RD1

Treba ti adapter i ako imas kompletne farove to je to, ako nisu kompletni onda ti jos tolko fali kolko imas

I objasni kolko mi sumpora treba da bi idovoljno podmazalo... I jel lazu dok svugdi pise da je BezSumpora, onda ako su u pravu onda se motor uopce ne podmazuje

Dok ulovim vremena, vidjet ces dok predjes na PD jednog dana Gle nebitno kako sta, dobro ili ne, ja cu sipat i dalje pa cemo vidjet

Ja sam zadnjih par rezervara stavio i trenutno zadovoljan vidjenim, a dok slijedeci puta bude turbina ili usisna vani onda cemo konkretno vidjet, uglavnom savjet sam dobio od covjeka koji od prvog dana u PD sima i kaze motor cist kad god ga otvori

i jel to nije navučeno'? sa tim ETom je ET43 najbolji, sve manje je previše

na 8.5 i spušteno s tim ET sigurno zapinje, ovisno kolko spušten... mislim da je 215 jako mršavo za to, a i opet struže

kolko sam ja upoznat to je stariji način stavljanja LED rasvjete jer ju VW nije imao još u to vrijeme, treba kupit original đekove od BMWa (navodno je milimetar ili dva duza ili kraća), u svakom slučaju paše

al kopije nemaju oem VW broj a ove imaju... neznam čemu tolko bruke, možeš stavit bilo čije (i BMW pašu u original) al s otpornikom, a kolko vidim ako se cold diagnosis isključi da on više ne provjerava svjetla od tablice warm

pa ti staviš pločicu na EGR i za par kuna si riješio problem, ostane ti 58eura

radi se o A4 B5 modelu u koji su stavljeni redizajn farovi a ostalo mu od H4 starih farova opcija da se gase kratka dok upali duga, treba prespojit da stalno svijetli kratko i to je to

dobro ako si sve nabrojao od ovjesa da nije, šta onda ti je još ostalo? moguće je da se povinuo na jednoj strani, a uostalom otkud znaš da ti s lijeve strane je trap nije bio krivi pa je sad došao k sebi?

na oem aute koji to imaju tvornički onda je i taj potreban napon stavljen pa ne raspoznaje ko grešku, a na ovim gdje ide obična žaruljica je drukčije, nema veze sa kinom ili bilo šta drugo, ja sam od kolege Leica uzeo te, rade perfektno, kod mene su bili otpornici zbog kina žaruljica i rade vrhunski, logično mi je da ako nisu potrebni otpornici a ja ih imam da bi opet greška bila

nemora biti vidljivih znakova na mostu jer je u pitanju samo 7 mm a nisi s njim zakačio nego s vilicom, isto tako neznači ništa što je lijeva strana ispravna, letvu zakrene samo malo al moguće da štima s te strane, rukavac isto postoji mogućnost iako sumnjam da se povine prema vratima jer je tu jak, prije da će prema unutra otić

Glava motora je najveći problem, za diznu nisam nikad čuo na 2.0 da je nekom na golfu krepala, zamašnjaci ne valjaju, turbina manje-više (nije samo problem kod tog motora)... 2007. su većinom riješene boljke glave, dalje isti problemi

meni se prije par godina, dok ih još nije tolko bilo, majstor koji ih je ravnao smijao gdi sam našao felge koje on ravna ko žvakaću

ili su već povinute, vidio na jednom A6 da im je jedna graba dovoljna da se izvitlaju, pogotovo što veće

cold diagnostics će funkcionirat tako da ne baci grešku dok nisu upaljena svjetla, čim upališ, pali se greška, dok se warm diagnostics neda isključit

kod mene su iste te i rade al sa otpornikom, te ne bacaju grešku, daklen bez otpornika ništa

ako su na A4 bile onda su 57.1, tek od audija B8 ima 66

može lock, hvala

Proizvođač: Volkswagen Model: Golf 3 Obujam: 1600 ccm Snaga motora: 55 kw Pogonsko gorivo: Benzin Godina proizvodnje: 1993. Registriran do: nije Dodatna oprema: neznam napamet Cijena: 5500 kn Kontakt: 098/976-9245 Napomena: istekla mu registracija Slike:

ja što mogu vidjet po brojevima da nisu iste nikako iako se ASZ i BLT motori nalaze isto u škodi ko u ibizi, brojevi su im različiti ali ne puno (samo zadnje dvije znamenke), e sad slike nisu ponuđene uz ovo da bi se vidlo, al ja bi rekao prije da nisu, moraš baš usporedit

uvijek

možeš zamijenit pozicije i žmigavce il stavit da svijetle zajedno, ja se nadam da na to misliš

bump