toniŠB

Jesi dobio sve popratne kabele? Input na Timeless TID-7501 za revers cameru koristiš žuti cinch konektor (Video In), takav također imaš i na kameri, spojiš i to je to. Napajanje kamere na zadnjem stop svijetlu masa (-) i plus (+) paralelno sa kabela od rikverc svijetla. Ja sam kod sebe koristio mikrofonski kabel (trebale su mi dodatne dvije žile), a u pravilu se koristi cinch kabel na kraćim udaljenostima, odnosno na većim koaksijalni kabel RG59 B/U zbog gubitka i slabljenja signala. Podzdav.

Ma obični reley 15-20 kn, odlazne žice prema retrovizoru presresti sa releyom normalno zatvorenim kontaktom pin 30 i (87 ili 87a nisam baš siguran), pin 85 na GND (Masu), a pin 86 na žicu od žmigavaca.

Možda postoji neki uređaj ili slično, ali evo ti improvizacija preko releya: Znači, spojiš ledice da konstantno svijetle u seriji sa C/NC kontaktom releya, špulu releya napojiš sa žmigavaca i to je to. 2 x reley za obje strane. Kako bi radilo: uključiš poziciju ledice svijetle zato što reley nema napajanje a spojen je na NC kontakt, čim reley dobije paralelno napajanje sa žmigavaca otvarati će odnosno zatvarati strujni krug i ledice će početi svijetliti odnosno gasiti se tj. pratiti signal žmigavaca. Pozdrav.

VAG908

Zanimljiva situacija!!! Rikverc svijetlo nije u funkciji (žarulja OK, ležište za žarulju OK, prekidac na mjenjacu OK, napon na prekidacu OK, ožicenje OK a indikacija o prekidu rada žarulje na instrument ploci ne svijetli) za prtpostaviti je da ima neke veze sa CAN bus-om??? nadam se nekom pametnom odgovoru.

Problem riješen! Nakon kratkog spoja koji se nekada dogodio na spoju prtljažnika sa šasijom došlo do oštećenja modula 09. Repariran, sve OK.

Jesam podešavao opciju comming home/leaving home ali preko volana i displaya. (Al' to nema veze s time) Ali što je zanimljivo, počelo je najprije ponekad da kada šaltam rikverc neće, s vremenom je učestalo, te na kraju nikako. Ma nije bed, ako i ne riješim, svejedno će krajem tjedna stručnom osoblju...

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E Component: Bordnetz-SG H37 1002 Revision: 00H37000 Serial number: 00000003471225 Coding: E1888F0700041A00000A00000F00000000095D435C Shop #: WSC 00028 028 00001 Part No: 3C1 955 119 Component: Wischer VW461 012 0503 Coding: 00065493 Shop #: WSC 00028 Part No: 1K0 955 559 T Component: RegenLichtSens 011 1110 Coding: 00208933 Shop #: WSC 00028 1 Fault Found: 01519 - Bulb for Back-Up Lights; Right (M17) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 100 Time Indication: 0 Date: 2010.09.04 Time: 14:24:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.00 V ON ON OFF OFF OFF -------------------------------------------------------------------------------

Budem u ponedjeljak...

ma bezveze...

Golf V, otpornik od 120 Ohma i uzmi SMD

Ne znam koliko se plaća carina i porez u Hrvatskoj, al' ja bih se ponovno odlučio ići u Njemačku, ovakvih kao sa slike ima za 11-12 tisuća EURA s povratom poreza. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2 Vau, vidi guma...

deLux, zanimljivi podaci, za ne povjerovati!!! Doduše, stavke 2, 3 i 5 su općenito na B6 kvarljive + dizne na TDI-u...

