Ali

Pozdrav ljudi! Vozim Jettu mk5/Golfa V 1.9 tdi 77kw 2007.g. oznaka motora BXE s prijeđenih 239 000. Naime, nedavno mi je počela gubiti snagu pri ubrzavanju na 2000 do 2700 okretaja i ustanovili smo da je jedan kabel od dizne otišao. Zamijenio sam samo taj jedan i auto sada normalno ubrzava. No znači li to da bi bilo potrebno promijeniti i ostala tri i jesu li onda i same dizne na izdisaju? Uz to, auto bez problema pali, ali dok je hladan, na leru neravnomjernije radi na 900 obrtaja i kao da malo trokira. Kad dosegne 90°, to prestane i obraji se spuste na cca 700. Ali onda mrvicu teže pali kad je ugrijan. I čini mi se da troši malo više, na boardu mi prikazuje 8.5l gradske vožnje, prije oko 7.

Evo čisto da javim, riješio sam kvar i sada je sve u redu. Problem je bio u gumicama dizni i iz predostrožnosti sam zamijenio i kablove dizni. Gumice Boscheve koštaju 70kn po komadu i majstor mi je uzeo 300 kn za zamjenu. Zbog toga je teško palila zagrijana i malo trokirala na leru

Pozdrav ljudi, zanimaju me vaša mišljenja vezana za Savu Intesu UHP (made in Poland) i Uniroyal rainsport 5. Dimenzija je 225/45 r17 Čitajući komentare, nekako sam naklonjeniji Savi, ali muči me što su proizvedene u Poljskoj, a ne Sloveniji. Ima li kakve razlike između tih Savi?

Jesu li made in Poland ili Slo?

Vozim većinom po gradu tako da mi performanse baš i nisu bitne, ali bitno mi je da izdrže 4 sezone. Inače, meni je Sava neopravdano podcijenjena guma jer ja na zimskom setu imam Eskimo i prezadovoljan sam iako se govori da je loša na mokrom. Živim u RI (kiše ko u priči) i nikad mi auto nije proklizao ili teško kretao. Frend ima Intesu na alfi 156 i on vozi ko manijak (na autoputu nikad ispod 180) i kaže da je top. Mene samo muči što su njegove 16" pa je našao slovenske, a u mojoj 17" dimenziji je gotovo nemoguće naći slo.

Hvala na savjetu. Ne vozim kao manijak, uvijek po ograničenju, a na autocesti max 150. Godišnje prelazim oko 10tkm po setu guma. Kod uniroyala me strah da se brzo troši, ali obzirom na 10tkm godišnje i mahom gradsku vožnju, ne bi trebalo biti problema.

Garrett, hvala puno na odgovorima. Inače, to je cijena s rukama i novim zamjenskim dijelovima, a polovne koštaju oko 50e

Hahahaha dobra analogija. Msm znam da kada ode amortizer ili disk da se moraju mijenjati u paru pa sam zato pitao. Ali da, ako je jedan kabel u banani, i drugi su isto vjv. A cijena je ko bolji par patika, 1000kn su me tražili za sva 4 kabla. No više me brine je li to što su kablovi otišli znači i da su i same dizne pri kraju