio i na kraj sam morao da ga zalijepim jer opet nije moglo da se drzi kako treba. Ja bi ti savjetovao da ti ti neko uradi ko se bavi sa tim da ne sjeb"s tablu kao ja. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidis da je napisao nedje izmedju hladnjaka i motora da ima svezeg ulja? Znaci od nekud se slijeva, ili od dekla ili čepa od dekla. Meni je kapkalo od dekla a nikako nisam mogao da provalim jer se slijeva i kad gledas cini ti se da je suvo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako mene pitas teraj ti to tako dok ne pocne vodu da gubi tj antifriz kad pocne da gubi odes i odradis glavu zamjenis dihtung i gumice, sarafe nove i miran si. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kompresor klime ti je crkao. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jedino mi pada na pamet da provjeris poklopac od motora gdje sipas ulje? Desavalo se da nije dobro zatvoren i da je tuda malo po malo kapkalo ulje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dok ne pocne da trosi antifriz teraj ga tako [emoji846] Kakva su ti crijeva? Tvrda meka? Sent from my iPhone using Tapatalk

Nista onda ako si siguran za protokomer probaj i kad stavis drugi obavezno na dijagnostiku da izbrises greske, zna auto i zbog toga da zeza. Ako ne bude do njega onda probaj n75 ventil, nema veze to za safe mode moze to da bude iz vise razloga tako da moze tebi da bude i n75 jer on ti sluzi kad ce se turbo upalit i ako ti on nije kako treba onda turbo kasni sto je i logicno. Trece ti drugo nema sta nego da skidas turbinu i ocistis geometriju. Ja za ostalo ne znam sta bi moglo bit, to su ti obicno te tri stvari. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pazi, ja sam kupio passata prije 2 godine kad mu je bila ciscena turbina a od pocetka sam imao problem sa geometrijom, doduse mene je zezalo drugo kad poklopim gas a auto je puno on prebaci u safe mod i mrtav je, a eto radjena je turbina, tako da moze biti tebi neka sitnica, ja ipak mislim da kod tebe nije protokomer u pitanju ti imas problem sa turbinom ili n75 ventilom, ako znas nekog taj n75 se skida na dva sarafa pa nek ti pozajmi da probas, samo zapamtis gdje ti ide koje crijevo. Eto meni je radjena geometrija pa je ipak kidao turbinu, majstor provjerio i n75 i na kraj smo dosli do zakljucka da je geometrija zaprljana, a ne znam kako jer ja ga ne zalim na gas, tako da cu to rjesavat kad bas pocne da zajebava a sad nek gura tako dok moze [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja ipak mislim da ti nije protokomjer nego ili EGR ili Turbo, a ne znam imas li n75 ventil? On ti sluzi za otvaranje turbine i mozda tebi turbo otvara kasnije nego sto treba. Sent from my iPhone using Tapatalk

Drug CO2 odradi i znat ces pusti se ostalih prica ovako onako. Sent from my iPhone using Tapatalk