Leni19

Koliko košta takva zezancija? 😁

Nemam sustav, trebam kupit, kolko sam ja istrazivao nasao sam jedino na allegro stranici, ako ima jos koja da usporedim cijene bi bilo odlicno. Ako se ne varam cijena oko 900-1000 eura te pise da je komplet spreman za ugradnju, tj da ima sve pripadajuce dijelove. Jednostavnije bi bilo kad bi bio netko tko narucuje i ugrađuje da ja nemam muke s tim, no sve opcije su dobrodosle.

Pozdrav! Dakle imam Passat B8 te razmišljam o ugradnji DYNAUDIO ozvučenja, zna li netko tko to radi te koja bi mogla biti cijena? Unaprijed hvala!

Na mojem B8 su VW Monterey 18" 8J ET44 i pristaju mu super, možda ako se cilja na ono idealni fitment neki bi bilo još mrvu bolje da su prema van izbačene, no kaj se tiče samo felgi pristaju odlično uz taj auto. Gume naravno 235/45/R18. VW Pretoria 18" imaju 7.5J i ET51 dakle prema internet kalkulatoru felga bi bila samo 3 mm bolje unutra što se tiče unutarnjeg ruba, no problem je što će o vanjski rub biti uvučeni unutra i to za 16 mm što će pokvariti izgled malo.

Slicni problem na mom Passatu B8 2.0 TDI 110kw i DSG6 auto je isao brutalno, u zadnje vrijeme nekad na niskim okretajima tromiji a nekad brutalno povuče, rekao bih cim se auto malo bolje ugrije da se desava problem, samo što moj DSG nadoknađuje to tako da šalta z nižu. Pa me zamima je li se problem riješio kod Vas?

Pozdrav! Dakle kupio sam nedavno Passat B8 sa R Line paketom iznutra i izvana, eh dakle autuo je na 18 felgama i nije nesto narocito nizak, treba jos to bolje "u pod". Ne znam imaju li taj passat kakav R-Line ovjes da je niži ili nešto, no svakako ga treba spustiti. Odlucio sam se na soluciju opruga pa me zanimaju iskustva neki kazu Eibach Pro Kit, neki Sport Line, neki pak H&R itd. Nebih zelio da auto postane tvrd ko kamen, nego da je neki dobar omjer spustanja, drzanja i udobnosti pa ako ima tko kakav savjet. Za sad je moja odluka zbog udobnosti na Pro Kit od Eibacha, ali rekoh da se raspitam za iskustva. Unaprijed hvala.🙂

Evo kod mene rijesen problem paljenja na 1.9 tdi BLS. Dakle auto palio tesko na hladnom vremenu, kad bio parkiran uzbrdo, te se u zdanje vrijeme poceo gasit u voznji. Dakle prva pomisao na gumice dizni kupljen set za reparaciju injektora ili ti ga set gunica za sve 4 dizne oko 240 kuna me kostalo kod mog dobavljaca. No majstor kad skinuo diznu vidio da dizna pocela glodat dosjed na glavi motora te utvrdio da to problem. Glava motora dana na umetanje tih "piksi" u dosjede dizni i sada problem rijesen auto pali ko mina topao, hladan, uzbrdo, nizbrdo, ne gasi se u voznji auto je sada top. No nije bilo jeftino. Kostalo me sa djelovima i svime oko 6000 kuna jer sam mjenjao hidropodizace, bregastu i lezajeve bregaste, majstor kaze da inace cijena oko 3500 kuna. Cijena tokara za obradu glave bila je 1300 kuna. Ostali djelovi su sa dobrim pospustom kod covjeka koji mi nabavlja djelove, dakle: 4 x set za reparaciju PD injektora - 240 kn Brtva glave motora 2 rupe - 205 kn Garnitura brtvi - 505 kn Garnitura vijaka glave motora - 140 kn To su djelovi uz normalnu zamjenu, ako nema komplikacija. Kod mene jos bilo: Bregasta KOLBENSCHMIDT - 1650 kn Set lezajeva bregaste - 325 kn Hidropodizaci INA 8 kom - 500 kn Evo tako da ako netko ima problem s paljenjem i crkavanjem auta u voznji ko kod mene, da zna na sto da se pripremi. Ovako je kod mene bilo, to ne znaci da ce kod svakoga, kod nekog mozda gumice, kod mene glava + gumice, i onda jos bregasta. Uzivajte i nadam se da ce problem rijesit samo gumice dizni😀