Evo napokon stiglo gorivo Euro 5 u BiH, Nije reklama, ali BP Energopetrol na svim prodajnim mjestima ima u ponudi benzinsko i disel gorivo Euro 5, nešto je skuplje od euro 4 za cca 3 pfeninga (10-ak lipa), Ali kako čujem od nekih koji su testirali, kvaliteta je na zavidnoj razini i može se preći 150-200km više. "Primjera radi Vozilo koji troši oko 5 l na 100 km na otvorenoj cesti (prema tvorničkim specifikacijama), zapravo troši 7 na autoputu pri 130/140 na sat, sa natočenih 250 kuna Euro 4 goriva, prijeđe 350 km i upali se rezerva. Dok isto to vozilo sa natočenih 250 kuna Euro 5 goriva prijeđe 470 km do rezerve, a ako imamo na umu da je to gorivo skuplje i time imamo manju količinu u litrama u rezervoaru, razlika je itekako velika i zapravo nevjerojatna" Jučer sam natočio pun rezervoar, pa vidjet ćemo rezultat! Usput bi volio čuti mišljenje iskusnijih po ovome pitanju, i da li smeta vozilima to što je radina sumpora minimalna (manje podmazivanje) i da li je potrebno dodavati aditive? Svaki komentar dobro došao. pozz

Da, Energopetrol, a.. što da ti kažem niš' posebno.

Si bio kod J.Žižića, nek' ti brzinski provjeri turbinu (mislim da li vraća, možda je ponovno zanečišćena i ostala u gornjem položaju)...

Bez razmišljanja 130PS, znatna razlika u eksplozivnosti, a neznatna u potrošnji.

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/autoscan.html

Si probao na automatic detection

Neki hvale, neki kude: http://www.croportal.net/forum/auti/osram-...-breaker-48901/

Kolega, ja sam sebi neki dan instalirao VCDS 908 i Vagtaho. Kod tebe je problem što ti nije prepoznao novi Hardware. Znaći: prvo što treba uraditi je instalirati program Next, Next, Finish, zatim moraš postaviti Com port na USB, spojiš cabel/adapter VCDS na USB port i automatski ti prepozna nvi Hardware --> koliko vidim sve si to uradio Pošto ti neće pokušaj ovako: Start/Settings/Control panel/System/Hardware/Device Manager/Universal Serial Bus controllers/ prvo probati sa desnim klikom na Scan for hardware changes ili ako neće sa tipkom delate obrisati, nakon toga isključiti USB cable/adapter i vratiti te će tada ponovno prihvatiti novi Hardware. Code za isključiti signal pojasa ti je mislim 000515 pozz

Istina, doduše sve info za vozilo sam dobio preko veze, a sada bi li dali podatke nepoznatim osobama .... hm, zanimljivo pitanje ...

Kad sam prvi puta testirao opremu VAGTAHO za vraćanje kilometraže, na nekom golfu IV, pokušao vratiti 100k, Radi, naravno nakon toga sam ponovno dodao 100k pa da ne bi bilo problema, obrisao sve greške i to je to... ali ... ali i dalje u podacima knjižice vozila te naravno bazi podataka ovlaštenog servisa i dalje stoji stvarna kilometraža (ona koko su i kada rađeni servisi, zamjena ulja i td). Iz iskustva, kada sam išao u Njemačku po Passata samo sam serijski broj slao u ovlašteni radi provjere kilometraže i eventualnih kvarova... heh bilo je svakakvih!!!

Valjda je struje uvijek pozitivna +, a masa negativna -, jedan obični reley od 20-ak kuna ti može zamijeniti polaritet. Koliko sam skužio ove prethodnike, samo paralelno spojiš signal centralne brave prema žmigavcima, ali naravno da moraš postaviti diode tako da signal ide samo u smijeru prema žmigavcima ali ne i obratno (heh, zamisli daješ lijevi žmigavaca, a ono otključava i zaključava onoliko puta koliko traje žmiganje, heh) A taj automehaničar da izvine čovik i nije neki meštar. pozz

Sva 4, 8-10-ak KM, ajd' ako sutra pođem prema Grdama pogledat ću, pa javim...