Iskreno ne znam, nisam majstor, ali znam da passat b6 na 1.9tdi pd motoru nema nepovratni ventil na kucistu filtera dok mislim da na golf 4 gore na kucistu filtera se nalazi nepovratni ventil, nisam siguran, ako se varam nek me netko ispravi. Eh sad dal to moze popraviti kvar ne znam također, nadam se da zna netko sa foruma. Znam da zrak nebi smio uci u sustav goriva zato sam i ja napravio kao na videu ovo sa providnim crijevima da vidim dal je do tog problem,mozda mozes probati isto napraviti. Imam post na svom profilu sa problemima mog passata b6 mislim da mi je netko spomenuo tandem pumpu ali kako kaze majstor u mom slucaju tandemka nije, navodno ako slini ako curi gorivo iz nje sto se moze vidjet po cjevi ili racvi vode tako nesto ako kapa nafta bit ce nazgrizena no kod mene to nije slucaj a i majstor kaze da nije tandem pumpa. Probaj provjeriti ili neka ti majstor provjeri tandemku, kolko znam ako je u pitanju tandemka moze se reparirati sa novim brtvama. Kod mene je problem zrak u sustavu goriva predlazem da vidis na mjestu tandem pumpe dal suzi nafta, ako suzi vrlo moguce da je to problem, ili ako je nagrizena cijev od vode koja prolazi od ispod. Usput stvarno nisam majstor za te stvari, govorim samo sto znam da sam citao po forumima. Nadam se da sam barem malo od pomoci. Ako uspijes naci kvar javi slobodno ovdje jer bi i meni puno pomoglo.

Imam isti problem sa istim autom koji ima isti motor, auto tjekom prosle zime imao iste simptome te je kroz ljeto samo prestalo, tu i tamo koje duže verglanje ali nista strasno, no kod mene je ujedno problem što se auto gasi i u vožnji nakon nekog vremena i onda uz duže verglanje upali. Danas sam snimio video što sam vidio na youtube, stavio sam prozirna crijeva što idu od filtera goriva prema onim cjevcicama za gorivo koje su fiksirane za motor, one crne iscupao te stavio prozirne i primjetio da iznimno puno zraka dolazi u sustav goriva u početku dolazi na povrat iz motora do filtera te onda kako pretpostavljam iz filtera nema kuda pa ga uvuče nazad u motor te motor počne trokirati i ugasi se. Naravno simptomi su kao i u slučaju iznad da auto teže pali ujutro. Auto pali dobro kad je motor niži od rezervoara tj. Kad je motor nizbrdo a rezervoar uzbrdo. Kupio sam set za reparaciju dizni Bosch tj. taj set gumica za dizne i jos nekih stvari koje dolaze sa tim neka bakrena ili kakva vec podloska itd. sad se ceka majstor da ulovi vremena da zamjeni to pa da vidimo kako se auto ponasa. Usput stavljam video zraka u sustavu goriva koji sam pronasao na youtube te je isti problem kod mene samo sto kod mene u sustavu puno vise zraka. https://youtu.be/3bMrXW_M2TM

Da leće bas izgledaju zamućeno kod svakog modela koji sam gledao no nisam bio siguran. Dakle mene je zanimalo što se tiče svjetlosti dal ima netko iskustva dal mjenjat far ili sta jer svjetla su stvarno stvarno losa. Te moram zamjenit plastiku fara jer je od kamenčića nastala pukotina pa se rose farovi iznutra (dal se to može ako se farovi ne mogu rastavljati?) Kasnije navecer mogu postavit slike neke kako to izgleda kod mene.

Hvala na savjetima do sada! Parking sezori su riješeni bio crknut jedan senzor i autonatski ostali nisu radili kao što ste i rekli. Naručio sam komplet novi senzor za kišu nadam se da će to riješit problem nije bio skup pa reko ajde. Svjetla do sad nisam dirao pošto nisam znao kud i kako te zbog financijske situacije koja me snašla. Dakle u pravu ste u vezi kablova nekad mi na board computer baca grešku AFS-a i odjednom prestane i sve normalno radi ja sam nešto pipkao oko kablova i proradilo no još se nekad dogodi isto. Što se tiče svjetla razmišljao sam o novim žaruljama ali naravno skupe su ko dragi kamen pa ih nisam dirao. Svjetla se niveliraju sama i odradi im nivelaciju pri paljenju no na tehničkom mi je rečeno da su leće zamućene pa nema onako jasnu da to nazovem "crtu" kako ksenon ima dok za jačinu ništa nije pričao. No mene mući to što su svjetla slabašna kratka svjetla kao da svjetle kojih 5-10 metara ispred auta i to je to a duga svjetla također nisu nešto pretjerano bajna, dakle rekao sam kupit ću nove kvalitetnije žarulje a što se tiće leća zanima me mogu li se izvaditi pošto je gore projektilski napisao da se ti farovi ne mogu rastavljat, da znam da se mogu odmah bi otišao negde da mi promjene te leće i ubace nove žarulje pošto treba skidat branik. Da napomenem farovi su bixenon zakretni sa cornering light-om (nisu oni "standardni" farovi koje ima gotovo svaki passat nego oni "bolji" sa tim zakretnim projektorima). Što se tiče gašenja u vožnji više se ne događa tako često (u posljednjih mjesec dana 1 put se ugasio u vožnji) no da nasatavim odveo sam ga mehaničaru zamjenio filter,pogledao tandemku itd. itd. čak i gumice dizni i kaže da nije našao problem. Znači simptomi: auto nekad pali na zub dok nekad vergla kod paljenja (nedavno na -7 bolje upalio nego na 5-6 stupnja ovih dana) i to je najočitiji simptom nekad stvarno upali "na zub" hladan hladan dok drugi dan verglanje i verglanje, na radnoj temperaturi kad ga upalim isto bez problema nekad a nekad malo vergla, slijedeći simptom je što nekad nakon paljenja (nebitno hladan ili zagrijan motor) radi jako čudno karakterizira ga taj zvuk neću reći trokiranja ali kao da motor teže radi (mjenja zvuk motora na leru ukratko do sad primjetio 3 različita "tempa" motora normalan te 2 čudnjikava zvuka rada na leru), te nekad neki neočekivani trzaj u radu na leru na trenutak onako dio sekunde (jako rijetko desilo se 2 puta svega) , te problem gašenja u vožnji kojeg je nekoliko puta iskusio moj otac sa tim autom dok meni jedan jedini put (auto je radio čudno na leru krenem u toj nezgodnoj situaciji na rikverc auto crkne i nikako ga upalit 5-10 minuta, nakon 5-10 minuta sjednem u auto probam upalit vergla al počne primat i upali i dalje sve najnormalnije). Dakle mehaničar nije našao kvar prvo je pogledao tandemku i sve ostale stvari i zamjenio filter i gumice dizni sve to gledao kaže nema kvara, ne zna što mu je. Rekao je drugi mehaničar koji je inače ranije servisirao auto (privatno,sam svoj majstor da tako kažem, nažalost više mi ne radi on) da je zamjetio da je zamjenjen senzor bregaste. Kako sam ja malo čitao o tim senzorima, o senzoru bregaste i senzoru radilice te pišu kako su simptomi gotovo isti zanima me misli li netko da bi to ponajprije bio kvar (da napomenem senzor bregaste je mjenjan kako je rekao prošli mehaničar), zanima me vaše mišljenje dal bi to bio problem te moram li promjenit mehaničara . Hvala na svim komentarima do sad te se nadam da ću riješiti i taj kvar (uz vaše savjete) te da me neće živog oderati . Lijep pozdrav svima.

Puno hvala kolege na pomoći i informacijama,problemi se otklanjaju. Da ne otvaram novu temu zanima me zna li netko gdje ima za kupiti dobrih bixenon projektorskih leća za ovaj model,naime na tehničkom pregledu majstor rekao da su svjetla u redu no problem je u lećama pošto ne daju svjetlosni snop kako bi trebale (unatoć tome sam prošao ).

Hvala na pomoći do sada. Evo novih problema auto se uredno pali na nizim temperaturama no evo nekoliko dana auto upali super i krenem da se vozim i nakon 5 km auto stane i nikako upalit dugo dugo verglanja da bi upalio kao da ne dobiva gorivo. Upali auto idem dalje nakon nekog vremena isto crkne i nikud dok ne izvergla svoje. Isao kod mehanicara gumica na filteru goriva je bila presavijena mislio mehanicar da to mozda zeza no zamjenili i dalje isti problem 5 km i auto crko nakon verglanja opet upalio jedva.

Pozdrav! Nedugo kupljen je Passat B6 1.9tdi 2007 god. Cim duze posjedujem auto to vise pitanja i problema imam te se nadam da mi netko sa foruma moze pomoci oko nekih stvari,savjetovati me i uputiti u rjesavanje kvarova. Da krenemo: 1. Problem: Pošto passat ima Bi-Xenon svjetla sa D1S ako se ne varam (zakretna,cornering light itd) imam problema sa kratkim svjetloma,naime na blizinu svjetla izgledaju odlicno ako sam ispred nekog zida svjetla se cine kao da svjetle predobro,no cim krenem u voznju shvatim da zapravo nesto nije u redu,svjetla su stvarno stvarno slaba osvjetljuju preslabo imao sam passat b5 sa obicnim zaruljama koje kostaju sicu i bolje su svjetlile,svjetla kao da svjetle 5 metara od auta dalje nista,dok duga svjetla su savrsena i sa njima nema problema zanima me sto bi to bilo dal zarulje,projektorske lece ili nesto drugo 2.Problem Kako passat ima senzor za kisu kad stavim brisace na prvu brzinu brisaci ne brisu i sumnjam na senzor za kisu ili nesto sto se tice tog sistema 3.Problem Passat ima parking senzore prednje i zadnje no cim stavim u rikverc pocne konstantno pistanje sto bi moglo biti u kvaru u tom sistemu 4.Problem Kad je auto parkiran uzbrdo znaci motor okrenut prednjim krajem uzbrdo motor jako tesko pali treba neko vrijeme verglanja da upali dok kad je parkiran nizbrdo pali odlicno,posumnjao sam na dotok goriva jer mi se cini da mozda gorivo istece u rezervoar Nadam se da netko na forumu ima iskustvo sa nekim problem te da cu naci neki koristan savjet. Unaprijed Hvala!